petrovka38

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МВД РОССИИ ПО Г. МОСКВЕ СЛУЖИМ РОССИИ, СЛУЖИМ ЗАКОНУ!

    
Руководство:
Баранов Олег Анатольевич -
начальник ГУ МВД России по
г. Москве, 
генерал-лейтенант полиции
   
Телефон ГУ МВД России по г. Москве
для представителей СМИ:
(495) 694-98-98
   
   
 
Перейти на сайт
 
 
 
 

Еженедельная газета

«Петровка, 38»

СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНАЯ ДОСТАВКА

dsc 7022Количество курьеров в Москве постоянно растёт. Иногда людей, пробегающих и проезжающих в разноцветных фирменных одеждах, на тротуарах больше, чем обычных пешеходов.

О «проезжающих» и поговорим. Курьеры на велосипедах, самокатах и прочих средствах индивидуальной мобильности нередко вызывают у москвичей раздражение своими стремительными манёврами по тротуарам. Чтобы выяснить, как борются с доставщиками-нарушителями, мы отправились в 3-й батальон полка ДПС ГИБДД УВД по ЦАО ГУ МВД России по г. Москве.

Нашими сопровождающими стали старший инспектор ДПС старший лейтенант полиции Иван Крючков и инспектор ДПС лейтенант полиции Дмитрий Клепиков. Вместе мы некоторое время колесили по зоне ответственности батальона, пытаясь найти нарушителей. Однако все остановленные нами курьеры — на велосипедах, самокатах и скутерах — были законопослушны и вежливы. Когда очередной замеченный доставщик перед пешеходным переходом слез с велосипеда и в точном соответствии с законом преодолел «зебру» пешком, мы решили, что нужно ознакомиться с более широкой картиной, и отправились в батальон. В конце концов, такое эпизодическое участие в патрулировании явно не показательно.

Нашим собеседником стал командир 1-ой роты капитан полиции Алексей Трусов.

По его словам, в последнее время количество ДТП с участием доставщиков еды всё-таки растет. Многие курьеры — выходцы из других стран, в которых свои культура вождения и правила дорожного движения. Прежде чем новые сотрудники доставки привыкнут к езде по Москве, могут случаться инциденты.

В том числе с летальным исходом. Так, недавно один из курьеров, ехавший на моноколесе, зазевался и врезался в стоящую машину. Удар был столь сильным, что молодой человек перелетел через автомобиль и расшибся о бордюр.

Курьеры часто несутся на заказ посередине дороги, а не вдоль тротуара, как предписано правилами. Перестраиваются, не посмотрев, что творится по сторонам — по этой причине особенно много ДТП. В батальоне собралась печальная коллекция записей с камер видеонаблюдения, зафиксировавших беспечность курьеров.

В батальоне постоянно проводят работу по снижению количества ДТП с участием этой категории граждан.  Подавляющее число протоколов составляется по ч. 2 ст. 12.29 КоАП РФ. Штраф за нарушение правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, составляет 800 рублей.

Если нарушитель попадается не первый раз — это повод для более серьёзной проверки и профилактической беседы. И здесь для курьера более неприятно опоздание на заказ, а не то, что в процессе обнаружатся какие-то другие его прегрешения. Ведь сильная задержка заказа означает падение рейтинга и потерю новых прибыльных доставок.

Кроме велосипедистов беспокойство пешеходов часто вызывают владельцы электромопедов. По закону для управления ими не требуются какие-то дополнительные документы. Но только в том случае, если мощность электродвигателя менее 4 киловатт. Нередко курьеры переделывают моторы, чтобы увеличить мощность и быстрее справляться с заказами. Но это превращает мопед в полноценное транспортное средство. Таким умельцам приходится отвечать по ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ (управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством). Штрафы здесь куда суровее — от 5 до 15 тысяч рублей. А мопед в соответствии с законом увозит на штрафстоянку эвакуатор.

— Должен сказать, что, проведя какое-то время на дорогах, ни одного нарушителя среди курьеров мы так и не встретили.

— И это не удивительно, — отвечает Алексей Трусов. — Они, конечно, есть, но работу по профилактике нарушений среди курьеров со средствами индивидуальной мобильности мы проводим постоянно. Так что, уверен, со временем нарушителей будет становиться всё меньше.

Воздействовать стараются не только непосредственно на курьеров, но и на компании, принимающие их на работу. Эта деятельность проводится в первую очередь на уровне города и округов, но и из батальона направлялись информационные письма, нацеливающие ответственных лиц провести разъяснительную работу. Один из агрегаторов уже заявил, что вводит для курьеров тестирование на знание ПДД.

Но, пожалуй, ещё более эффективным, чем официальные обращения, является «сарафанное радио». Информация быстро разносится среди курьеров. И, поняв, что нарушение ПДД всё чаще означает штрафы и «остывшие» заказы, доставщики постепенно становятся всё более дисциплинированными.

Денис КРЮЧКОВ, фото Александра НЕСТЕРОВА

СРЕДА ОБИТАНИЯ, Острая тема, Номер 48 (9794) от 21 декабря 2021г.