Серпуховско-Тимирязевская линия Московского метрополитена растянулась на 43,3 км. Эта линия является самой протяженной. Покой пассажиров на таком колоссальном отрезке московской подземки и 5 станциях Бутовской линии легкого метро охраняют сотрудники 8-го отдела УВД на Московском метрополитене. В канун Дня милиции его сотрудники отметили славный юбилей — 25-летие со дня создания отдела. Именно четверть века назад, 8 ноября 1983 года, был пущен первый поезд Серпуховской линии Московского метрополитена. Эта дата и является официальным днем рождения 8-го отдела.

Справедливости ради стоит отметить, что данный участок подземки был взят под охрану столичной милицией за месяц до пуска первого поезда, но основная работа началась у стражей порядка именно с появлением в вестибюлях первых пассажиров. 

Изначально численность отдела составляла 6 человек (ныне — 588 сотрудников), включая начальника капитана милиции Алексея Якубовича. Условий для работы практически не было. Отдел милиции располагался в небольшом деревянном помещении неподалеку от гостиничного комплекса «Севастополь». Но в 1986 году отдел справил новоселье — ему было предоставлено помещение в административном здании Московского метрополитена, расположенном на Азовской улице, неподалеку от станции «Нахимовский проспект». На тот момент переезд был просто необходим, поскольку штат отдела ширился — постоянно вводились в строй все новые и новые станции.

Так, в 1985 году были открыты станции «Полянка» и «Боровицкая», последняя положила начало Тимирязевской линии. В 1987 году построена станция «Чеховская», в 1988 году — «Цветной бульвар», «Менделеевская» и «Савеловская». В 1990 году серая ветка пополнилась станциями «Дмитровская», «Тимирязевская», «Петровско-Разумовская», «Владыкино», «Отрадное». Через три года на карте метрополитена была отмечена станция «Бибирево», а в 1994-м — «Алтуфьево». С вводом этих остановок линия окончательно оформилась как Серпуховско-Тимирязевская. Пройдя с юга на север через центр города, она обеспечила жителей Южного, Юго-Западного, Центрального, Северного, Северо-Восточного и Северо-Западного административных округов надежным и удобным транспортом.

31 августа 2000 года вступила в строй первая часть Бутовского участка Серпуховско-Тимирязевской линии — от станции «Пражская» до станции «Улица Академика Янгеля», протяженностью 2 километра.

12 декабря 2001 года участок продлен еще на один перегон длиной 1,4 километра, до станции «Аннино». 26 декабря 2002 года с пуском станции «Бульвар Дмитрия Донского» завершено сооружение Бутовского участка Серпуховско-Тимирязевской линии.

27 декабря 2003 года вступила в строй первая очередь Бутовской линии легкого метро из 5 станций протяженностью 5,8 километра.

Многие станции ветки проходят в так называемых спальных районах города, однако спокойной и благополучной с точки зрения несения милицейской службы ее назвать нельзя. Здесь есть свои особенности. На всем протяжении линия пять раз пересекается с Московской железной дорогой — у платформ Нижние Котлы, Савеловская, Дмитровская, Тимирязевская, Петровско-Разумовская. Здесь люди, приехавшие в столицу из Московской области, чаще всего пересаживаются в метро, чтобы продолжить путь в центр города. Кроме того, на Серпуховско-Тимирязевской линии есть 6 пересадочных станций.

О себе, о своей профессии, об особенностях несения службы на серой ветке Московского метрополитена рассказывают сотрудники 8-го отдела УВД на ММ.

Начальник отдела полковник милиции Виктор МИХАЙЛОВ:

— В этом подразделении я работаю с 2002 года. Серпуховско-Тимирязевская линия в оперативном отношении очень сложная, подразделение — одно из самых больших, обслуживает линию максимальной протяженности. Наше подразделение полностью боеспособно, и хотя нам приходится сталкиваться с множеством проблем, в частности кадровой, мы вполне в состоянии решать возложенные на нас задачи, исполнять свой профессиональный долг. Так получилось, что наш праздник практически всегда совпадает со временем, когда вводится усиленный вариант несения службы. Тем не менее хотелось бы пожелать личному составу успехов в работе, здоровья, семейного благополучия. Я уверен, что с теми задачами, которые стоят перед московской милицией вообще и милицией по охране Московского метрополитена в частности, мы обязательно справимся.

Командир батальона подполковник милиции Виталий ЕРОВЕНКОВ:

— Основную нагрузку по обеспечению общественной безопасности и правопорядка на Серпуховско-Тимирязевской и Бутовской линиях несут сотрудники батальона ППС 8-го отдела милиции УВД на Московском метрополитене. Постовые милиционеры службу несут круглосуточно, обеспечивая движение пассажиропотока.

Учитывая специфику метрополитена, при возникновении любого ЧП или посягательств на права и свободы граждан, сотрудники милиции реагаруют быстро, защищая прежде всего человека и его права и свободы. На каждой станции метрополитена любой пассажир всегда может увидеть сотрудника милиции, готового прийти на помощь попавшему в беду. Деятельность ППС на метрополитене обладает рядом особенностей. Основной оценкой работы постовых является безопасность пассажиров. Для этого почти 500 сотрудников батальона милиции 8-го отдела УВД на Московском метрополитене несут свою почетную и трудную службу.

Заместитель начальника Отдела — начальник отделения уголовного розыска подполковник милиции Владимир

ПРОНОЧКИН:

— Если у кого-то из пассажиров нашей линии случилась беда, он обращается с заявлением в дежурную часть. Раскрытие преступлений по горячим следам входит в обязанности оперативно-поисковой группы, состоящей из младших оперуполномоченных. Координация их действий, создание условий для эффективной работы — это мои обязанности. Замечу, что мы прилагаем все усилия для борьбы с преступностью. Хотелось бы еще раз напомнить всем пассажирам Московского метрополитена о важности сохранения бдительности и взаимо-

выручке. А уж мы, сотрудники милиции, со своей стороны сделаем все, чтобы оградить горожан от противоправных действий социально-опасных элементов.