Алексей Карпов

Говорят, один раз — это случайность, два раза — совпадение, а если три, то это уже закономерность. Сотрудники ГИБДД УВД по СВАО по результатам деятельности за минувший год вновь (в который уже раз!) заняли первое место в общегородском соревновании, и такая оценка их труда явно объективна и закономерна. Об особенностях и подробностях данной службы корреспондент «Петровки, 38» поговорил с начальником отдела Госавтоинспекции округа полковником полиции Алексеем КАРПОВЫМ.

—Алексей Александрович, как сработало подразделение в 2025 году?

— По итогам двенадцати месяцев количество ДТП снизилось на 8,7 процента, число раненых сократилось на 7,9 процента, количество погибших сократилось на 17,6 процента. Количество ДТП с участием детей уменьшилось на 3,4 процента. Погибших детей не было. Всё это во многом — результаты нашей профилактической деятельности. И ещё у нас самый низкий в городе некомплект.

— Кого бы вы хотели особо выделить по результатам работы за прошедший год?

— Хотел бы отметить коллектив сотрудников 4-й роты. Командир роты майор полиции Артём Горлов — человек достаточно молодой, в должности находится около двух лет. За это время изучил все тонкости работы, успешно определив для себя приоритеты служебной деятельности. Грамотно строит отношения с личным составом. У нас традиционно передовой была 1-я рота (она и сейчас на высоком уровне), но в этот раз на соревнованиях победителем стала 4-я.

— Какие основные меры были приняты для предупреждения ДТП и снижения тяжести негативных последствий?

— Прежде всего, это регулярный анализ складывающейся на территории ситуации, выделение мест, где потенциально возможны проблемные моменты, где проходят массовые мероприятия или наблюдаются скопления мигрантов, а также средств индивидуальной мобильности. Пристальное внимание уделялось недопущению детского травматизма, пропаганде соблюдения ПДД и каршерингу — в этой сфере проблем хватает.

— Не могли бы вы назвать особо проблемные места на территории для организации и контроля дорожного движения?

— Округ у нас большой. Основные магистрали — проспект Мира и Ярославское шоссе, но я бы не выделял их в качестве проблемных. Разве что в летний период там проявляют себя мотоциклисты: они концентрируются в районе ВДНХ и устраивают лихие заезды. Появились питбайки. На лихачей смотрит молодёжь, пытаясь им подражать. Тем не менее, нам всё-таки удалось там навести порядок, и во многом нам помогли опытные мотоциклисты. На сегодняшний день проблема снята.

— С какими особыми нарушениями пришлось сталкиваться?

— Взять хотя бы всё тот же дрифт. Любители подобных развлечений обычно присматривают для таких покатушек постоянные, подходящие для этого места. В нашем округе это площадки у торгового центра «Весна» и у магазина «Метро»: поклонники дрифта собирались там в вечернее и ночное время, демонстрировали свои навыки, невзирая на опасность для находившихся там людей. Для пресечения подобных выходок туда направлялись наши экипажи: они составляли административные материалы, фиксировали изменения в конструкциях участвующих в заездах авто, принимали соответствующие меры, терпеливо разъясняли лихачам, какую опасность они представляют и какие трагические последствия могут от этого быть.

— Борьба с нетрезвыми водителями — одно из ключевых направлений деятельности Госавтоинспекции?

— Так и есть. Это задача постоянная. Весьма эффективным стал такой подход: сотрудники не стоят на месте, а несут службу в движении, выявляя нарушителей в потоке транспорта, оперативно пресекают нарушения. В ходе такого патрулирования можно также выявлять владельцев, лишённых права управления автомобилем, проверяя их по базам данных. В движении можно заметить авто с демонстративно грязными или даже подложными номерами. Обращаем внимание на манеру езды водителей. Часто, если человек в нетрезвом состоянии, то он хочет показать себя либо более крутым, либо, наоборот, более демонстративно дисциплинированным. Так что тенденция не изменилась; мы по-прежнему при организации несения службы акцентируем внимание сотрудников на этом вопросе, они нацелены на выявление нетрезвых нарушителей. Среди инспекторов есть здоровое соревнование. Опытные сотрудники передают свои знания молодым. Каждое такое пресечённое нарушение — выявление нетрезвого водителя за рулём — это ещё и спасение чьих-то жизней, и профилактика. К сожалению, в последнее время встречаются водители в состоянии наркотического опьянения. Их выявляем, благодаря опыту, который накапливается практикой.

— Водители с фальшивыми документами встречаются?

— Всякое бывает. Но для этого у каждого нашего сотрудника есть такое ноу-хау — портативный микроскоп. На инструктаже командиры подразделений проверяют наличие у сотрудников таких приборов. Это необязательный технический атрибут, но очень хороший помощник в выявлении фальшивок. Кроме того, у каждого инспектора есть планшет, где имеются обширные базы данных, воспользовавшись которыми можно многое установить. А вообще, такой «липы», как фальшивые права, становится с каждым годом всё
меньше.

— Средства индивидуальной мобильности по-прежнему остаются острой темой?

— Тема, безусловно, актуальная. Взять, к примеру, электровелосипед: теперь его мощность всё чаще превышает допустимую — разрешённая для управления без водительского удостоверения составляет 250 Вт. Но курьеры и владельцы данного транспортного средства документы с собой не возят — закон пока не обязывает. При этом фактическая мощность их «железных коней» превышает любительский вариант. В случае сомнения со стороны инспектора и при нарушении ПДД электровелосипед изымается и направляется на экспертизу. Если есть превышение, то велосипед отправляется на стоянку, а его владелец привлекается к административной ответственности.

При этом хочу напомнить: в 2025 году по сравнению с 2024-м в округе, за счёт профилактической работы, зафиксировано снижение ДТП, связанных с СИМ, на 55,9 процента. В случае нарушения, если электровелосипед принадлежит организации, мы направляем туда представления. Если электровелосипед или электросамокат — частная собственность подростка, то привлекаются его родители, а самого подростка могут поставить на учёт в ПДН.

— Каков вклад подразделения в борьбу с преступностью в минувшем году?

— За прошлый год нашими сотрудниками было задержано 759 лиц, совершивших преступления — это больше, чем в любом другом округе города (ближайший округ по максимальному числу задержанных набрал около полутора сотен). За особо тяжкие преступления — пять человек, за тяжкие — 30, за средней тяжести — 40 и за совершение преступлений небольшой тяжести — 684. Среди задержанных были граждане, перевозившие оружие и наркотики. К слову, большинство изъятых запрещённых веществ перевозили в автомобилях такси.

— Как взаимодействуете с местными властями по упорядочиванию дорожного движения?

— Регулярно общаемся с руководством управ, участвуем в работе комиссий. У нас полное взаимопонимание. Взаимодействие необходимо. Так, в прошлом году на территории ВДНХ впервые прошли вечера для выпускников со всей Москвы. Мероприятие для нас новое, но мы достойно справились, за что получили благодарность от местных властей.

— Какие результаты у подразделения с начала года? Что собираетесь предпринять для улучшения ситуации?

— По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП, в которых пострадали люди, снизилось на 6,5 процента, число раненых снизилось — на 13,7 процента. Сейчас ведём работу по совершенствованию организации движения на Северо-Восточной хорде: там для более оперативного реагирования на ДТП необходимо увеличить количество видеокамер. Также выходим с другими предложениями. Раньше этот объект патрулировал один экипаж, теперь направляем два.

— С каким другим округом сейчас больше всего соревнуетесь в показателях?

— Прежде всего с Восточным, и пока мы лидируем.

Александр ДАНИЛКИН,

фото пресс-службы УВД по СВАО