«Уважаемые водители! Наступают зимние школьные каникулы. В это время от вас требуются особые внимание и осторожность при управлении транспортом». С этих слов начинаются разработанные в Управлении ГИБДД столичного Главного управления памятки-
буклеты, которые инспекторы ДПС раздают водителям на московских дорогах.

Главной причиной провести время вместе с патрульным экипажем для нас было не наблюдать за этим процессом, а получить от сотрудников ответ на вопрос: существуют ли особенности несения службы в зимний период?

Нюансы зимнего вождения для самих водителей мы неоднократно описывали в материалах нашей рубрики «Как не стать потерпевшим». Пришло время взглянуть на зимний холод глазами другой стороны дорожного процесса.

— Разве это холод, — говорит старший экипажа — инспектор 1-го батальона полка ДПС ГИБДД УВД по ЦАО лейтенант полиции Дмитрий Дерюгин (на улице в центре города — минус 16 — прим. автора). — Несерьёзно. Так что, строго говоря, ответ на ваш вопрос — отличий нет.

Ему вторит напарник — старшина полиции Роман Барковский, инспектор того же подразделения:

— Правила дорожного движения от сезона не зависят, их соблюдение что зимой, что летом — обязательно. Другое дело, что сам водитель должен выбирать манеру управления транспортным средством сообразно сезону. Как правило, ощутивший «прелести» зимней езды обучается довольно быстро. Главное — чтобы без последствий обошлось первое же столкновение с особенностями сезонного покрытия.

— Зимой аварийность, конечно, возрастает. Даже несмотря на несколько меньшую плотность транспорта на дороге, — продолжает разговор Дерюгин. — Но занят инспектор практически одинаково — без работы он не остаётся никогда. 

Замечаем, что сегодня экипаж проводит усиленную проверку машин с иностранными номерами. Останавливают их полицейские значительно чаще. Спрашиваем Дмитрия, с чем это связано.

— Иногда водители машин с иностранными номерами позволяют себе больше вольностей на дорогах. Предполагают избежать штрафов за нарушения, зафиксированные камерами видеонаблюдения. Тем не менее правила должны касаться всех в равной степени. И наша задача — доказать это.

Моменты общения инспекторов с подобными нарушителями как раз и фиксирует камера нашего корреспондента.

Буквально пару дней назад помимо традиционно ухудшенной сцепки с дорогой в действие вступили и другие сезонные факторы. Связаны они были с обильным снегопадом. Кто-то вёл машину с залепленными снегом фарами. При том, что в декабре темнеет рано, «слепые» фары делают видимость совсем никудышной. Виновному грозит штраф в 500 рублей. Кто-то пытался залепить снегом номера и сделать их несчитываемыми. Таких умельцев тоже ждёт штраф.

Старший инспектор группы по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД УВД по ЦАО майор полиции Елена Муравская предоставила нам следующую статистику. В Центральном административном округе за 11 месяцев по статье «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация ТС запрещена» полицейскими составлено 10 730 протоколов. Нет, это не по тысяче в месяц в течение всего года, как можно было бы подумать. Это как раз в основном — за езду с залепленными фарами да госномерами.

Однако нам всё же удаётся получить от собеседников ответ на наш начальный вопрос.

— Ну, конечно, весной-осенью нашему брату работается покомфортнее. Крайние температуры, адская жара или необычный холод, способны привнести свой негатив. Но в этом смысле мы — толстокожие, — улыбается Дерюгин.

Артём КИРПИЧЁВ,

фото Александра НЕСТЕРОВА