Линейное управление МВД России на станции Москва-Рязанская является одним из подразделений в структуре Управления на транспорте МВД России по ЦФО. А нами оно выбрано как крупнейшее в числе подразделений на железнодорожном транспорте. Деятельность его наверняка интересна нашему читателю в связи с востребованностью железнодорожных услуг среднестатистическим москвичом.

Тему эту развиваем в разговоре с начальником ЛУ полковником полиции Геннадием ЮРОВЫМ.

–На ваш вопрос, почему в названии фигурирует слово «Рязанская», замечу, что так сложилось исторически, оно полнее отражает обслуживаемое нами направление движений электропоездов. Вообще, таких направлений от общей точки — Казанского вокзала — у нас два: в сторону Рязани и в сторону Владимира.

Когда интересуемся у руководителя масштабом функций его подразделения, звучит ответ:

— Представьте, если развернуть в единую линию железнодорожные маршруты, нам подведомственные, получится 555 км рельсового пути. Территория оперативного обслуживания ЛУ лежит в пределах Москвы и Московской области, включая такие крупные ж/д станции, как Коломна, Люберцы, Воскресенск, Егорьевск, Раменское. Ну а в пределах города — Перово, Выхино и другие.

Чтобы не усложнять текст подробным разбором структуры ЛУ, заметим, что в его состав входят 3 линейных отдела полиции и 4 линейных пункта полиции, базирующихся на тех самых станФциях в зависимости от масштаба пассажиропотоков на них.

Вновь даём слово руководителю и просим рассказать его о главном пункте дислокации ЛУ — Казанском вокзале.

— Такие эпитеты, как «самый большой в Европе» и прочие (все — в превосходной степени), вы можете прочесть в путеводителях по Москве. И это — правда. Для нас же важнее отметить, что в течение года в постоянном режиме на вокзал прибывают-убывают около 300 пригородных электропоездов и не менее 110 поездов дальнего следования. Только на Казанский вокзал прибывают поезда таких направлений, как Средняя Азия и Северный Кавказ, пассажиры которых в обязательном порядке проходят через специально созданные для этого досмотровые группы.

Если взять средние цифры пассажиропотока за последние годы, то это примерно 250 миллионов человек в год. Считайте, почти дважды население страны перевезли.

Услышанное впечатляет. И подогревает интерес узнать о наиболее ярких моментах из деятельности сотрудников подразделения. Структуру самого ЛУ подробно описывать не станем, тем более, что совсем недавно знакомили читателя с подобным управлением, базирующимся на Курском вокзале. Поэтому сразу перейдём к показательным примерам успеха транспортников — буквально из совсем недавнего времени. И, разумеется, это наиболее часто встречающийся здесь вид преступления — кражи.

В конце осени сотрудниками линейного управления был задержан с поличным гр. Чурилин, который проник в парк отстоя поездов дальнего следования «Николаевка» и похитил у проводника поезда Адлер—Москва из служебного купе мобильный телефон. Разумеется, случай этот не был бы интересен сам по себе, если бы в ходе проведения расследования не удалость установить причастность Чурилина к 13 эпизодам хищений имущества железнодорожников, совершаемых всё в том же парке отстоя.

Специалист группы кадров ОРЛС майор полиции Алексей Хромов

Вообще, «разматывание» цепочки преступлений, начавшееся с расследования единичного факта кражи — довольно привычная схема. Например, ранее полицейскими линейного управления была изобличена 22-летняя гражданка, которая во время стоянки пассажирского поезда Москва—Владикавказ похитила из служебного купе проводников сотовый телефон проводника. Затем удалось установить причастность задержанной к аналогичным хищениям.

Из числа раскрытия более тяжких преступлений, характерен случай, который имел место буквально за день до нашей встречи. В дежурную часть ЛУ МВД России на ст. Москва-Рязанская от оператора службы «02» поступила карточка происшествия, из которой следовало, что в одном из вагонов электрички сообщением Москва—Голутвин к заявителю подошли трое не известных ему граждан и с применением физической силы забрали у него денежные средства в размере 400 рублей и мобильный телефон. В ходе проведения ОРМ по горячим следам были задержаны все трое. В ходе досмотра у задержанных граждан был изъят мобильный телефон, принадлежащий потерпевшему, а также ещё несколько мобильных телефонов, числящихся в базе розыска как похищенные, вследствие чего удалось доказать причастность группы к совершению аналогичных грабежей и краж, совершённых задержанными в электропоездах.

Не станем насыщать материал другими примерами, но, поверьте, на долю транспортных полицейских линейного управления хватает различных составов УК РФ.

Завершить же наш рассказ о деятельности подразделения Геннадий Алексеевич просит не перечнем характерных преступлений, а сюжетом на тему полицейской династии.

В ЛУ МВД России на станции Москва-Рязанская в должности специалиста группы кадров ОРЛС трудится майор полиции Алексей Хромов. Ещё с детства он хотел поступить на службу в ОВД, поскольку его дедушка, отец, дядя и двоюродный брат — все были милиционерами, а сестра до сих пор работает в полиции. Отец в детстве брал Алексея на работу и много рассказывал о ней. Мама поддержала сына в его выборе. В 2002 году Алексей поступил в Московскую специальную среднюю школу милиции МВД России, а по её окончании был направлен для прохождения службы в ЛОВД на станции Москва-Казанская. Уже работая здесь, он получил высшее образование по специальности «юриспруденция».

Как говорит Алексей, примером для него является не только отец, но и дедушка, который закончил свою службу в органах внутренних дел в 1981 году в должности начальника отделения кадров ЛОВД на Курском вокзале, а начинал оперуполномоченным на Казанском вокзале, как в дальнейшем и все Хромовы. Отец Алексея — уже пенсионер с более чем тридцатилетним стажем службы в органах правопорядка.

Так Хромов-младший осуществил свою детскую, дедовскую и отцовскую мечту. Вот уже 13 лет проходит службу в ОРЛС. И по сей день Хромовы всегда помогают друг другу советами, поддерживают во всех начинаниях.

Артём КИРПИЧЁВ, фотографии предоставлены пресс­службами линейных управлений