МОСКВА — ХЕЛЬСИНКИ
Делегация полицейских УВД на Московском метрополитене ГУ МВД России по г. Москве и ГУП «Московский метрополитен» посетила с рабочим визитом Хельсинский метрополитен.В ходе рабочей командировки руководство столичного метро ознакомилось с системой и спецификой работы финского метрополитена.
В рамках работы по взаимодействию силовых ведомств, а также установления двустороннего сотрудничества в области подготовки кадров, московская делегация также ознакомилась с работой Хельсинского отдела полиции на метрополитене. Нашим сотрудникам была продемонстрирована работа Ситуационного центра, системы видеонаблюдения, установленной на станциях подземки в Хельсинки, подуличных переходах, вестибюлях и платформах. Наряду с этим, зарубежные коллеги продемонстрировали спецтехнику, состоящую на вооружении у метрополицейских, а также показали действия сотрудников полиции при обнаружении бесхозных предметов на станциях метро.
В настоящий момент Хельсинкский метрополитен насчитывает 17 станций. Специфика заключается в том, что большинство станций — наземные. Как на подземных, так и на наземных станциях наряду с эскалаторами функционируют лифты, что значительно облегчает доступ на станцию инвалидам, женщинам с колясками и велосипедистам. Двери вагонов на всех станциях находятся на одном уровне с платформой. Турникеты отсутствуют и в этом смысле проход на станцию свободен, но не бесплатен. Условно станция поделена на две непропорциональные части, отделённые друг от друга жёлтой линией, размеченной на полу: 1) Зона входного вестибюля, нахождение в пределах которой не обязывает к оплате проезда. 2) Платформенная зона, нахождение в пределах которой обязывает к наличию проездного билета. Пересекая жёлтую линию-границу, пассажир оказывается в зоне отправления поездов и будет привлечён к административной ответственности (штраф) в случае отсутствия проездного документа. Регулярные проверки осуществляются нарядами контролёров в поездах метро и других видах транспорта Хельсинки.
В ходе поездки было решено и в дальнейшем тесно сотрудничать, обмениваться опытом для улучшения безопасности пассажиров метро.
Алексей МЫШЛЯЕВ, Виталий УТКИН, фото пресс-служба УВД на ММ
В рамках работы по взаимодействию силовых ведомств, а также установления двустороннего сотрудничества в области подготовки кадров, московская делегация также ознакомилась с работой Хельсинского отдела полиции на метрополитене. Нашим сотрудникам была продемонстрирована работа Ситуационного центра, системы видеонаблюдения, установленной на станциях подземки в Хельсинки, подуличных переходах, вестибюлях и платформах. Наряду с этим, зарубежные коллеги продемонстрировали спецтехнику, состоящую на вооружении у метрополицейских, а также показали действия сотрудников полиции при обнаружении бесхозных предметов на станциях метро.
В настоящий момент Хельсинкский метрополитен насчитывает 17 станций. Специфика заключается в том, что большинство станций — наземные. Как на подземных, так и на наземных станциях наряду с эскалаторами функционируют лифты, что значительно облегчает доступ на станцию инвалидам, женщинам с колясками и велосипедистам. Двери вагонов на всех станциях находятся на одном уровне с платформой. Турникеты отсутствуют и в этом смысле проход на станцию свободен, но не бесплатен. Условно станция поделена на две непропорциональные части, отделённые друг от друга жёлтой линией, размеченной на полу: 1) Зона входного вестибюля, нахождение в пределах которой не обязывает к оплате проезда. 2) Платформенная зона, нахождение в пределах которой обязывает к наличию проездного билета. Пересекая жёлтую линию-границу, пассажир оказывается в зоне отправления поездов и будет привлечён к административной ответственности (штраф) в случае отсутствия проездного документа. Регулярные проверки осуществляются нарядами контролёров в поездах метро и других видах транспорта Хельсинки.В ходе поездки было решено и в дальнейшем тесно сотрудничать, обмениваться опытом для улучшения безопасности пассажиров метро.
Алексей МЫШЛЯЕВ, Виталий УТКИН, фото пресс-служба УВД на ММ