Подходит к концу очередной байкерский сезон. Количество двухколёсного транспорта на столичных трассах заметно уменьшилось, но пока все любители мотоциклов не зачехлят своих «железных коней», за порядком на дорогах будут следить сотрудники особого подразделения ГИБДД. О своих трудовых буднях читателям расскажут инспекторы мотовзвода отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД по СЗАО ГУ МВД России по г. Москве лейтенант полиции Сергей Акельев и старшина полиции Виталий Сперанский.

— Истинные байкеры не любят быстрой езды. Они получают удовольствие не от высокой скорости, а от общения с могучей техникой. Байкерство — это не просто явление или культ, это образ жизни, — говорит Виталий, оформляя протокол на нарушителя правил дорожного движения.
А Сперанский знает в этом толк. Мотоциклами он увлёкся ещё в подростковом возрасте, вместе с друзьями часами пропадал в гараже, по винтикам перебирая различную двухколёсную технику, а потом обкатывал её. После школы ушёл в армию. Демобилизовавшись, молодой человек поступил на службу в правоохранительные органы, в отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД по СЗАО. В мотовзводе он трудится первый год и лучшей работы для себя представить не может. В ней сочетается настоящее мужское дело и возможность уделять время любимому хобби. 
Поинтересовалась, за какое нарушение был остановлен водитель байка, который немного в стороне от стражей правопорядка по мобильному телефону консультировался с приятелями по поводу сложившейся ситуации.
— Выезд на полосу встречного движения, — сообщил инспектор Сперанский и, указав на застывшую в пробке развязку, продолжил: — Видите, на полосе с трудом помещаются два легковых автомобиля. А гражданин управляет мотоциклом, ширина которого не менее одного метра, и утверждает, что не пересекал сплошную линию, но двигался тем не менее по внешней стороне третьим рядом. Увидев нас, перестроился в поток автомобилей.
У нарушителя на этот счёт было своё мнение.
— Не выезжал я на встречку, — невозмутимым тоном рассказывал Андрей, байкер с многолетним стажем. — Да и моё мнимое нарушение сотрудники полиции с точки, где они дислоцируются, видеть не могли. Там дорога идёт дугой, и в их поле зрения я не попадал. Двигался по второй полосе, где это возможно, объезжал пробку, но сплошную не пересекал. Я не мальчик и не лихач какой-то, чтобы игнорировать ПДД. 
На обвинения во лжи стражи правопорядка реагировали спокойно. Спор будет решаться в суде. Данное правонарушение предусматривает лишение водительских прав сроком от 4 до 6 месяцев.
— Нас часто обвиняют в том, что мы видим правонарушения там, где их нет. Возникает вопрос: зачем это нам? На оформление документов даже по факту совершения мелкого правонарушения уходит уйма времени, которое мы могли бы посвятить обеспечению безопасности на дорогах и пресечению более тяжких проступков, — объясняет присоединившийся к беседе Сергей Акельев.
В 2003 году, успешно пройдя стажировку, Сергей поступил на службу в мотовзвод ДПС ГИБДД УВД по СЗАО. И попал в свою стихию. В подразделении трудятся только истинные ценители двухколёсной техники, их детское увлечение некогда переросло в профессию и превратилось в дело всей жизни. Байкеры в погонах без труда находят общий язык с мотоциклистами, даже с теми, кто нарушил правила дорожного движения. В свою очередь мотоциклисты с уважением относятся к службе полицейских.
— Это своего рода кодекс чести, — говорит Сергей. — Нас объединяет общий интерес, но на дороге мы представляем закон и привлекаем к ответственности любого, кто им пренебрегает.   
Основные нарушители правопорядка на дорогах столицы — молодёжь. Громоздким, тяжёлым и пафосным чопперам они предпочитают спортивные байки, которые при минимальной массе обладают максимальной мощностью. Головокружительные скорости и адреналиновый всплеск — вот что необходимо современным мотоциклистам.
Но увлекаясь гонками, юноши и девушки (а представительниц прекрасной половины человечества, предпочитающих передвигаться на двухколёсном транспорте, с каждым годом становится больше) порой не осознают всей опасности, которой они подвергают себя и других участников дорожного движения.
— Чтобы ловко маневрировать в потоке автомобилей на высокой скорости, необходимы профессиональные умения, опыт и сноровка, — говорит Сергей. — Нередко молодёжь, чувствуя под собой мощь мотоцикла, переоценивает свои водительские навыки. Наша задача состоит в том, чтобы вовремя пресекать любые попытки нарушить ПДД и предупредить страшные последствия сумасшедшей езды.
Раньше в борьбе с лихачами сотрудники мотовзводов серьёзно проигрывали. И дело не в мастерстве, в особом подразделении ГИБДД служат исключительно профессионалы. Техника, находящаяся в эксплуатации у полицейских, по мощности и прочим характеристикам уступала байкам нарушителей. В этом году парк мотоциклов был обновлён, полицейские пересели на «железных коней» марки BMW и могут составить конкуренцию незаконопослушным участникам дорожного движения. Правда, стражи правопорядка стараются делать свою работу аккуратно и обходиться без погонь. Да и следят они не только за мотоциклистами, но и за автомобилистами. Инспекторы мотовзвода способны оперативно добраться до любой точки округа в считанные минуты, даже если город парализован пробками.
Вот и сейчас Акельев и Сперанский, завершив оформление документов и выписав нарушителю временное водительское удостоверение, спешат на новый адрес, где необходима их помощь. Что поделаешь, служба. Как только напарники скрылись из вида, на той же развязке появился новый нарушитель. Молодой человек на скутере, побоявшись объехать пробку по встречной полосе движения, решил проблему по-своему. Он перескочил бордюр и двигался по заросшей травой обочине. «Вот оно — везение», — мысленно отметила я. Но решившись на мелкое правонарушение и избежав встречи с полицейскими и административной ответственности, парень в той или иной степени почувствует безнаказанность. А значит, и в следующий раз не задумываясь нарушит закон. И не известно, будет ли Фортуна к нему так же благосклонна.

Материал подготовила Ольга Тарасова,
фото Игоря Герасёва