petrovka38

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МВД РОССИИ ПО Г. МОСКВЕ СЛУЖИМ РОССИИ, СЛУЖИМ ЗАКОНУ!

    
Руководство:
Баранов Олег Анатольевич -
начальник ГУ МВД России по
г. Москве, 
генерал-лейтенант полиции
   
Телефон ГУ МВД России по г. Москве
для представителей СМИ:
(495) 694-98-98
   
   
 
Перейти на сайт
 
 
 
 

Еженедельная газета

«Петровка, 38»

РЕЛЬСЫ — НЕ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ

dsc 2492Работа полиции тогда получается наиболее действенной и эффективной, когда различные ведомства не делят её на «свою» и «чужую», а наоборот — осуществляют тесное взаимодействие. Мы стали свидетелями совместного мероприятия, проводимого сотрудниками отдела ГИБДД по ЦАО столицы и Линейным управлением МВД России на станции Москва-Павелецкая.

Безопасность на железной дороге — их общая забота. В чём именно проявляется «содружество родов войск», раскроем, пообщавшись с участниками событий.

— Если быть точными, — говорит инспектор по делам несовершеннолетних линейного управления майор полиции Наталья Овечкина, — то совместные рейды по профилактике травматизма и снижению смертности на железной дороге мы проводим в контакте со многими службами — с путейцами, специалистами по охране труда дистанции пути, администрациями городских округов. Что касается ГИБДД, то применительно к нашей теме прерогатива её сотрудников — регулирование движения автотранспорта на железнодорожных переездах, Ну, и, конечно, привокзальный трафик.

С наблюдения за контролем этого процесса как раз и началась наша встреча.  На снимке вы видите, как заместитель командира 2-го батальона полка ДПС ЦАО подполковник полиции Анатолий Дудин  и командир отдельной роты ППСП линейного управления майор полиции Геннадий Скоропупов  совместно решают вопросы контроля водительской дисциплины на парковочных зонах у вокзала.

Здесь, ещё на вокзале, и начинается работа в рамках запланированных на сегодня мероприятий. Инспектора пропаганды ДПС ГИБДД УВД по ЦАО общаются с пассажирами (в основном — с родителями и детьми), вручают им материалы на тему транспортной безопасности, в частности — на железной дороге.

Нюансы этой многогранной темы продолжает раскрывать Наталья Овечкина, когда мы объединённой бригадой садимся на электричку и следуем в направлении станции Нагатинская. Там, обещает Наталья, часто можно воочию наблюдать нарушения со стороны пассажиров.

— В отличие от последствий дорожно-транспортных происшествий, травматизм на железной дороге чаще всего, увы, носит летальный характер. Ведь скорость и особенно размеры движущихся средств несопоставимы. Наибольшей угрозой и основной причиной травматизма является переход железнодорожных путей в неустановленных местах. В нынешних реалиях опасность подстерегает даже в случае перехода по железнодорожному настилу в оборудованном месте. Происходит это из-за повсеместного использования музыкальных наушников. Заткнув уши, да ещё и надвинув капюшон до глаз, тем самым перекрыв себе и слух, и зону обзора, человек становится недоступен для сколь угодно громкого сигнала поезда. Большинство калечатся или даже гибнут именно из-за ношения наушников.

Да, сейчас существуют специальные программы, прерывающие музыкальное звучание вблизи железнодорожных путей. Но это же в понимании большинства «хлопотно» — искать и скачивать её, эту программу.

Поскольку основная забота Натальи — подростки, то она особенно акцентирует внимание на правилах поведения на железной дороге в преддверии летних каникул. Инспектор рассказывает, что они с коллегами — частые гости в учебных заведениях городских поселений Видное, Домодедово, Ступино, Кашира, расположенных в Павелецком направлении пригородных поездов.

Пересечение железнодорожных путей в неустановленных местах зачастую происходит из желания сэкономить и не платить за проезд. Люди пытаются попасть на платформу либо покинуть её, минуя турникет, для чего выбирают опасные маршруты в обход заграждений. Полицейские сетуют, что наказания такие нарушители не очень боятся. Кого может испугать административный протокол, влекущий штраф всего лишь в размере 100 рублей? А о том, что ценой подобной «экономии» может стать и сама жизнь, нарушители как-то не задумываются.

Наконец наша совместная группа «десантируется» на станции Нагатинская. И мы можем увидеть все потенциально опасные факторы травматизма — и переезд через железнодорожные пути, и соблазн, минуя турникет, обогнуть ограду платформы. Наш фотограф запечатлел на снимке, как пассажиры легкомысленно шагают вдоль путей. Даже тропинки протоптали.

Здесь, поблизости от платформы Нагатинская, вступает в свои права инспектор 2-го батальона ДПС по ЦАО младший сержант Никита Гусаков. В месте, где автотрасса пересекает рельсовые пути, уже выстроилась очередь из машин. Некоторые водители норовят нарушить стройную конфигурацию автомобильного потока и пристроиться сбоку, чтобы быстрее пересечь переезд. Но при виде полицейского сразу начинают сдавать назад и пытаются встроиться в колонну. Никита начинает терпеливо обходить машины, раздавая водителям агитационные материалы. Автомобилисты сначала напрягаются, соображая, не нарушили ли чего. Но затем успокаиваются и с благодарностью принимают листовки и детские альбомы с наглядными картинками. А когда  к Гусакову подключаются инспектора отделения пропаганды, то раздача агитационных материалов происходит втрое быстрее. Будем надеяться, что это дополнительное напоминание хоть кого-то из них да удержит от нарушения правил.

В итоге мы запечатлели для вас часть действий из обширного комплекса профилактических мероприятий, проводимых полицейскими. И вместе с ними напоминаем, что железная дорога — зона повышенной опасности!

Артём КИРПИЧЁВ, фото Николая ГОРБИКОВА

Перекресток, Номер 18 (9813) от 24 мая 2022г., Будни московской полиции