Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 марта 2014 года внесены некоторые изменения в действующие Правила дорожного движения. То, чего так долго ждала миллионная армия велосипедистов, — свершилось!

Отныне к велосипедисту придётся относиться куда серьёзнее, чем мы делали это раньше. Согласитесь, не воспринимался многими он как полноправный участник дорожного движения. Конечно, автомобилисты перестроятся. Но на это потребуется время. Впрочем, ещё несколько лет назад скептики утверждали, что россиян не заставишь пристёгиваться ремнём безопасности или уступать дорогу пешеходам. И чем закончилось? Научились ведь и с ремнями ездить, и перед «зеброй» останавливаться.

Итак, какие же новшества нам предстоит усвоить? Документ предусматривает создание специальных полос для велосипедистов (и для движения на мопедах). Они будут отделены от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначены специальным знаком.

Скоро появятся новые элементы дороги — велопешеходные дорожки. Они предназначены для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов. А автомобилист теперь обязан при повороте (направо или налево) пропустить двухколёсника, пересекающего проезжую часть дороги.

Кстати, отныне определено само понятие «велосипед» — это транспортное средство (кроме инвалидных колясок), которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией человека, находящегося на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток. Впрочем, если велосипед может иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч, если мотор помощнее и позволяет разогнаться до более высоких темпов езды, то это уже иная категория ТС — мопед. На последнем отныне можно будет передвигаться только в шлеме и при наличии водительского удостоверения.

Сотрудники ГАИ пока не должны требовать у водителей мопедов прав с категорией «М». Это можно будет делать только после вступления в силу определённых учебных программ, а их пока не существует.

Документ вводит ограничения для движения велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет (пределами тротуаров, пешеходных, велосипедных и велопешеходных дорожек, а также пешеходных зон). А вот малышам разрешено движение только по тротуарам и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

Другая часть изменений в ПДД регламентирует обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Кроме того, из Правил исключены нормы о необходимости водителя иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки талон о прохождении техосмотра, а также размещать его в правом нижнем углу ветрового стекла. С 1 января текущего года талон требуется только для заключения договора ОСАГО.

Также постановлением дополняются требования к транспортным средствам, используемым в качестве легковых такси, и к водителям таких транспортных средств. Отныне легальным таксистам разрешено двигаться по так называемой «выделенке».

Помимо этого Правила дополнены положением, согласно которому требования дорожных знаков 3.2 «Движение запрещено», 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено», 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29 «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца», 3.30 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца» не распространяются не только на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II группы или перевозящие таких инвалидов, но и на транспортные средства, перевозящие детей-инвалидов. Аналогичные изменения внесены и в описание опознавательного знака «Инвалид». Данный знак может устанавливаться, помимо транспортных средств, управляемых инвалидами I и II группы или перевозящих таких инвалидов, на транспортные средства, перевозящие детей-инвалидов. Остальные изменения в ПДД носят в основном технический характер.

Подготовил к публикации Евгений АНДРЕЕВ