Корреспонденты «Петровки, 38» заступили на дежурство с сотрудниками линейного отдела МВД России на станции Москва-Ленинградская. Нам предстоит отправиться на скоростном электропоезде в подмосковные Химки.

НАША СПРАВКА

Железнодорожная милиция была сформирована в апреле 1919 года. Сотрудники нового ведомства следили за порядком на 7 вокзалах столицы и на станциях в пределах Московской губернии.

Совместным приказом НКВД СССР и Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) СССР от 26 июня 1937 года в составе Главного управления рабоче-крестьянской милиции (ГУРКМ) был создан отдел железнодорожной милиции. Ему подчинялись 5 линейных отделений милиции на станциях Воронеж, Грязи, Лиски, Лихая и Россошь.

Согласно приказу Народного комиссариата внутренних дел страны от 4 октября 1942 года, водный отдел и отдел железнодорожной милиции были переданы в Транспортное управление НКВД, где на их базе сформировали 4-й отдел. Позднее, 5 мая 1943, данный отдел был реорганизован, и появилось Управление транспортной милиции ГУМ (Главное управление милиции) наркомата. В 1954 году в составе Главного управления милиции МВД СССР было образовано Управление транспортной милиции.

2 сентября 1959 года приказом МВД СССР было образовано Управление транспортной милиции на Московской железной дороге. Впоследствии, 26 марта 1980 года, на базе данного подразделения создали МУВДТ — Московское УВД на железнодорожном транспорте.

В 2010 году было организовано Управление на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу. Новое крупное специализированное подразделение объединило 6 линейных управлений и 22 линейных отдела.

В настоящее время в зону оперативного обслуживания УТ МВД России по ЦФО кроме объектов водного и воздушного транспорта входят также Московская и Юго-Восточная железные дороги и Московское отделение Октябрьской железной дороги. Общая протяжённость железнодорожных путей с соответствующей инфраструктурой, которые находятся под защитой современных стражей стальных магистралей, составляет более 15 тысяч километров.

У входа в Ленинградский вокзал нас с фотокорреспондентом встречают инспектор отделения охраны общественного порядка ЛО старший лейтенант полиции Василий Шестов, а также полицейские отдельной роты ППСП старший сержант полиции Александр Серов и старший сержант полиции Сергей Ларионов.

Василий Шестов рассказывает, что участок оперативного обслуживания линейного отдела проходит по территории 4 районов Московской (Химкинский, Солнечногорский, Клинский районы) и Тверской (Конаковский район) областей. Зона обслуживания подразделения проходит от станции Москва-Ленинградская до станции Решетниково и от станции Решетниково до станции Конаково-ГРЭС. Линия Решетниково-Конаково-ГРЭС представляет собой однопутное ответвление от основной магистрали (Ленинградского направления Октябрьской железной дороги).  Однопутная система движения — железнодорожная система движения, где один путь используется для движения составов в обоих направлениях (прим. автора). Наш путь с нарядом сопровождения лежал в Химки, в направлении города Тверь.

До отправления ближайшего по расписанию электропоезда ещё есть время, поэтому пока мы с сотрудниками работаем на территории Ленинградского вокзала.

Василий Александрович поясняет, что в деле обеспечения порядка на объекте железнодорожного транспорта помимо сотрудников полиции задействованы также работники подразделения транспортной безопасности. На территории вокзала установлено более 300 камер видеонаблюдения. Что касается сообщений о всевозможных преступлениях или правонарушениях, то они незамедлительно передаются в дежурную часть и вносятся в книгу учёта сообщений.

В ожидании поезда подходим к нужному нам пути. Вскоре к стражам порядка обращается прохожий, пенсионер. В руках у дедушки — костыли и тяжёлые сумки. Сил идти у старика не осталось. Полицейские вызывают сотрудников Центра содействия мобильности пассажиров, и те оказывают гражданину необходимую помощь в сопровождении по территории вокзала.

Расспрашиваю сотрудников, с какими правонарушениями на службе им доводится сталкиваться, в частности, интересуюсь, актуальна ли проблема зацеперства. В ответ на мой вопрос Василий Шестов с сожалением констатирует, что да. Причём среди экстремалов попадаются не только подростки. Так, минувшей зимой сотрудники транспортной безопасности, «сняли» с прибывшего на вокзал поезда двух молодых людей лет 20, решивших проехаться «с ветерком» между вагонами. В этот раз история закончилась благополучно, однако так бывает отнюдь не всегда. Увы, нередки случаи травмирования со смертельным исходом. По словам Василия Александровича, сотрудники ЛО регулярно проводят мероприятия, направленные на борьбу с зацеперством, и эта работа приносит плоды. Любителей острых ощущений с течением времени становится меньше. Происходят также случаи травмирования граждан, которые перебегают железнодорожные пути в неположенных местах.

Между тем наша электричка прибывает на платформу, и Василий Шестов прощается с нами. Александр Серов и Сергей Ларионов садятся в поезд, а за ними — и мы с фотографом. Вместе с сотрудниками начинаем обходить вагон за вагоном. Пассажиров довольно много. Некоторые вызывают у правоохранителей подозрения, и стражи порядка просят их предъявить документы. Всё в порядке. Никаких нарушений общественного порядка на пути следования не происходит. Пока находимся в дороге, я прошу напарников подробнее рассказать о себе и поделиться некоторыми моментами служебных будней.

Выясняется, что Сергей Ларионов служит в транспортной полиции уже 7 лет, а Александр Серов пришёл сюда в 2017 году. До этого трудился в полиции города Кашин. В период несения службы в данном территориальном подразделении в качестве конвоира Александр спас жизнь человеку. Эта история произошла в свободное от службы время. Александр вместе с друзьями прогуливался вдоль реки Кашинка, как вдруг увидел девушку, которая спрыгнула с моста прямо в воду. Дело было поздней осенью, и поверхность воды уже покрылась коркой льда. На край одной из таких льдин девушка и упала. Александр и его товарищи незамедлительно нырнули в воду и вытащили несостоявшуюся самоубийцу на берег. Вскоре к месту происшествия прибыл наряд «скорой». Медики привели пострадавшую в чувство. Как выяснилось позже, причиной, по которой она решила свести счёты с жизнью, стала неразделённая любовь…

Однако вернёмся в день сегодняшний. Среди преступлений, с которыми приходится сталкиваться Александру и Сергею как сотрудникам транспортной полиции, напарники выделяют кражи и грабежи. Попадаются также лица, перевозящие запрещённые вещества.

— В начале августа случай был. При сопровождении электропоезда Тверь-Москва мы с сослуживцем заметили подозрительного пассажира. По внешним признакам было видно, что человек уже успел что-то употребить. Мы препроводили его в дежурную часть. Оказалось, что при себе у задержанного был пакетик с N-метилэфедроном, весом около грамма. В отношении молодого человека возбудили уголовное дело, — делится Сергей.

Александр Серов в свою очередь рассказывает о задержании мужчины, который совершил довольно необычную кражу.

— Один из пассажиров электропоезда заснул в пути. Помощник машиниста на конечной остановке разбудил его и попросил покинуть вагон. Разбуженный мужчина разозлился и вздумал отомстить обидчику. А для этого он… решил украсть «башмак», — улыбается Александр.

— Башмак? — удивлённо переспрашиваю я.

— Да, да. Тормозной «башмак». Это приспособление для закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного движения. Обычно, если эту деталь крадут, то с целью сдачи в пункты приёма металлолома, — объясняет старший сержант полиции.

А в данном случае была личная вендетта… Уязвлённый гражданин вытащил «башмак» из-под электропоезда, который стоял в тупике.  Транспортные полицейские перед началом очередной смены получили ориентировку на злоумышленника. Только вот Александру и его сослуживцу в тот день даже искать подозреваемого не пришлось. На станции Крюково данный гражданин сам подошёл к правоохранителям с каким-то будничным вопросом. Тут-то стражи порядка его и задержали. Украденный «башмак» вор спрятал в траву неподалёку от этой станции.

А мы тем временем всё ещё в пути. Тут нашу беседу прерывают. К полицейским обращается взволнованный пассажир: «Не подскажете, я в нужную электричку сел? А то их много похожих на платформах стояло… Я увидел, как народ сюда садится и за всеми пошёл, толком не разобравшись…». Полицейские уточняют у гражданина, куда он держит путь и успокаивают, мол, доедете скоро, направление правильное. Мужчина с облегчением выдыхает, благодарит полицейских за помощь и возвращается на своё место.

Продолжаем разговор. Правоохранители говорят, что за годы службы им неоднократно приходилось находить людей, объявленных в розыск.  Вот эпизод, произошедший несколько месяцев назад. Александр Серов вместе с напарником подошли к пассажиру, который курил на территории вокзала, что является административным правонарушением. В ходе проверки гражданина по базам выяснилось, что он объявлен в розыск как без вести пропавший. Оказалось, что мужчина прибыл в Москву из Белоруссии на заработки. Сначала всё складывалось благополучно, он устроился на стройку. Получив первую зарплату, решил отметить успех, да перестарался и пропил все заработанные деньги. Сознаться своей семье в содеянном у бедолаги не хватило смелости, он решил залечь на дно и перестал выходить на связь с родственниками. В итоге — был объявлен в розыск сестрой. Горе-беглеца доставили в дежурную часть. Правоохранители сообщили женщине о месте нахождения её непутёвого брата.

За время нашего обратного путешествия из Химок никаких правонарушений также не фиксируем. А посему доезжаем до Ленинградского вокзала и прощаемся с сотрудниками. Сейчас у Александра и Сергея время обеда, а после они продолжат дежурство. Смена напарников завершится в 20 часов.

Маргарита БОГАЧЁВА,

фото Александра КУДРЯВЦЕВА