petrovka38

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МВД РОССИИ ПО Г. МОСКВЕ СЛУЖИМ РОССИИ, СЛУЖИМ ЗАКОНУ!

    
Руководство:
Баранов Олег Анатольевич -
начальник ГУ МВД России по
г. Москве, 
генерал-лейтенант полиции
   
Телефон ГУ МВД России по г. Москве
для представителей СМИ:
(495) 694-98-98
   
   
 
Перейти на сайт
 
 
 
 

Еженедельная газета

«Петровка, 38»

Научить, чтобы сохранить жизнь!

 

Ежегодно в столице под колесами автотранспорта оказываются более тысячи детей. Именно столько обучаются в двух московских школах. В среднем 25 человек, целый класс, погибают. И это только в Москве! Так в ДТП мы теряем значимую часть подрастающего поколения нашей страны. Но эти устрашающие цифры не заставляют родителей насторожиться. Видимо, каждый из них убежден: беда на дороге может случиться с любым ребенком, но только не с его.

Обучить детей правильному поведению на улице, заставить педагогов уделять этому вопросу самое пристальное внимание и достучаться до сердец родителей — это основные задачи, которые решают сотрудники ГИБДД,  посещая дошкольные учреждения.
За три месяца этого года в Западном административном округе столицы в ДТП пострадали 20 детей, из них 5 дошкольников. Это статистика зимних месяцев. В весенний период количество ДТП имеет тенденцию к увеличению.
Первое, что бросается в глаза, когда входишь на территорию детского сада № 251 — яркая разметка на асфальте. У входа в здание полосатая «зебра» и светофор. В это дошкольное учреждение мы приехали вместе со старшим инспектором отдела по пропаганде ГИБДД УВД по ЗАО г. Москвы майором милиции Галиной Куколевой и старшим инспектором по пропаганде ОБ ДПС ГИБДД УВД по ЗАО г. Москвы старшим лейтенантом милиции Денисом Стихаревым. Здесь они частые гости.
— Работаем рука об руку, — говорит, встречая нас, заведующая детским садом Клавдия Генералова. — Это наши первые помощники и подсказчики. Занимаются с детьми, обучают педагогов, проводят встречи с родителями.
Главные цели обучения детей поведению на улице — сохранение их жизни и здоровья;  предупреждение дорожного травматизма; расширение кругозора в области изучения правил дорожного движения.
С какого возраста ребенок способен усваивать азы безопасного поведения? Оказывается, с трех лет. К обучению детей педагогический коллектив детского сада относится не формально, а серьезно, с душой. Несмотря на то, что это детское учреждение существует всего лишь 3 года, положительные результаты налицо. Ни один его воспитанник не попал в ДТП. В прошлом году, впервые приняв участие в  ежегодном городском конкурсе «Дорожная азбука», в ходе которого комиссией оценивались все аспекты обучающего процесса, а также знания педагогов и детей, материально-техническая оснащенность,  детский сад № 251 занял 1-е место в округе и 4-е — в городе.
— В любом случае в ДТП с участием ребенка присутствует прямая или косвенная вина родителей, воспитателей, нас, сотрудников ГИБДД, — плохо научили, не уследили, не организовали должным образом движение возле детского сада и так далее, — говорит Галина Куколева. — В целях снижения дорожно-транспортного травматизма работу  в детских дошкольных учреждениях мы строим по трем направлениям. В первую очередь — это работа с педагогами, которые, постоянно общаясь с детьми и их родителями, имеют возможность влиять на них. И, конечно же, наш непосредственный контакт с детьми и их родителями.
Нас приглашают в актовый зал.
— Здравствуйте! Вас приветствует команда «Сказки на дорогах».

Открывайте шире глазки
В гости к вам приходит сказка.
Сказке внимай, да на ус мотай…
И все запоминай…
Играть нельзя друзья на мостовой,
Кто этого не помнит,
кто этого не знает…
Рискует головой.

Звонко декламирует мальчуган в форме инспектора ГИБДД. И сказка начинается… Изображаемые детьми сказочные персонажи путем своих ошибок убеждаются в необходимости знаний и соблюдения правил безопасного движения.
Поблагодарив маленьких артистов за представление, мы идем дальше. В каждой группе есть свой «Уголок безопасности». Но гордость детского сада — это автокласс. Такого нет больше ни в одном дошкольном учреждении. Востребованность его особенно велика в зимний период. Макеты городских микрорайонов поражают своим искусным исполнением. Взяв в руки маленькую машинку, дети могут ездить по их дорогам, моделируя различные дорожные ситуации. В классе много атрибутов для проведения игр по отработке практических навыков у детей; есть мини¬модули дорожных знаков для организации сюжетно-ролевых игр. Собраны специальная детская литература и коллекция  детских поделок на тему безопасного поведения на улице.
В средней группе идет урок. На вопросы воспитателя лучше всего получалось у детворы отвечать хором.
— Красный свет?
—  Стой!
— Желтый?
— Приготовиться!
— Зеленый?
— Иди!
— Когда горит зеленый свет, нужно быть внимательным, — говорит воспитательница. — Есть такие машины,  проезд которым на зеленый разрешен. Что это за машины?
— С мигалками, — хором отвечает ребятня.
— Правильно, со спецсигналами, — поправляет воспитательница. — Милиция, пожарные, «скорая помощь».
Услышать, как звучит спецсигнал и увидеть, как работает мигалка, все дошкольники смогли, выйдя на прогулку. Приезд инспектора ДПС Дениса Стихарева на милицейской машине стал для них сюрпризом. Она ехала по территории детского сада, да еще и сигналила, приводя детей в восторг. Об увиденном они обязательно расскажут своим родителям. И разговор  между ними непременно зайдет о том, как правильно вести себя на улице. Сотрудники ГИБДД пытаются добиться того, чтобы родители как можно чаще говорили с детьми на данную тему.
— Какие бы усилия мы ни прикладывали к обучению детей, все будет сведено к нулю, если родители, ведя ребенка за руку, перебегут дорогу вне «зебры» или же  на красный свет светофора, — говорит Галина Куколева. — Ребенок обязательно запомнит и повторит поведение взрослого, оказавшись один у проезжей части. И тогда не миновать беды. При встречах с родителями я каждый раз стараюсь донести это до их сознания. Акцентирую внимание на том, что ребенок — это не взрослый, в силу своего психологического развития он еще не может правильно оценивать обстановку на дороге.
Оказывается, если на одинаковой удаленности поставить грузовик и мотоцикл, ребенок скажет, что грузовик рядом и переходить дорогу опасно, а мотоцикл — далеко и можно смело идти. Дети не воспринимают расстояние, они воспринимают объем предмета. Оказавшись на дороге в критической ситуации, они начинают метаться. В итоге, как правило, мальчики бегут вперед, девочки — назад. Роковую роль играет и тот факт, что у дошколят смещен центр тяжести, поэтому они часто падают прямо под колеса машин.
Особая тема — дворы. Сегодня в условиях мегаполиса  они фактически превратились в проезжую часть. Водитель, привыкший двигаться на шоссе с определенной скоростью, свернув во двор, не всегда в состоянии сразу переключиться и реально осознать, что из-за любого куста, припаркованной машины может выскочить ребенок. Двор он воспринимает как безопасное место и, оказавшись в нем, тут же старается обрести свободу, вырвав свою руку из руки взрослого. Поэтому инспекторы ГИБДД призывают родителей отпускать детей играть только на детских площадках или в местах, где имеется обширная зона обзора. Ни в коем случае не зовите к себе ребенка, если вас с ним разделяет дворовая проезжая часть. Очень бдительны должны быть те, кто одновременно гуляет и с ребенком, и с собакой. Животное в любой момент может броситься через проезжую часть, и ребенок инстинктивно последует за ним. Как и за выкатившимся мячом…
А в это время  Денис Стихарев в ролевой игре обучает детей правилам дорожного движения. Участие в ней дети принимали охотно. Ведь они пользовались замечательными атрибутами — в детском саду есть целый парк различных детских транспортных средств и подземный гараж для их хранения.
— Особенно дети любят ездить на электрических джипах, — поясняет заведующая Клавдия Генералова. — В планах у нас расширение автопарка, строительство на территории  детского города: с домами, магазинами, проезжей частью, автобусными остановками и пешеходными переходами — и все это для организации сюжетных игр с более обширным диапазоном.
— А родители вам помогают? — интересуюсь я.
— Сначала к моей инициативе — серьезно подойти к обучению детей безопасному поведению на дороге — они отнеслись формально. Ситуацию изменило выступление детей перед сотрудниками ГИБДД округа, приуроченное ко Дню милиции. Когда родители увидели, с каким желанием дети принимают в этом участие, ответную реакцию сотрудников милиции, вот тогда у них появился настоящий интерес. Они стали более охотно  приходить и на встречи с инспекторами ГИБДД. Активно помогали нам в подготовке к конкурсу «Дорожная азбука». Радовались, когда мы заняли почетные места, получили  дипломы.
— Этот детский сад отличает не формальный, а, что очень важно, системный, комплексный подход к обучению детей, — включилась в наш разговор Галина Куколева. — Элементы обучения правилам поведения на улице вносятся во все занятия: в математику, конструирование, развитие речи, лепку, рисование и так далее. Это необходимо для закрепления знаний, выработки у детей устойчивых рефлексов — нельзя, опасно…
Гибель детей на дороге сотрудники ГИБДД, работающие с детьми, воспринимают как собственную трагедию. В 1981 году погибла Ольга Сенькина. Когда стали разбираться в причине трагедии, выяснили, что до 1 класса девочка воспитывалась в деревне. 1 сентября мама отвела дочь в школу сама, а 2¬го отпустила одну. Не успевшая адаптироваться к городским условиям девочка вышла на дорогу, испугалась мчащихся машин, заметалась. И как водитель ни пытался избежать наезда на ребенка, сделать этого он не смог.
В прошлом году 15¬летний Петр Толкачев первым шагнул на проезжую часть, когда на светофоре загорелся зеленый, будучи уверенным в своей безопасности. Но один из водителей не остановил машину. Подросток успел, резко обернувшись, оттолкнуть мать, идущую за ним следом. Жизнь мамы он спас, сам погиб.
Дорожная ситуация зависит не только от вас, но и от других участников движения. Избежать трагедии можно лишь при соблюдении правил дорожного движения всеми его участниками. Но изначально эти правила нужно знать.

Татьяна Смирнова,

фото предоставлено отделом по пропаганде ГИБДД УВД по ЗАО г. Москвы

Номер 15 (155) 21 апреля 2010 года