Номер твоего авто. Ну а сделал его кто?

Регистрируя автомобиль в ГИБДД, мы не задумываемся о происхождении номерного знака, который в обязательном порядке украсит бампер приобретения. Напрасно. Побывав на предприятии, которое занимается изготовлением этих атрибутов, и побеседовав с заместителем директора ООО «Знак» Михаилом САФРОНОВЫМ, наш корреспондент узнал много интересного.

 

—Михаил Александрович, давно ли ваше предприятие работает на столь специфическом рынке?

— «Знак» ведет свою историю с 1991 года. В ту пору наше государство переживало не самые лучшие времена. Рушились сложившиеся десятилетиями хозяйственные отношения, и одним из конкретных проявлений этого разрушения было то, что в исправительные колонии, где производились знаки, перестало поступать листовое железо, исчезли краски. В результате в стране не оказалось такой элементарной вещи, как автомобильный государственный регистрационный знак, в то время как автопарк начал расти стремительными темпами. Хлынувший на Дальний Восток поток машин с японских островов быстро свел к нулю запас готовых металлических номерных знаков региона. Владельцам автомашин ГАИ дала по сути беспрецедентное право писать знаки фломастером на бумаге и клеить их на стекла. Да что там Дальний Восток! В Москве до 30% машин ездили с номерами из картона или фанеры. Люди в погонах начали искать выход из создавшегося положения, и тут появились мы, заявив, что у нас есть возможность производить знаки, и не абы какие, а делать их по передовой европейской технологии — из алюминиевой ленты с припрессованной самоклеящейся пленкой.

— И вам тут же дали добро?

— Не совсем, вернее не в полной мере. Сначала ГАИ разрешила нам изготовлять знаки только взамен пришедших в негодность. Одновременно с началом работы нашего предприятия началась работа по созданию нового ГОСТа на регистрационные знаки, в которой, кстати, фирма «Знак» приняла активное участие. После утверждения нового стандарта мы получили лицензию на выпуск номерных знаков, и тогда производство заработало на желаемую мощность.

— Какая идея легла в основу при создании нового образца номера? К чему стремились?

— Сделать его легкочитаемым и соответствующим мировым стандартам. Новые номерные знаки обязательно должны были решить проблему российских машин, пересекающих границу иностранных государств, и исключить их временную замену на том основании, что в «тексте» не было латиницы. Также необходимо было изменить существующие сложные региональные обозначения номеров советской эпохи и уйти от сливающихся в транспортном потоке сочетаний, таких как ММ, МК, МТ, МЖ.

— Нынешний номерной знак с цифрой региона, стоящей в отдельном окошке, по-моему, очень удачная идея.

— Да, только принадлежит она не нам. Опыт нумерации регионов был позаимствован у французов.

— В нашей стране тема угонов автотранспорта — одна из злободневных, и всем прекрасно известно, что технику далеко не всегда воруют, чтобы потом разобрать на запчасти. Реализация добычи целиком приносит злоумышленникам больший доход. Но для этого автоворам необходим новый пакет документов, который включает в себя комплект номеров…

— Я понял, о чем вы хотите спросить. Еще Остап Бендер утверждал, что при желании подделать можно любой документ, и, к сожалению, он прав. Вопрос лишь в том, насколько фальшивка, произведенная незаводским (кустарным) методом, будет схожа с оригиналом? Да, особого труда не составит вырезать нужного размера пластину из металла, выдавить на ней символы, покрасить, и издалека она будет похожа на настоящий номерной знак, но… любой инспектор ДПС при проверке такой машины заметит разницу даже невооруженным глазом. Почему? Все просто — заводская пластина не содержит краски, белый цвет ей придает специальная клеящаяся светоотражающая пленка, содержащая в себе аббревиатуру RUS и российский флаг. Хочу обратить ваше внимание на слова «содержащая в себе». Это значит, что аббревиатура и флаг не наклеены ни снизу, ни сверху, они находятся в самом теле пленки. Также под определенным углом на ней хорошо различимы элементы голографической защиты — квадратики с надписями RUS.

— Голограмма на номере? Даже не знал о таком новшестве.

— Просто вас, как потребителя, это не интересовало, зато люди, охочие до чужой четырехколесной собственности, об этом прекрасно осведомлены. В курсе они и о том, что этой пленки в свободной продаже нет, выпускают ее за границей и только под заказ. Каждый сантиметр в полученном рулоне находится под строгой отчетностью, что исключает вариант ее «утечки» с производства. Зная о сложной технологии изготовления настоящих знаков, жесточайшем контроле сырья и готовой продукции на заводах, подобных нашему, злоумышленники, как правило, идут на другие ухищрения. Например, перебивают цифры или буквы на настоящем номерном знаке, меняя М на Н или 8 на 3. Или сначала покупают по объявлению в газете разбитый, под списание, автомобиль вместе с документами, угоняют точно такой же и перевешивают на него номера со старого.

— Вы сказали, на заводах, подобных нашему, получается ООО «Знак» — не единственный в стране производитель номерных знаков?

— Сегодня в России существует пять заводов-производителей, работающих с нулевого цикла, и еще около двух десятков предприятий, которые работают со стадии полуфабриката. Это значит, что они не производят пластины сами, а приобретают заготовки с нанесенной на них светоотражающей пленкой, содержащей аббревиатуру RUS и российский флаг, давят буквы с цифрами, а потом окрашивают. Регионы сами выбирают фирму, которая будет поставлять им готовую продукцию. Отрадно, что среди такого количества конкурентов, лидерство — за «Знаком».

— В чем секрет превосходства?

— Мне самому неудобно хвалить качество нашей продукции, поэтому пусть это объясняется нашей широкопрофильностью, так как «Знак» — единственный завод, имеющий лицензии на изготовление всех видов знаков, включая красные (дипломатические), синие (милицейские), желтые (для общественного транспорта) и до недавнего времени — особые — с большим российским флагом. Кстати, красные знаки по сей день изготавливаем только мы.

— У одного моего знакомого после ДТП номер, говоря языком гаишников, стал нечитаемым, в результате чего встречи с представителями этой профессии участились. Может ли он в такой ситуации приехать к вам на завод и заказать себе точно такой же новый номер?

— Да, но сначала ему необходимо прийти в Управление ГИБДД по адресу: Садово-Самотечная, дом № 1 и написать заявление в отдел учета транспортных средств. Время рассмотрения обращений граждан на получение дубликатов не превышает двух дней, случаи отказа очень редки, а если возраст номерного знака больше трех лет, то, по идее, и вовсе исключены, так как на изделие закончилась гарантия. После принятия решения о выдаче дубликатов, автовладельцы сдают в УГИБДД старые номера, а взамен получают справку. С этим документом, гражданским паспортом и регистрационными документами на транспортное средство нужно приехать к нам на Преображенскую набережную, строение 17, и в течение полутора часов автомобилист получит новенькие номера. Цена — 1200 рублей, оплата на месте. Цех работает ежедневно с 8 до 17 часов, кроме субботы и воскресенья. Однако номер необходимо изготовить (набрать, выдавить, покрасить цифры), на это требуется время. Поэтому заявки цех принимает только до 16.00.

— Сейчас на улицах очень много машин, на которых помимо госномера имеется сувенирная табличка с именем водителя. Это тоже ваша работа?

— Для изготовления сувенирных табличек большого ума не надо — взять подходящий по размеру кусок металла и выдавить на нем символы под прессом. Разрешений на подобную продукцию не требуется, поэтому этим занимаются все, кому не лень. Мы тоже производим на заказ такие сувениры, но на наши изделия цена чуть повыше, чем у тех, что лежат на витринах магазинов запчастей. Не 300—500, а 1000 рублей. Дороговизна связана с тем, что таблички производятся по той же технологии, что и настоящие знаки — без использования красок и из тех же алюминиевых пластин. Поэтому, если цена не смущает и есть желание обладать именно «настоящим» сувениром, то милости просим к нам на завод.

Беседовал Вячеслав АНДРЕЕВ,

фото автора

P.S. В одном из ближайших выпусков нашей газеты мы расскажем о таинствах рождения автомобильных номеров в цехах ООО «Знак».