НАШИ АСЫ В НЕБЕ ТЕХАСА

Начало столичной крылатой полиции было положено за два года до официальной даты рождения авиаотряда. В марте—мае 1992 года сотрудники ГУВД г. Москвы и ОАО «Взлёт» прошли специальный курс обучения в Академии Белл Хеликоптер Текстон (США, Техас). 

Из-под земли в небо

— Мы выполняем задачи в интересах всех подразделений главка, — говорит заместитель командира АОСН подполковник полиции Андрей Киселёв, — нашими пассажирами бывают бойцы спецназа, инспектора ДПС, сыщики МУРа, криминалисты, участковые, инспектора по делам несовершеннолетних и даже сотрудники УВД на Московском метрополитене. Казалось бы, какая связь между последними и лётчиками? Одни несут службу под землёй, вторые — в небе. Оказывается, — самая прямая.

По словам Андрея Киселёва, во время массовых мероприятий, на которых собираются сотни тысяч человек, чтобы избежать давки, крайне важно организовать потоки людей к тому или иному входу в метро. Вот и приходится подземным полицейским подниматься в небо и координировать действия коллег.

Незаменим вертолёт при проведении некоторых спецопераций. Несколько лет назад оперативники получили информацию, что в одном из подмосковных домов злодеи удерживают заложника. Если точнее, то это был даже не дом, а особняк, напоминавший средневековый замок, с высокими заборами и системой видеонаблюдения. Было принято решение — штурмовать одновременно: с земли и с воздуха. Десант высадился на крышу и обезвредил нехороших парней в считанные минуты.

На счету крылатых полицейских десятки обнаруженных автомобилей, которые были похищены у владельцев. В том числе и таких дорогостоящих, как автокраны, а ещё бульдозеры, экскаваторы...

Как в кино

— А реальна ли история, показанная в знаменитой кинакартине «Бриллиантовая рука»? —  спрашиваю я у Андрея Киселёва. — Когда вертолёт цепляет автомобиль тросом?

— Конечно, это вымысел, — говорит мой собеседник, — но  участвовать в погонях нашим лётчикам приходится нередко. Некоторое время назад поступила информация об угоне «лексуса», автомобиль был оборудован спутниковой системой навигации. Угонщикам удалось покинуть пределы города. Было принято решение использовать вертолёт, чтобы  догнать преступников. С земли сообщили координаты угнанного автомобиля. Он двигался в сторону Калуги по Киевскому шоссе. Настигли автоворов уже в Калужской области. Вертолёт догнал преследуемую машину и летел над ней на небольшой высоте. По громкоговорителю авиаторы предложили водителю иномарки остановиться. Поняв, что удирать бесполезно, угонщики  припарковались у обочины, выскочили из салона и бросились в лес. Однако далеко им убежать не удалось. По рации был оповещён оперативный дежурный местного райотдела. К брошенной машине прибыла следственно-оперативная группа и кинологи. Овчарка взяла след, и вскоре оба джентльмена удачи были задержаны.

О мастерстве полицейских лётчиков говорит ещё один широко известный случай. Не так давно все центральные каналы показали кадры, как доставляли в Москву убийцу Егора Щербакова. Задержали его в подмосковной Коломне, а привезли в Москву воздушным транспортом. Вертолёт с подозреваемым приземлился в самом центре столицы, на площадке полицейского главка.

Несколько лет назад журналистам были продемонстрированы дирижабли, которые предполагалось использовать для охраны правопорядка. Увы, эксперимент был признан неудачным, и столичная полиция отказалась от этой идеи. Выяснилось, что они громоздки, сильно зависят от ветра, да и манёвренность оставляет желать лучшего. Нет на вооружении авиаотряда и беспилотников. Объясняется это тем, что в мегаполисе очень сложная радиоэлектронная обстановка. В городе множество антенн, передатчиков. А это напрямую влияет на безопасность полётов.

Евгений КАТЫШЕВ,

фото из архива АОСН