С первых дней весны по всей России началась выдача водительских удостоверений нового образца. Обновленные права представляют собой пластиковую карточку с высокой степенью полиграфической защиты и специальным штрих-кодом, который позволит автоинспектору с помощью считывающего устройства проверить данные водителя и при необходимости внести их в протокол в электронном виде. О том, кто и когда может получить новые права, наша газета попросила рассказать инспектора пропаганды ГИБДД УВД по ЮВАО г. Москвы капитана милиции Романа НУЙКИНА.

— Прежде всего, хочу успокоить всех автолюбителей: водительские удостоверения, которые выдавались ранее, не нуждаются в замене до окончания срока их действия. Ажиотажа в наших подразделениях нет. Мы работаем в обычном режиме. Выдаём максимальное количество удостоверений. Все граждане обслуживаются быстро и в день обращения.
Замена стандартов водительских удостоверений связана с вступлением в си-лу поправок к Международной конвенции о дорожном движении 1968 года, касающихся требований к национальному водительскому удостоверению. Количество стран, в которых действительны новые права, значительно расширено. Венскую конвенцию о дорожном движении подписали 145 государств, среди которых и наша страна.
Новый образец прав по размерам полностью соответствует своему пластиковому предшественнику — 8,6 сантиметра на 5,4 сантиметра (с закруглёнными углами). Удостоверение с обеих сторон розово-голубого цвета и содержит защитную фоновую сетку. Надпись «Водительское удостоверение», расположенная в верхней части фронтальной стороны, выполнена сиреневым цветом. Цифровая фотография останется цветной, но должна быть сделана на сером фоне. Она расположена в левой части и стала немного больше — 2,1 сантиметра на 3 сантиметра. Важное нововведение: теперь гражданам, религиозные убеждения которых не позволяют им показываться перед посторонними лицами без головных уборов, разрешат фотографироваться в шапках и платках, не скрывающих овал лица. Также допускается фотографирование в очках без тонированных стёкол для тех, кто носит очки постоянно. Над фотографией сохраняется отличительный знак России — «RUS». В нижней части прав — стилизованное изображение дороги с линиями горизонтальной разметки. Информация на лицевой стороне прав сохранится прежней: ФИО водителя, дата и место его рождения, место жительства, номер, дата выдачи и окончания срока действия удостоверения, наименование выдавшего права подразделения ГАИ, подпись владельца, а также категории транспортных средств, на право управления которыми выдано удостоверение.
Главное новшество состоит в том, что на оборотной стороне в левой части теперь находится поле размером 1 сантиметр в ширину и 4,2 сантиметра в высоту, в котором размещён индивидуальный штрих-код, предназначенный для автоматизированного учёта. Считывая его с помощью специальных сканеров, сотрудники ГИБДД будут получать полную информацию о владельце. Шифр также послужит страховкой от подделок и нелегальной продажи удостоверений. В нижней правой части оборотной стороны красным цветом нанесены четырёхзначная цифровая серия и шестизначный номер удостоверения. В нижней левой части — выходные данные предприятия-изготовителя прав. Основное место на оборотной стороне занимает таблица, состоящая из четырех столбцов. В крайнем левом столбце перечислены категории и соответствующие изображения транспортных средств, на право управления которыми может выдаваться удостоверение. В следующем столбце указываются разрешённые категории транспортных средств, на которые распространяется действие удостоверения. Категории перечислены в следующей последовательности: А, В, С, D; затем новые подкатегории, предназначенные для автотранспорта с прицепами: BE, СЕ, DE; а также отдельно трамвай и троллейбус. В следующем столбце отмечается дата получения права на управление соответствующей категорией. В третьем столбце — дата окончания срока его действия. В последнем, четвертом, столбце — ограничения на управление той или иной категории. Так, здесь может быть отметка для тех водителей, которые могут водить автомобиль только с коробкой «автомат». В левом нижнем углу оборотной стороны прав будет стоять год, с которого исчисляется водительский стаж владельца. Все записи на новом водительском удостоверении выполняются на русском языке, а текстовая информация разделов дублируется буквами латинского алфавита.
Изготовление новых прав полностью автоматизировано. Оборудование позволяет сразу печатать фотографию на бланке, а не наклеивать её, как было раньше. Автолюбителей фотографируют на сером фоне, компьютер печатает фотографию на бланке, который дают на подпись владельцу и ламинируют плёнкой с голограммами. Изготовление документа занимает около пяти минут.
Особенный интерес у российских автолюбителей, конечно же, вызвало появление на водительских удостоверениях штрих-кода. Это новшество действительно ускорит процесс проверки документов, а значит, освободившееся время инспекторы смогут использовать на более насущные цели: регулировку движения на перекрёстке, поимку угонщиков, предотвращение ДТП. Уже в ближайшее время для всех подразделений ГИБДД закупят специальные «считыватели» новых водительских удостоверений. Такие устройства появятся на всех постах ДПС и у патрульных экипажей. С их помощью инспекторы смогут за несколько секунд «считать» информацию с предъявленного водительского удостоверения и проверить сведения по базам данных ГИБДД. В будущем планируется оснащать штатными считывающими устройствами все новые патрульные автомобили ДПС.
Как уже сообщалось ранее, Госавтоинспекция РФ усложнила экзамены для кандидатов в водители. С ноября прошлого года были введены новые билеты, в которых появились поправки, касающиеся пешеходов, кругового движения, использования ремней безопасности, ближнего света фар и правил обгона. В свою очередь Минздравсоцразвития подготовило новую медсправку о допуске человека к рулю, которая запрещает выдачу прав алкоголикам, токсикоманам, наркоманам, а также людям, страдающим задержками умственного развития, эпилепсией, аневризмом, тяжёлой формой варикоза и ревматизмом.
В новом водительском удостоверении теперь будет более чётко прописано, каким именно транспортным средством разрешено управлять тому или иному автолюбителю. Новый документ соответствует всем международным стандартам. Обладателям новых прав теперь не придётся оформлять нотариально заверенное международное водительское удостоверение для автомобильных путешествий по странам, подписавшим Венскую конвенцию о дорожном движении 1968 года. Тем не менее для въезда в арабские и некоторые азиатские государства оформление этого документа всё же будут необходимо.
Процедура получения новых прав осталась прежней. Для этого нужно оплатить пошлину в размере 800 рублей, прийти в подразделение ГАИ, написать заявление и предъявить документы из автошколы или старое водительское удостоверение, медицинскую справку и паспорт.

НАША СПРАВКА
В России водительские удостоверения начали выдавать в 1900 году в Санкт-Петербурге, после того как вышло постановление питерского градоначальника «О порядке пассажирского движения на автомобиле». Вслед за Питером такие указы появились в Москве и других крупных городах. Интересно, что и Правила дорожного движения, и образцы документов в каждом городе были свои.
Лишь после 1936 года, когда выдачу водительских удостоверений поручили Госавтоинспекции, права стали одинаковыми на всей территории СССР. А вот единые Правила дорожного движения появились гораздо позже, в 1961 году, после того как Советский союз ратифицировал Женевскую конвенцию о дорожном движении 1949 года. Благодаря ей в СССР начали выдавать и международные водительские удостоверения — с пятью категориями транспортных средств (A, B, C, D и E).
Национальные водительские удостоверения привели в соответствие с международными стандартами только в 70-е годы, после присоединения СССР к Венской конвенции 1968 года. В 1993 году в Конвенции изменились требования к национальным водительским удостоверениям, однако российские власти их практически проигнорировали. Права размером с кредитную карту появились у нас в стране только в конце 90-х годов. Вопреки разговорам об их «международности» требованиям Венской конвенции они не соответствовали и, строго говоря, действовали только на территории России. Несмотря на то что за рубежом ни компании по прокату автомобилей, ни полицейские к российскому «пластику» обычно не придираются, всё же лучше оформить и взять с собой в заграничное автотурне настоящие международные права: известны случаи, когда из-за их отсутствия у наших соотечественников были проблемы.
Международное водительское удостоверение — это, по сути, заверенный перевод национального водительского удостоверения на несколько языков. Причём без национального удостоверения международные права недействительны. Изготовлением таких переводов на языки практически всех народов мира сейчас занимаются различные автомобильные ассоциации. Стоит иметь в виду, что есть несколько десятков стран, не присоединившихся к Венской конвенции, но ратифицировавших Женевскую конвенцию 1949 года. Например, США и Австралия. В этих государствах россияне и после получения водительских удостоверений нового образца смогут садиться за руль лишь с заверенным международным водительским удостоверением.
А перед поездкой в страну, не ратифицировавшую ни ту, ни другую конвенцию, стоит обратиться в её посольство или консульство, чтобы узнать, с какими документами там можно сесть за руль. Скорее всего, вам придётся сдавать экзамен и получать местные права.
Кстати, за нарушения Правил дорожного движения можно лишиться прав и за рубежом. Причём если страна пребывания — государство, ратифицировавшее Конвенцию о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных нарушениях Правил дорожного движения (это соглашение, заключённое в рамках СНГ, подписали: Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Таджикистан), то лишение будет действовать и на территории нашей страны. Во всех остальных случаях водительское удостоверение должны вернуть при выезде из страны, с отметкой о сроке лишения в данном государстве.
Отправляясь за границу надолго, надо помнить, что срок действия российских прав там ограничен. Каждая страна определяет его самостоятельно, и, как правило, этот срок составляет от нескольких месяцев до года с момента въезда. После придётся получать местные права. В некоторых странах, например во Франции, их просто выдадут взамен российских. В других государствах, например в США, нужно будет сдавать «теорию», а в Германии или в Китае — экзаменоваться по полной программе, включая демонстрацию навыков вождения.

Константин ДОДОНОВ,
фото с сайта: news.ngs.ru