Транспортное средство является источником повышенной опасности, которое представляет реальную угрозу жизни или здоровью для всех участников дорожного движения.

Согласно п. 22.9 постановления Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 «О Правилах дорожного движения» (ПДД РФ) перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка.

Ранее в ПДД РФ понятие «детская удерживающая система (устройство)» отсутствовало, что в свою очередь не позволяло в полной мере определить, какие удерживающие системы (устройства) допустимы к использованию при перевозке детей.

26 июля 2025 года законодателем внесены изменения в ПДД РФ, согласно которым введено понятие «детская удерживающая система (устройство)» — конструкция, предназначенная для перевозки детей в транспортном средстве в целях снижения риска причинения вреда их жизни и здоровью.

Вместе с тем законодателем отмечено, что «лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы не являются детскими удерживающими системами (устройствами)».

Требования к детским удерживающим системам (устройствам) установлены Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», согласно которому сиденья для детей оборудуются удерживающими системами для детей. Эти системы включают в себя ремни безопасности специального типа, являющиеся частью удерживающей системы и обладающими множественной чувствительностью в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 16.

Также разрешается применение специальных защитных сидений, отвечающих Правилам ЕЭК ООН № 44, способных в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения ребёнка, находящегося в удерживающем устройстве, путём ограничения подвижности его тела.

На транспортных средствах, изготовленных до 31 декабря 2013 года, допускается использование в качестве удерживающих систем поясных ремней безопасности, предусматривающих крепление в двух точках или, кроме этого, имеющих втягивающее устройство в совокупности с устройствами регулирования и крепления. Прочность мест крепления ремней безопасности должна отвечать Правилам ЕЭК ООН № 14, а используемые ремни безопасности — Правилам ЕЭК ООН № 16.

Ответственность водителя транспортного средства за нарушение этих требований наступает по ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ (нарушение правил перевозки людей) в виде наложения административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.

Кирилл КУРЧЕВ,

ведущий юрисконсульт 6-го отдела

Правового управления ГУ МВД России по г. Москве