Новый подход к старой проблеме

Задача сотрудников Госавтоинспекции по выполнению данного решения заключается в выявлении административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.19. КоАП РФ, составлении административного протокола и вызове на место нарушения автомашины-эвакуатора ГСПТС. То есть само перемещение транспортного средства возложили на Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы, тем самым сделав эту услугу бесплатной. Однако тех инспекторов ДПС, которых территориальные отделы выделяли на борьбу с нарушителями, было явно недостаточно. Как, впрочем, и самих эвакуаторов. Из-за этого особо повлиять на увеличение пропускной способности на магистралях города им не удавалось. Один в поле не воин — это точно подмечено. Для эффективного противостояния многотысячной армии беспечных водителей, бросающих свои автомобили где попало и как попало, блокирующих пути общественного транспорта, уборочной техники и других участников дорожного движения, необходимы соответствующее количество людей в синей униформе и комплексный подход коммунальщиков к этой проблеме. Что и было сделано.

Сегодня работа строится следующим образом. Составляется план-задание, в котором указано, куда необходимо отправить колонну эвакуаторов; причем количество спецмашин варьируется от точки назначения. В каждой колонне находится ведущий специалист. Задачи этого человека — после составления административного протокола инспектором ДПС внести данные о технических повреждениях транспортного средства (если таковые имеются) в специальный акт, наклеить на все двери, капот и багажник автомобиля бирку «спецстоянка» и дать отмашку на погрузку автомобиля-нарушителя.

В десять часов утра наша колонна оранжевых погрузчиков с символикой ГСПТС в сопровождении автомобиля ДПС выдвигается на улицу Тверская. Первую остановку делаем в районе Пушкинской площади. Круглых знаков с красным крестом на синем фоне здесь висит достаточно, тем не менее припаркованных у тротуара (а в некоторых местах и на нем самом) машин не сосчитать. Вдоль них вторым рядом выстроились «аварийщики» — это водители, которым не хватило места у обочины, поэтому они, изобразив поломку автомобиля включением аварийной сигнализации, стоят на проезжей части до тех пор, пока хозяин припаркованной у бордюрного камня машины не совершит покупки и не освободит им драгоценные квадратные метры. Посредством громкой связи милиционеры просят убрать машины с проезжей части, «аварийщики» жестами отвечают, что это технически невозможно. Правда, при виде подъезжающих эвакуаторов они в спешном порядке предпочитают ретироваться.

Рассказав об этом уже довольно старом приеме с аварийкой, мне захотелось сделать одно отступление и описать новый, увиденный мною недавно способ московских водителей, позволяющий им быть хитрее всех остальных. Будничное утро. Пробка. Толпа автомобилей томится в ожидании выезда на основное шоссе с прилегающей улицы. Казалось бы, попасть на магистраль, минуя затор, невозможно, но это не так. Первый способ — выехать на встречную полосу. Однако он сулит расставание с правами на несколько месяцев и, конечно же, очень опасен. Поэтому некоторые предприимчивые граждане придумали второй вариант сокращения времени пути. Они заблаговременно, до начала пробки, разворачивают автомобиль в обратную сторону и, заняв крайний правый ряд встречной полосы, задним ходом следуют до магистрали, страхуясь включением аварийной сигнализации. Прошу не воспринимать рассказанный способ как призыв к действию, он отнюдь не безопасен и, естественно, очень некорректен по отношению к другим. «Настоящие обезьяны», — громко прокомментировал действие этих людей дальнобойщик, высунувшись в окно.

   Вернемся к событиям на Тверской. Опустевшая вторая полоса позволила участникам рейда приступить к своим функциональным обязанностям: одним — оформлять необходимые бумаги, другим — грузить и увозить. Несмотря на то, что эвакуаторов было в несколько раз меньше беспечно брошенных машин, очистить внушительный участок дороги нашему отряду удалось довольно-таки быстро. Работе активно помогало «народное радио», которое разнесло весть об эвакуаторах. Народ повалил на улицу из магазинов и офисов, а рядом с инспектором даже образовалась небольшая очередь за получением протокола. Затем со счастливыми лицами людей, отделавшихся малой кровью, оштрафованные спешили перегнать свои машины подальше от грозных автомобилей с лебедкой.

На этом участке трассы транспортный поток пошел значительно быстрее. А мы перемещаемся ближе к Красной площади.

Вячеслав АНДРЕЕВ,

фото автора

 

 

Командир ОБ УГИБДД Москвы

подполковник милиции

Сергей РОДИОНОВ:

— Для вразумления водителей, у которых парковка на остановке общественного автотранспорта, перекрестке, пешеходном переходе и во втором ряду — норма жизни, а знаки, запрещающие стоянку, — лишь ненужные таблички, городу пришлось вновь идти на эти болезненные и стрессовые процедуры. Водитель сам виноват, оказавшись в таком положении, нарушив правила дорожного движения. А закон, как известно, суров. В случае, если владелец не обнаружил свою машину в том месте, где он ее оставил, ему необходимо позвонить по телефону 02. Механизм поступления в ДЧ ГУВД информации о перемещенных транспортных средствах отработан, и о каждой перемещенной единице там становится известно в течение трех — максимум пяти минут. Оператор обязательно проконсультирует, что делать дальше, по какому адресу забирать свою собственность и т.д.

Проявите уважение к Правилам и другим участникам дорожного движения, и тогда вам никогда не придется обращаться в милицию по этому поводу.