—Дмитрий Владимирович, — обращаюсь я к заместителю начальника ОБ ДПС ГИБДД УВД по Юго-Западному округу подполковнику полиции Карпушину, — что собой представляют главные магистрали округа, какова аварийная обстановка здесь на сегодня?

— Главными улицами на территории нашего обслуживания являются: Профсоюзная улица, Севастопольский  и Нахимовский проспекты, улицы Обручева, Дмитрия Ульянова.  Если посмотреть на карту округа, то сразу видно, что главная улица — это Ленинский проспект. Он находится в зоне ответственности 3-го батальона на спецтрассе, а вот все «рёбрышки» — улицы вокруг — находятся под нашим контролем. Картина на дорогах весьма напряжённая уже с шести часов утра до девяти-десяти часов вечера. Утром пробки в центр, вечером — в область. До сих пор нам удавалось регулировать потоки транспорта, посты ДПС в определённое время суток меняли дислокацию, участвовали в процессе регулирования движения  на дороге. Особенно это важно при движении троллейбусов, которым сложно передвигаться в транспортном потоке на контактной сети. Здесь часто именно помощь инспектора ДПС позволяет троллейбусу пройти сложный участок, чтобы не создать пробку.

— Я наблюдал за потоком машин на Профсоюзной улице и заметил, что транспорт идёт здесь примерно со скоростью 45 км/час. Быстрее трудно разогнаться. Но на других улицах, вероятно, такая возможность всё-таки имеется в различное время суток. В этой связи возникает такой вопрос. Недавно вышла любопытная книга  «Аномальные зоны Москвы». Автор её утверждает, что поскольку такие зоны исстари всегда существовали и в них непременно возникают обвалы, ДТП, разрушения и т.п., то это неизбежное зло было, есть и будет. Значит, нам  не стоит с ним и бороться?

— Вспомните: в тот самый день, когда в соседнем Западном округе пьяный убил в ДТП семь человек, в Москве были задержаны ещё 169 пьяных водителей. Если бы их не собрали наши сотрудники, этих «аномалей» по городу было бы жуткое количество. Я ответил на ваш вопрос? Сотрудники ДПС каждую смену чистят трассу не только от пьяных водителей. За рулём оказываются лихачи, угонщики, подростки, которые невесть как получили права, древние старцы, утратившие представление о том, где они находятся… На трассе насмотришься всякого. Я уж не говорю о том, что лихач может одним пальцем крутить «баранку», а другим выщёлкивать номер на мобильнике, девица ехать и красить губы, мамаша — рулить и пеленать младенца.

— В последнее время в прессе упорно ставится вопрос о том, что инспектор ДПС, в том числе и выездной, совершенно не нужен. Если происходит ДТП, водители или сами разберутся между собой, или  приедет представитель страховой компании и определит ущерб. Ваш взгляд на ситуацию?

— Мой взгляд в данном случае зиждется на мировом опыте. Ни одна страна мира пока ещё не отказалась от дорожного полицейского. Он остаётся хозяном дороги. Более того, именно полицейский является тем, кто нормализует отношения между водителями. А у нас до сих пор приходится разводить драчунов. Кстати, отсутствие культуры замечено не только среди водителей, но и среди их пассажиров. Последние тоже частенько пускают в ход кулаки против других участников движения. Так что инспектор ДПС необходим на дороге. Но у нас их стало меньше.

Начальник ОБ ДПС принял это хлопотливое хозяйство немногим больше года назад, когда был переведён сюда из МОТОТРЭР, где  возглавлял технадзор. Ему пришлось столкнуться с тем, что подразделение автоинспекции было сокращено  и теперь представляет только 85% бывшей численности. Правда, основной удар пришёлся, так сказать, на штабников, но и это немало. Меньше стало розыскников, инспекторов дорнадзора, сотрудников группы анализа и планирования.

— Дорожная ситуация, — отмечает руководитель, — меняется буквально каждую минуту. — Непрофессиональный взгляд видит некую медленно текущую автомобильную реку со скоростью примерно в 50—60 км/час. Но это ошибочный взгляд. Каждое мгновение в эту реку впадает новый поток, вытекает в сторону и уносит с увеличенной скоростью десяток-другой машин. Неожиданно кто-то из водителей теряет терпение и начинает лихачить, бросая свою машину из ряда в ряд и тем самым создавая общую аварийную ауру вокруг себя. Вся эта картина требует  не просто анализа, а топографического анализа на каждый час суток, изучения обзора определённых участков, особенно в тех местах, где движется  троллейбус или трамвай, где есть зоны скопления пешеходов или детей, инвалидов, зоны скоростного транспорта.

Мы переговорили с руководителями об отмене так называемых стационарных постов ДПС, известных в народе как пост-пикеты. В своё время они были едва ли не самым важным опорным участком на трассе. Но идёт время…

— Понимаете, — высказывает свою точку зрения Карпушин, — стационарные посты были хороши на единственных трассах. Но ведь вокруг них возникли обходные пути, и преступники стали пользоваться ими. Смысл стационара стал утрачиваться. И то, что их упраздняют, считаю правильным. В этих местах лучше будет патрулирование инспектора на автомобиле. Но само здание разрушать не стоит. Представьте ночную пору зимой. Вокруг на  5 километров ни души, да ещё и лес. Сотрудник задержал нарушителя или доставил в  помещение для оказания помощи потерпевшего на дороге. Тут можно обогреться, связаться по рации с отделом, воспользоваться ПК. Одним словом, здание необходимо.

В канун праздника полиции в этом коллективе развернулось соревнование за образцовое несение службы. Каждый день должен стать образцовым, а дежурство завершиться конкретным результатом — будь то выявление пьяного за рулём, пресечение автоугона, иных нарушений. В группе инспекторов ДПС почти все сотрудники имеют хорошие показатели, но назвать всех невозможно, поэтому упомянем лучших — Юрий Сурхаев, Василий Полищук, Антон Коростелёв, Андрей Соколов, Назарет Азимов, Дмитрий Соловьёв, Александр Серёгин, Михаил Артюх, Алексей Лихачёв.

Учитывая наступающие школьные каникулы, руководители отметили: группа пропаганды весь этот год работала успешно среди школьников и в детских садах района, но инспекторам Алексею Кузьмину и Наталье Бойко теперь предстоит поработать  с новой программой. Алексей объясняет:

— Дети, как мы заметили, плохо воспринимают материал, который излагают районные газеты. А вот кабельное телевидение раньше демонстрировало интересные  ролики воспитательного характера. Но кабельного ТВ теперь не стало в округах, а большой экран, как вы знаете, гоняется за «жареными фактами» и его совершенно не волнует воспитание детей и безопасность на дорогах. Вот мы и ищем формы живого общения с детьми, новые подходы. Конечно, пойдём и в школы, поведём детей в парки, где поиграем с ними в дорогу и светофор.

…Над дорогой зависает ночь. Но плотные потоки транспорта продолжают двигаться по проспектам мимо машин с надписями «ОБ ДПС». Служба продолжается.

Алексей ЗЮЗИН, фото пресс-службы УВД