Все мы с восторгом наблюдали (кто воочию, кто по телевидению) выступления наших прославленных пилотажных групп — «Беркутов», «Стрижей», «Русских витязей», которые в воздухе проделывают невообразимые лётные манёвры. Но это происходит в небе. На земле же аналогичное восхищение у публики вызывает мастерство полицейских, демонстрирующих уникальные элементы вождения автомобилей и мотоциклов.

Кто же эти люди, которым рукоплескали не только москвичи, но и жители столицы Республики Беларусь, а также многочисленные иностранные гости Международной выставки «Интерполитекс». Знакомьтесь: пилотажная группа «Каскад». Создана она была по инициативе заместителя начальника полиции, начальника УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве генерал-майора полиции Виктора Коваленко. И отнюдь не для показных выступлений, хотя и это важно. А для совершенствования уровня профессиональной подготовленности личного состава Госавтоинспекции Москвы. Кстати, в состав команды входят исключительно действующие сотрудники второго специализированного батальона ДПС на спецтрассе.

Один за всех и все за одного

— Помните крылатую фразу: «Один за всех и все за одного»? — спрашивает командир батальона майор полиции Сергей Кобозев. — Так вот для наших ребят из «Каскада» — это не пустые слова. Смысл её заключается в том, что каждый должен поддерживать своего ближнего, все должны во всех случаях помогать друг другу.

По словам офицера, постоянные тренировки полицейских-пилотов сплачивают коллектив, развивают не только мастерство, но и ответственность, дисциплину, самоотверженность, формируют «чувство локтя». А от слаженности команды во многом зависит успех службы.

— Тренируемся мы регулярно, — говорит инспектор ДПС капитан полиции Сергей Денисов, — по нескольку часов два, три раза в неделю. Оттачиваем различные элементы экстремального вождения мотоциклов. Как чисто полицейские, так и каскадёрские.

Систематические занятия позволяют инспекторам достичь высочайшего мастерства управления «железным конём». Кстати, сам капитан Денисов не только полицейский, но и серьёзный спортсмен. Увлёкся мотоспортом он ещё в юности, до службы в армии. А сейчас этот офицер носит на груди значок мастера спорта России. Он четырёхкратный призёр чемпионатов России по мотоспорту. А в 2008 году в финале чемпионата Европы, который проходил в Италии, Сергей вошёл в двадцатку сильнейших гонщиков.

— На тренировках мы отрабатываем такие элементы, как «змейка», езда на заднем или переднем колесе, резкое ускорение и торможение, крутые повороты, езда без рук, со свешиванием ног, стоя на задних подножках, — добавляет руководитель «Каскада», инспектор ДПС капитан полиции Владислав Алексашин. — Все эти навыки жизненно необходимы сотруднику для успешной работы. Ведь дорога ошибок не прощает.

Количество «суперменов» поубавилось

Показные выступления «Каскада» принесли мотополицейским ещё один немаловажный плюс. Мотосообщество прониклось к ним уважением. Увидев мастерство стражей правопорядка, байкеры практически перестали провоцировать полицейских на погони за ними. Хотя ещё несколько лет назад, некоторые из них, возомнив, что они супермены и крутые гонщики, позволяли себе разные безобразия. Теперь подавляющее большинство поняли, что играть в «догонялки» с инспекторами себе дороже. Ведь на вооружении сотрудников ДПС — мощные, современные мотоциклы, а главное — мастерство дорожных полицейских.

Немаловажную роль в повышении безопасности на дорогах играет активное сотрудничество инспекторов ДПС с байкерским сообществом. Каждый год они вместе открывают и закрывают мотосезоны. Кстати, 6 мая в нашем городе состоялся праздник «Москва — город для мотоциклистов». Цель его — привлечение внимания к вопросам безопасности и взаимного уважения на дорогах. Так вот, участники команды «Каскад» были привлечены к охране правопорядка во время мотопробега, а затем полицейские-спортсмены провели показательные выступления не только для членов мотосообщества, но и для всех обычных зрителей. Впечатление от выступления было колоссальным. Свидетельство тому — сотни тысяч просмотров видеороликов в интернете.

Главное — профилактика

Всего в батальоне имеется два мотовзвода, в распоряжении сотрудников — около семидесяти мотоциклов.

— Наше мотоподразделение — самое крупное в гарнизоне, — рассказывает комбат. — Задачи те же, что и у экипажей на автомобилях, но у двухколёсной техники очевидные преимущества: мобильность, оперативность, возможность объехать любые пробки.

Экипированы мотополицейские в соответствии с духом времени. Каждый инспектор имеет носимый видеорегистратор «Дозор-77», который ведёт постоянную фиксацию происходящего. Записи с него архивируются и хранятся в течение 30 суток. Кроме того, в багажниках всех мотоциклов находится портативный прибор «Мобильный инспектор». Умное устройство состоит из планшетного компьютера, портативного принтера и специального программного обеспечения. Это приспособление подключено к выделенному каналу связи. При оформлении административных правонарушений с помощью комплекса материалы автоматически заносятся в базу данных МВД России. К ним добавляются фотографии с места совершения правонарушения или ДТП, а также GPS-координаты.

По мнению комбата Сергея Кобозева, наличие на дорогах города мотопатруля, а выезжают сотрудники обычно по двое, — это отличная профилактика. Водители, завидев дорожных полицейских, всегда стараются строже соблюдать скоростной режим, в целом становятся более внимательными. Сезон для мотополицейских продлится до глубокой осени, когда в столичный регион придут холода.

О рабочих буднях мотополицейских мы обязательно расскажем читателям в ближайшем будущем.

Евгений КАТЫШЕВ,
фото из архива редакции