Безопасность на дорогах — задача общая
На минувшей неделе состоялась пресс-конференция заместителя начальника полиции — начальника Управления ГИБДД по г. Москве генерал-майора полиции Виктора КОВАЛЕНКО.Представителей СМИ интересовало, как сотрудники ГАИ обеспечивают безопасность дорожного движения и какие нововведения разрабатываются для реализации поставленных задач.
Виктор Коваленко отметил, что Москва — один из самых безопасных городов на территории России. На протяжении 11 лет наблюдается снижение аварийности. Большинство дорожных происшествий в столице происходит с 17 до 23 часов. Основная доля ДТП с погибшими приходится на вечернее время — с 17.00 до 24.00 и с 00.01 до 03.00.
Наибольшее количество очагов аварийности по итогам 2017 года приходится на следующие магистрали: МКАД; шоссе Дмитровское, Варшавское, Каширское, Энтузиастов; проспекты Ленинский, Мира, Кутузовский, Волгоградский.
Главная причина аварий – превышение скорости (49%).
Москва перестала быть мировым лидером дорожных пробок. Улучшение транспортной ситуации неоднократно отмечалось независимыми международными и российскими экспертами. Начиная с 2015 года, наш город является финалистом или победителем различных международных наград. Российская столица получила очередную престижную премию «Устойчивое развитие транспорта 2018» за успешную реорганизацию городского пространства и улучшение пешеходной среды.
Согласно публичным отчётам Правительства Москвы, введение платной парковки в центральной части города позволило не только уменьшить количество нарушений правил остановки/стоянки на 64%, но и на 23% сократило общую длительность заторов, а в пределах Садового кольца стало на 25% меньше автомобилей, скорость их передвижения выросла более чем на 10%.
В прошлом году сократилось количество наездов на пешеходов. 43% составили ДТП, возникшие на пешеходном переходе, 57% — вне их.
В целях снижения тяжести последствий ДТП с участием пешеходов в аварийно-опасных местах устанавливаются светофоры.
Определён 51 адрес на улично-дорожной сети, где необходима установка «лежачих полицейских».
Отдельно начальник УГИБДД остановился на проблеме детского травматизма и отметил, что сотрудниками дорожной полиции проводится профилактическая работа с учителями, детьми и их родителями.
Генерал назвал основные причины ДТП с участием детей: снижение родительского контроля, несоблюдение ПДД, переход в неустановленном месте, использование наушников, моноколёс, гироскутеров; по вине водителя — несоответствие скорости движения дорожным условиям.
Руководитель УГИБДД сообщил, что подготовлен проект регламента взаимодействия городских властей с Управлением ГАИ. Цель его — устранение неудовлетворительных дорожных условий.
Виктор Коваленко ответил на интересующие вопросы и призвал всех соблюдать правила дорожного движения.
Сергей ВОЛОГОДСКИЙ,
фото Александра НЕСТЕРОВА
Виктор Коваленко отметил, что Москва — один из самых безопасных городов на территории России. На протяжении 11 лет наблюдается снижение аварийности. Большинство дорожных происшествий в столице происходит с 17 до 23 часов. Основная доля ДТП с погибшими приходится на вечернее время — с 17.00 до 24.00 и с 00.01 до 03.00.
Наибольшее количество очагов аварийности по итогам 2017 года приходится на следующие магистрали: МКАД; шоссе Дмитровское, Варшавское, Каширское, Энтузиастов; проспекты Ленинский, Мира, Кутузовский, Волгоградский.
Главная причина аварий – превышение скорости (49%).
Москва перестала быть мировым лидером дорожных пробок. Улучшение транспортной ситуации неоднократно отмечалось независимыми международными и российскими экспертами. Начиная с 2015 года, наш город является финалистом или победителем различных международных наград. Российская столица получила очередную престижную премию «Устойчивое развитие транспорта 2018» за успешную реорганизацию городского пространства и улучшение пешеходной среды.
Согласно публичным отчётам Правительства Москвы, введение платной парковки в центральной части города позволило не только уменьшить количество нарушений правил остановки/стоянки на 64%, но и на 23% сократило общую длительность заторов, а в пределах Садового кольца стало на 25% меньше автомобилей, скорость их передвижения выросла более чем на 10%.
В прошлом году сократилось количество наездов на пешеходов. 43% составили ДТП, возникшие на пешеходном переходе, 57% — вне их.
В целях снижения тяжести последствий ДТП с участием пешеходов в аварийно-опасных местах устанавливаются светофоры.
Определён 51 адрес на улично-дорожной сети, где необходима установка «лежачих полицейских».
Отдельно начальник УГИБДД остановился на проблеме детского травматизма и отметил, что сотрудниками дорожной полиции проводится профилактическая работа с учителями, детьми и их родителями.
Генерал назвал основные причины ДТП с участием детей: снижение родительского контроля, несоблюдение ПДД, переход в неустановленном месте, использование наушников, моноколёс, гироскутеров; по вине водителя — несоответствие скорости движения дорожным условиям.
Руководитель УГИБДД сообщил, что подготовлен проект регламента взаимодействия городских властей с Управлением ГАИ. Цель его — устранение неудовлетворительных дорожных условий.
Виктор Коваленко ответил на интересующие вопросы и призвал всех соблюдать правила дорожного движения.
Сергей ВОЛОГОДСКИЙ,
фото Александра НЕСТЕРОВА