14 июля состоялась пресс-конференция начальника УГИБДД ГУВД по г. Москве генерал-майора милиции Сергея Казанцева. Также в брифинге приняли участие его заместитель полковник милиции Игорь Исаев и начальник отдела пропаганды УГИБДД ГУВД по г. Москве подполковник милиции Марина Васильева. Главной темой для обсуждения стало нововведение — регистрация транспортных средств через интернет-сайт управления. Помимо этого, на мероприятии обсуждался и ряд других немаловажных вопросов.

Традиционно пресс-конференции, которые проводятся в середине года, начинаются с подведения итогов за последнее полугодие. Поэтому свою вступительную речь Сергей Казанцев начал с оглашения статистики. По словам начальника УГИБДД, за последнее полугодие количество дорожно-транспортных происшествий на территории города по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократилось на 0,7 процентов.
— Этого результата мы добивались на протяжении последних трех лет, — признался Сергей Александрович. — Не стоит забывать о том, что наша работа проводится в условиях постоянного роста числа автомобилистов, соответственно, и количества транспортных средств. Значительно сократилось и количество летальных исходов от ДТП — практически на 10 процентов. Это очень хорошие цифры, ибо основным оценочным показателем для целевой федеральной программы по безопасности дорожного движения является именно сокращение погибших в авариях граждан. Снизился по показателям и детский дорожно-транспортный травматизм: детей, погибших в автокатастрофах, на 28,6 процентов стало меньше.
Тем не менее многие бессознательные водители продолжают упорно игнорировать правила дорожного движения. Но, пожалуй, самая актуальная проблема, над решением которой сейчас активно работают сотрудники ГИБДД, — это наезды на людей в зоне пешеходных переходов. Только за полгода произошло 609 таких случаев.
Начальник УГИБДД отметил, что сотрудники его подразделения стали уделять особое внимание припаркованным в неположенном месте автомобилям.
— В столице крайне остро стоит проблема обеспечения бесперебойного движения транспорта и уборки городскими службами улично-дорожной сети. Эта проблема связана, прежде всего, с резким ростом автомобильного парка и недостаточным количеством парковочных мест. Как свидетельствует практика, а также опыт зарубежных мегаполисов, одной из мер, позитивно влияющих на повышение пропускной способности улиц, является освобождение проезжей части от транспортных средств, нарушающих правила остановки и стоянки.
Свои слова главный столичный госавтоинспектор подтвердил цифрами: за текущие полгода перемещены на штраф-стоянки 11 тысяч машин. Также Сергей Казанцев отметил, что в ближайшем будущем увеличится штраф за парковку в неположенном месте (сейчас он составляет 100 рублей). Ибо, как выразился докладчик, нарушать ПДД для наших водителей стало намного выгодней, нежели определять своего «железного коня» на стоянку с почасовой оплатой.
На пресс-конференции Сергей Казанцев впервые рассказал о тех услугах, которые теперь будут предоставляться гражданам в электронном виде. Впредь перед непосредственным обращением в подразделение ГИБДД для регистрации своего автотранспорта любой гражданин может заполнить все необходимые для этого документы в режиме он-лайн. После этой процедуры информация отправляется в базу ГИБДД, а водитель приходит в удобное для него время с распечатанными заявлением, диагностической картой и квитанцией на оплату госпошлины за регистрацию ТС и за прохождение гостехосмотра (ГТО).
— Мы максимально уменьшаем количество жуликов и проходимцев, которые сейчас крутятся около наших регистрационных подразделений и предлагают гражданам посреднические услуги, — объяснил Сергей Александрович.
По словам заместителя начальника Управления ГИБДД Игоря Исаева, это далеко не единственное преимущество новой системы. В первую очередь, электронная регистрация сэкономит автолюбителям как время, так и нервы. Не придется больше стоять во многочасовых очередях да и общаться с инспекторами тоже долго не придется. По новой системе уже работают городской отдел техосмотра и регистрации (МОГТОР АМТС) на Лобненской улице и отделы (МОТОТРЭР) на юго-западе, юго-востоке и северо-западе столицы. Также в настоящее время прорабатывается программа по замене и получению водительских удостоверений. Такое новшество, считает Игорь Вячеславович, должно в конечном итоге свести на «нет» коррупцию в данном подразделении.
Тему служебной дисциплины продолжил Сергей Казанцев. Руководитель не стал отрицать того факта, что его подчиненные зачастую ничем не отличаются от остальных участников дорожного движения. Также нарушают правила.
— Выявляем, привлекаем к дисциплинарной или административной ответственности. Но есть и более серьезные нарушения, когда речь идет уже о незаконных действиях инспектора ДПС. За последние полгода совместно со службой собственной безопасности ГУВД мы провели около двухсот проверок. Обнаружили более 160 нарушений служебной дисциплины, 85 сотрудников привлекли к дисциплинарной ответственности, 7 — уволили из органов внутренних дел.
Чтобы не заканчивать эту тему на гру-стной ноте, начальник УГИБДД привел положительный пример работы своих подчиненных. Во время пресс-конференции был награжден инспектор 3-го батальона ГИБДД лейтенант милиции Алексей Федоско. Он помог мужчине доставить вовремя жену до роддома. Эту историю Сергей Александрович прочитал у себя на сайте. Водитель рассказал, как у жены неожиданно начались роды. Времени ждать «скорую» уже не оставалось, поэтому он решил сам довезти благоверную до родильного отделения, но уже через несколько секунд очутился во многочасовой пробке. Лишь с помощью Алексея Федоско ему удалось вовремя доставить роженицу до места назначения.
— Прошло столько времени, а никто из наших руководителей даже и не знал об этом случае. Инспектор скромно сделал доброе дело и вернулся на свой пост. Чем больше таких сотрудников будет, тем больше люди будут говорить с уважением о нашей службе, — подытожил вручение благодарственной грамоты генерал-майор милиции Сергей Казанцев.
Не менее важной темой брифинга явились изменения ПДД, вступающие в силу с 21 ноября 2010 года. Пожалуй, кардинальными назвать их сложно, и все же ознакомиться с ними будет полезно каждому автолюбителю.
Уже давно ведется спор о том, что все-таки считается препятствием на дороге. В правилах этот термин встречается неоднократно, да и в Кодексе РФ об административных правонарушениях он тоже попадается. Однако ни в одном из документов не прописано, что это такое. Правительство устраняет этот пробел. Теперь препятствием нельзя будет назвать автомобили, стоящие в пробке, или автобус, остановившийся для посадки и высадки пассажиров.
Вводится понятие «дневные ходовые огни» — это внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. С введением данного понятия поправки внесены в раздел ПДД по пользованию внешними световыми приборами. Теперь автомобили должны будут передвигаться даже в самую солнечную погоду по любым дорогам, в том числе, и в городах либо с ходовыми огнями, либо с ближним светом. Эти поправки были приняты с учетом опыта европейских стран в целях повышения безопасности дорожного движения. Как показывает практика, это приносит положительный эффект: машина, которая едет с включенным ближним светом фар, намного заметнее для пешеходов и других водителей. По словам сотрудников ГИБДД, нововведение поможет сделать дороги наших городов безопаснее и менее аварийными.
Еще одно изменение коснется кругового движения. В соответствии с действующими правилами дорожного движения, именно тот водитель, который уже выехал на перекресток и движется по кругу, должен уступить дорогу тому, кто только въезжает на этот участок, при условии, что знаками не обозначено другого порядка. В Европе действует прямо противоположное правило. Там дорогу должен уступить тот, кто только подъезжает к перекрестку. Эти изменения вполне логичны, так как целесообразней организовать движение таким образом, чтобы исключить возможность образования заторов, предоставив приоритет автомашинам, которые уже въехали на перекресток и движутся по кругу.
Также поправки обяжут пристегиваться ремнями безопасности всех водителей. В настоящее время ремни не являются обязательными только для двух категорий водителей — обучающих вождению инструкторов во время занятий, а также водителей и пассажиров автомобилей оперативных служб, имеющих специальную цветографическую окраску. Через полгода исключений уже не будет ни для кого.
В целом все эти незначительные изменения, по словам начальника Управления ГИБДД, направлены на снижение аварийности в городе.
Напоследок журналисты заговорили о проблемах насущных. Практически всех представителей СМИ интересовал один и тот же вопрос: какова предельная цифра, при которой столица превратится в одну сплошную пробку. Сегодня количество автомобилей в Москве уже превысило отметку в 4 млн. В это число не входят ежедневно приезжающие еще 500 тыс. машин из ближайшего Подмосковья.
Но и тут начальник московской Госавтоинспекции заверил, что поводов для волнения нет:
— Наш личный состав постоянно работает на улицах города, регулируя движение там, где бессильны сигналы светофора. По всей Москве установлено порядка трехсот камер. В режиме реального времени мы отслеживаем ситуацию на всех основных магистралях. Где мы видим осложнения, туда незамедлительно направляем своих сотрудников. А самое главное решение, способное исправить сложившуюся ситуацию — строительство дорог и развязок. Поверьте мне на слово, такого дорожно-мостового строительства, как в Москве, в других регионах нет. Поэтому автомобильного коллапса не будет.

Вера АВДОНЬКИНА,
фото УИОС ГУВД