Страсть к автомобилям у Александра Корабельникова была с детства. Когда возраст ещё не позволял сдавать экзамены на водительские права, он увлекался картингом. К слову, через «карты» — маленькие четырёхколёсные болиды, заряженные двигателями внутреннего сгорания мощностью всего в несколько лошадиных сил, прошли практически все известные всему миру гонщики. Мальчик не только колесил по гоночным трекам, но и тщательно изучал нутро четырёхколёсных самодвижущихся экипажей.

Наравне с тягой к карьере гонщика у Александра сформировалось обдуманное и хорошо взвешенное решение поступить на милицейскую службу. В 2002 году он успешно закончил очно-заочный факультет Московского юридического института и пополнил ряды столичных стражей порядка. Корабельников хорошо знаком со службой «на земле». Он вместе со своими коллегами патрулировал улицы, задерживал преступников. Будучи командиром взвода ППС ОВД Раменки, он освоил нелёгкую науку командования людьми, раскрытия преступлений по горячим следам. Рота, в которой служил наш герой, была лучшей в округе, неоднократно занимала первое место по результатам работы и в масштабе всего города. 

К своему юридическому образованию Александр относится далеко не формальным образом. У него ещё в процессе учёбы в институте появился интерес к определённым вопросам, относящимся к сфере уголовного права. В частности, его как юриста волнует проблема законодательного разграничения хищения и угона транспортных средств. Интерес вылился в написание научной работы  «Уголовная ответственность за хищение транспортных средств» на кафедре уголовного права Московского университета МВД России. В скором времени Корабельникову предстоит её защита. Так что в рядах сотрудников отдела организации деятельности участковых уполномоченных полиции и подразделений по делам несовершеннолетних УВД по ЗАО, где в должности старшего инспектора проходит службу наш герой, появится кандидат юридических наук. В отделе Александр ведёт линию административного надзора: профилактический учёт и надзор за ранее судимыми гражданами.

Свою служебную карьеру и научную деятельность майор полиции Корабельников дополняет и любимым хобби — автоспортом. Из всего многообразия гоночных дисциплин он выбрал классическое ралли. Это не пафосное гарцевание на автомобилях без глушителей с громкой музыкой по дворам жилых домов и не запрещённые гонки по ночным улицам столицы. Любители и профессионалы ралли уважают закон и своих сограждан, они тренируются на специально подготовленных трассах, далеко за пределами жилых районов. А этапы ралли проводятся по асфальтовым и грунтовым дорогам общего пользования, перекрытым на время гонки с согласия местных жителей и властей, дорогам общего пользования. Ралли предполагает движение экипажа автомобиля, состоящего из водителя и штурмана по нескольким участкам (длина каждого участка около 80—85 километров). Автомобили стартуют поодиночке. Гонки ведутся на время. Поэтому сослаться на помеху со стороны своих соперников спортсмены не могут. Успех заезда зависит от мастерства водителя, точности штурмана и технической подготовки автомобиля. У Александра нет личного механика, он сам выполняет эту роль, пользуясь помощью верных друзей. Свой гоночный автомобиль ВАЗ 2108 он знает буквально до винтика.

Знакомство с ралли Корабельников начинал с участия в любительских ралли-спринтах. Там свои силы может опробовать любой желающий водитель. На этих любительских соревнованиях Александра заметили профессиональные гонщики и пригласили его поучаствовать в настоящей гонке. В 2009 году состоялся его дебют. Он выполнял роль штурмана, однако в тот раз машина, в которой они ехали, до финиша не дошла по техническим причинам.

Ралли «Бологое—2010» стало первой гонкой, в которой Корабельников принимал участие в качестве пилота (водителя) на своём автомобиле. В своём классе (в ралли автомобили делятся на категории в зависимости от мощности двигателя и подготовки, как борцы по весу) Александр закончил свою первую гонку, заняв второе место. Состязания выдались тяжёлыми. Из 11 экипажей в его классе до финиша дошли всего 4.

Ралли — это не только высокие скорости, крутые повороты и шампанское на пьедестале. Здесь существует жёсткий технический регламент, регламентировано всё: от деталей автомобиля до белья спортсменов. Последнее, в частности, должно быть омологированным, то есть негорючим. Организаторы профессиональных состязаний делают всё возможное, чтобы сделать этот вид спорта максимально безопасным.

Несколько месяцев назад Корабельников женился. Его супруга поддерживает увлечение мужа, но сам он вовлекать её в этот спорт не хочет. Девушек-штурманов сейчас уже достаточно много, и они хорошо справляются со своими обязанностями, но нагрузка всё же очень велика. Порой гонщик за заезд теряет до 5 килограммов веса. Мужчины более уверенно ведут себя в экстремальной ситуации, штурману чрезвычайно важно оставаться хладнокровным, вне зависимости от того, как и с какой скоростью движется автомобиль. В идеале он не должен  отрываться от скоростной стенограммы, целиком и полностью доверяясь своему пилоту.

В 2011 году, по словам Александра, он научился «ехать». Его экипаж стал систематически занимать призовые места. В своей крайней гонке ралли «Текстильный край» в Ивановской области Александр занял первое место в классе и четвёртое — в абсолютном зачёте (среди всех классов).

В наступившем году Корабельников хочет принять участие в нескольких этапах Кубка России и Чемпионата Центрального Федерального округа, несмотря на то, что свободное от работы время у сотрудника правоохранительных органов весьма ограничено. Ралли, считает Александр, отличная закалка работоспособности, которая даёт свои плоды в повседневной служебной деятельности. Майор Корабельников научился максимально эффективно использовать время. Это замечают его коллеги и руководители. Они уважительно относятся к увлечению Александра, достойно представляющего столичную полицию в самых сложных состязаниях отечественного ралли. 

Сергей ЛЮТЫХ,

фото автора,

из личного архива А. Корабельникова