Профилактическое мероприятие «Тонировка» в России проводилось до конца апреля. О том, чем опасна тёмная плёнка на стёклах автомобилей и насколько эффективны такие рейды, рассказал корреспондентам газеты «Петровка, 38» заместитель командира ОБ ДПС ГИБДД УВД по ВАО подполковник полиции Алексей ДРОЗДОВ.

Подобные мероприятия проводятся несколько раз в год. Однако не стоит думать, что в другие дни с затенёнными стёклами можно ездить, не опасаясь штрафа. Борьба с любителями тонировки, как и с другими нарушителями правил дорожного движения, проводится ежедневно.

Согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза светопропускание лобового и передних боковых стёкол должно составлять не менее 70 процентов. Соответствие измеряется специальным прибором. Но с чем связаны эти ограничения? Зачем бороться с теми, кто хочет немного защититься от яркого  солнца?

Алексей Дроздов объясняет, что из-за тонировки видимость на дороге значительно падает. Тёмное время суток, пасмурная погода, запотевшее стекло — любое из этих обстоятельств может превратить опытного водителя в слепой снаряд. И если кто-то думает, что уж его-то, человека, который провёл за рулём десятки лет, такие проблемы не касаются — он и с закрытыми глазами объедет препятствие, то такая самоуверенность запросто обернётся трагедией.

Случай из практики: водитель с сорокалетним стажем. Дисциплинированный, никогда раньше не нарушал ПДД. Сел за руль автомобиля с тонировкой и через затенённое стекло не заметил смутную фигуру переходившего дорогу пешехода… 

Ещё одна причина борьбы с тонировкой — возможность скрыть от стороннего взгляда незаконный груз в затенённом салоне. 

Штраф за тонировку невелик и составляет всего 500 рублей. Более того, человек не обязан тут же срывать плёнку. Крепится она накрепко, и попытка содрать её может привести к порче иногда весьма дорогостоящих стёкол. Поэтому автомобилистам, получившим предписание, предлагается поехать в автосервис, где есть необходимые инструменты для аккуратного избавления от тонировки.

Однако санкция только кажется несущественной. Дело в том, что нарушителю также выносится требование о прекращении противоправных действий. Если человека, проигнорировавшего это требование, остановят вновь, его неприятности увеличатся кратно. Увидев в базе данных, что водитель не внял предупреждению, сотрудник ГИБДД составляет в его отношении административный материал по статье 19.3 КоАП РФ (невыполнение законного требования сотрудника полиции). Машина тут же паркуется, а водитель отправляется в суд. При этом если это происходит в воскресенье, то ему ещё и придётся подождать в ИВС открытия суда. Грозит нарушителю арест до пятнадцати суток, а в дальнейшем у него могут возникнуть проблемы с приёмом на государственную службу и приобретением гражданского оружия.

Как говорит Алексей Дроздов, большинство водителей к требованию снять плёнку относятся с пониманием. Так зачем же они наклеивают её изначально? Оправдания разные: «Солнце режет глаза», «Аллергия на ультрафиолет». Некоторые откровенно отвечают: «Езжу, пока не поймают». Любит тонировку молодёжь, считая тёмные стекла показателем крутости. Нередко начинающие водители даже не подозревают о её опасности, так что сотрудникам, чтобы вразумить их, достаточно провести профилактическую беседу.

Кстати, аллергия на ультрафиолет (фотодерматит) действительно весьма распространённое заболевание, но тогда, возможно, этим людям лучше пользоваться специальным кремом или ездить на метро, а не создавать угрозу жизни другим участникам дорожного дви-
жения.

Любопытно, что некоторые автомобили ездят с тонировкой вполне легально. Например, транспорт Управления по обеспечению безопасности лиц, подлежащих государственной защите. Но водители таких машин проходят специальную подготовку.

Активно проверяют автомобили на тонировку не только в ВАО, но и по всей России. Конкретные цифры называть пока рано, но, как говорят сотрудники батальона, результаты таких мероприятий налицо: с каждым годом на дорогах всё меньше людей, рискующих осложнить тонировкой жизнь себе, другим водителям и пешеходам.

— Информация о рейдах расходится среди автолюбителей, — отмечает Алексей Дроздов. — И если сравнивать Москву с другими регионами, то у нас машин с тонированными стеклами гораздо меньше, чем, например,  в области. Люди знают: рано или поздно за тонировку их остановят.

Денис КРЮЧКОВ, фото ОБ ДПС УВД по ВАО