В нашем городе проведено крупномасштабное профилактическое мероприятие «Автобус». Главная цель этой операции очевидна — обеспечение безопасности пассажиров. Ведь каждый может вспомнить те трагические события, когда маршрутные транспортные средства попадали в серьёзные автокатастрофы.

Проверки на дорогах

В мероприятии были задействованы сотрудники столичной Госавтоинспекции, работники государственного казённого учреждения «Организатор перевозок», а также общественники и представители СМИ.

Дорожные полицейские занимались не только проверками автобусов и маршруток, но и отвечали на многочисленные вопросы граждан. Для этого на крупных транспортно-пересадочных узлах города руководством Госавтоинспекции были организован приём населения. Двери мобильных приёмных были открыты для всех желающих поделиться наболевшим или получить совет профессионала. Корреспонденты газеты «Петровка, 38» побывали на одном из этапов операции в районе станции метро «Выхино».

На площадке, где паркуются маршрутные такси, работают несколько инспекторов. Интересуемся у водителя по имени Ахрот, сколько времени он находится в Москве. Оказывается, житель Средней Азии в первопрестольной находится около месяца. Он приобрёл патент и трудится на законных основаниях. Но вот беда: аптечка в микроавтобусе полупустая. В ней даже бинта нет. Плюс к этому протектор шин сильно изношен. Теперь горе-водителю придётся заплатить штраф. Другой водитель маршрутки не смог показать проверяющим огнетушитель, а это тоже нарушение.

Инспектора просят одного из шофёров показать документацию. Путевой лист в порядке. Затем — проверка технического состояния маршрутки. Выясняется, что внешние световые приборы работают не в штатном режиме. А попросту — нет режима дальнего света на одной из фар. Затем инспектор приносит дымомер — прибор, определяющий норму сажевых частиц из выхлопной трубы. Для проверки водитель резко надавливает на педаль акселератора. Из трубы выскакивает чёрный дым. Прибор показывает, что норма превышена аж в шесть раз. За это нарушение будет отвечать не только водитель, но и автомеханик, который выпустил эту «экологическую бомбу» на улицы города. И заплатить за данное нарушение компании-перевозчику придётся не пятьсот, а от пяти тысяч до восьми тысяч рублей.

«Популярные» нарушения

— Проезд на запрещающий сигнал светофора — способ первым подъехать к остановке и забрать пассажиров. Разговор по мобильному телефону, нарушение правил расположения на проезжей части, управление транспортным средством с техническими неисправностями, езда по тротуарам — вот наиболее «популярные» нарушения, выявленные нами в ходе рейдов, — говорит заместитель начальника отдела УГИБДД ГУ МВД России по городу Москве подполковник полиции Виталий Башкатов. По его словам, в ходе операции были выявлены междугородние автобусы, в которых пассажирские сиденья оказались демонтированы, а вместо них установлены лежачие места. Ещё в погоне за прибылью некоторые коммерсанты устанавливают в салонах дополнительные пассажирские сиденья.

«Дом советов» стал мобильным

Мы перемещаемся к остановке рейсовых автобусов. Сотрудники ГАИ интересуются у пассажиров качеством перевозки. Ни одного отрицательного отзыва о работе маршрутных автобусов не поступило. Тем временем в передвижную приёмную заходит мужчина. Он представился Вениамином Иосифовичем. Офицер, ведущий приём, записывает пожелание визитёра. Посетитель сетует на то, что возле одного выхода из метро имеется пешеходный переход, а возле другого выхода «зебры» не имеется. Кроме того, мужчина пожаловался на то, что напротив остановки общественного транспорта две недели назад сняли асфальтовое покрытие, а новое укладывать не спешат.

Следующий посетитель — молодой человек по имени Владимир. У него вопрос касался новшеств в ПДД. Он поинтересовался, как оформлять ДТП по европротоколу. Парень получил грамотные разъяснения и, поблагодарив инспектора, ушёл.

Вполне возможно, желающих пообщаться с представителями дорожной полиции было бы больше, если бы на автобусе было написано, что здесь ведётся приём граждан. Вывеска была, но информация на ней была написана маленькими буквами, так что с расстояния в несколько метров прочесть её было невозможно.

Предложений поступило много

— Общение с участниками дорожного движения позволяет лучше узнать ситуацию на местах и разобраться в проблемах, которые волнуют москвичей и гостей столицы, — говорит врио заместителя начальника столичной Госавтоинспекции полковник полиции Юрий Дроганов, — выездные приёмные отлично себя зарекомендовали, и мы будем продолжать такую практику.

По словам Дроганова, после того как подведут итоги операции «Автобус», будет организован «круглый стол», на который пригласят представителей заинтересованных ведомств, общественников и журналистов. Там будут обсуждаться инициативы, с которыми выступают сотрудники ГАИ и граждане.

А предложений поступило много. Вот лишь некоторые из них: ограничить возраст для водителей общественного транспорта; установить трёхлетний стаж для кандидатов на эти должности; оборудовать маршрутные такси специальными креслами для перевозки детей; монтировать тахографы (устройство, предназначенное для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей) не только на междугородних автобусах, но и на городских.

Всего же в рамках профилактического мероприятия было проверено около 20 тысяч автобусов и маршруток. Было составлено более 1 тысячи административных материалов за различные нарушения. Привлечено к ответственности около 300 должностных лиц — работников автотранспортных предприятий.

Евгений КАТЫШЕВ,

фото Николая ГОРБИКОВА