Полковник полиции Геннадий Юров последние пять лет возглавляет линейное управление МВД России на станции Москва-Рязанская. Геннадий Алексеевич имеет три высших образования, кандидат юридических наук, награждён знаком «Почётный железнодорожник». Наш разговор с ним — о специфике работы возглавляемого подразделения.

— Геннадий Алексеевич, как давно вы на службе в полиции?

— В январе исполнилось 30 лет. Все эти годы отдал транспортной милиции, а потом полиции. Начинал оперуполномоченным БЭП на Павелецком вокзале, затем на Ярославском заместителем начальника БЭП. 10 лет был в должности замначальника ОРЧ по линии БЭП, затем начальником полиции на Курском вокзале.

— Какие есть особенности в работе линейного управления?

— В подразделении служат несколько сот человек. Помимо Казанского вокзала мы обслуживаем 555 километров железнодорожных путей. Для этого в нашей структуре есть линейные подразделения в ряде подмосковных городов. Зона оперативного обслуживания проходит по 9 районам Московской области.

Казанский вокзал считается самым большим вокзалом Европы. Его площадь более 300 тысяч квадратных метров. Пассажиропоток с каждым годом увеличивается: ежесуточно в Москве прибывает одних только поездов дальнего следования свыше 50 пар. А когда в столице проходят крупные мероприятия, их число возрастает. Например, во время проведения чемпионата мира по футболу с нашего вокзала было отправлено 256 дополнительных составов.

— Ваше подразделение самое крупное среди аналогичных?

— В принципе, да. Сравниться с нами может разве только линуправление на Курском вокзале. Однако пассажиропоток поездов дальнего следования там меньше нашего. Наш же пассажиропоток сравним с потоком на Павелецком, Белорусском и Киевском вокзалах, вместе взятых. К тому же мы обслуживаем самое напряжённое направление — из Средней Азии и Северного Кавказа.

— Какая основная задача возложена на ваших сотрудников?

— Сделать всё возможное, чтобы пассажиры чувствовали себя в безопасности.

— Какие силы и средства имеются у вас на вооружении для выполнения столь ответственной миссии?

— Для того чтобы мы могли эффективно контролировать ситуацию, наше техническое оснащение совершенствуется исходя из реалий. К примеру, только на Казанском вокзале установлено свыше 700 камер видеонаблюдения. Сотрудники дежурной части могут в режиме онлайн просматривать изображения, попавшие в объектив электроники, а при необходимости обратиться к архивным записям. На девяти входах в вокзальный комплекс осуществляется досмотр багажа с помощью интроскопов, а все пассажиры поголовно попадают внутрь только пройдя через рамку металлодетектора. Сегодня все сотрудники патрульно-постовой службы оснащены мини-компьютерами, с помощью которых можно за считанные секунды проверить подозрительного гражданина, не находится ли он в розыске.

— Но ведь преступления совершаются не только на вокзалах.

— Конечно. Именно поэтому под полицейским сопровождением постоянно прибывают в столицу и убывают из неё электропоезда пригородного сообщения. Такие же наряды сопровождают и поезда дальнего следования. Практикуем выставление нарядов на удалённых станциях, особенно в часы пик и вечернее время.

— С какими преступлениями сегодня сталкиваются транспортные полицейские?

— Самый распространённый состав преступлений — это кражи личного имущества пассажиров. Как правило, объектом преступного посягательства является мобильный телефон. Граждане в основном страдают из-за собственной беспечности — поставят на зарядку дорогой гаджет, а сами мирно засыпают в зале ожидания вокзала. Та же ситуация складывается и в пути следования.

— Понятно, что не только службой един должен быть коллектив. Какие традиции существуют в линподразделении?

— Наши сотрудники активно участвуют в различных спортивных мероприятиях, среди других команд линейных отделов и управлений, проводимых в УТ МВД России по ЦФО (чьим структурным подразделением мы являемся). Практикуем совместные выезды в выходные дни в музеи или на экскурсии. Сейчас как раз решаем, в какой из городов Золотого кольца стоит отправиться на День транспортной полиции.

Александр ДАНИЛКИН, фото Александра КУДРЯВЦЕВА