На работу в ГАИ начальник отдела ГИБДД УВД по СВАО подполковник полиции Алексей КАРПОВ пришёл в 1996 году сразу же после службы в армии. Начинал с рядового в отдельной роте в посёлке Петровский Ярославской области. Десять лет отработал там инспектором ДПС, потом перевёлся в Москву.

В Юго-Восточном административном округе служил командиром взвода, заместителем командира роты, затем перевёлся в управление ГАИ. Был замполитом в 1-м батальоне 1-го спецполка ДПС, а после ликвидации подразделения служил на Садовом кольце в 6-м спецбате по работе с личным составом. В 2022 году Алексей Карпов был переведён в Северо-Восточный административный округ. Вся трудовая жизнь подполковника полиции связана с дорожно-патрульной службой. Северо-Восточный административный округ — один из самых крупных в Москве, так что «хозяйство» Карпову досталось довольно непростое. В среднем за сутки сотрудники отдельного батальона ДПС ОГИБДД УВД по СВАО оформляют до 20 дорожно-транспортных происшествий, выявляют около 500 водителей, нарушающих ПДД, и более 60 пешеходов, допускающих нарушения на дорогах. Также дорожные инспекторы СВАО ежесуточно останавливают десяток нетрезвых водителей.

—Алексей Александрович, вы — руководитель отдела ГАИ крупного административного округа. Что за коллектив вам достался?

— Это самое большое подразделение ДПС в Москве. Коллектив дружный, сотрудники разного возраста. Есть молодые, есть и ветераны с большим стажем в органах внутренних дел, которым уже за 50 лет. Ветераны у нас составляют примерно треть коллектива. Они ещё застали времена, когда сотрудники ходили пешком, писали на бумажных бланках без копирки административные материалы, когда мобильных телефонов не было, а радиостанции были совсем другие. Словом, ветераны успели поработать совсем в иных условиях. Зато у них теперь большой опыт, они его передают молодёжи.

— Подразделение у вас большое, а его структура типичная?

— Конечно. Основная часть — это батальон ДПС. Батальон работает на дороге и занимается распорядительно-регулировочными действиями, контролем за средствами дорожного регулирования — дорожными знаками, светофорами, обустройством всего этого, ну и, конечно, выявлением правонарушителей и профилактикой — для снижения травматизма. У нас есть сотрудница, в обязанности которой входит пропаганда, она организует посещения учебных заведений. Все руководители подразделения и все инспектора ДПС регулярно посещают закреплённые школы, проводят там беседы с детьми. Отрадно, что дети не только усваивают эту информацию, но и применяют знания в жизни. С особым интересом они слушают, когда объясняешь, для чего нужно какое-то конкретное правило.

— Что можете сказать об итогах работы в минувшем году?

— В прошлом году у нас обозначился хоть и не критический, но всё-таки рост ДТП. При этом по части профилактической работы в городе мы занимали лидирующую позицию, у нас довольно успешно шла борьба и с нетрезвыми водителями, и с преступностью. Кроме всего прочего на рост ДТП повлияло и то, что на МКАДе проводились серьёзные дорожные работы. А если сравнить ДТП с тяжкими последствиями за первые 5 месяцев этого года и за первые 5 месяцев прошлого года, то показатель по погибшим в ДТП в этом году уменьшился почти вдвое.

— Как вы взаимодействуете с дорожными службами?

— Обнаружив какие-либо их недоработки, мы выносим им предостережения, указываем недостатки, что-то подсказываем, призываем выполнить необходимые действия. Случается, что дорожники иногда беспечно относятся к соблюдению безопасности. Например, при ремонтных работах у их машин прикрытия — грязные знаки, не работает импульсная стрелка, которую водитель мог бы увидеть издалека и заранее перестроиться. В прошлом году у нас в ночное время было даже несколько наездов на такие стоящие на трассах машины.

— Каковы особенности работы сотрудников ГИБДД в вашем округе?

— На нашей территории есть уникальный объект — ВДНХ, туда приезжают тысячи и тысячи посетителей как из московского региона, так и из других областей. Эта ситуация требует особого внимания для организации движения и транспорта, и пешеходов. Но у нас есть все нужные наработки. Движение по Ярославскому шоссе теперь бессветофорное. Благодаря этому наезды автомобилей на пешеходов на шоссе стали редкостью. В районе ВДНХ обустроено достаточное количество парковок. Особенностью Ярославского шоссе является то, что движение общественного транспорта в обе стороны здесь происходит по дублёрам.

— ВДНХ — объект особый. Какие нарушения ПДД характерны для этого места?

— Много хлопот доставляют курьеры — доставщики еды, там их много. Они спонтанно пересекают проезжую часть, где захотят, безо всякого учёта дорожной обстановки.

— Самокаты, моноколёса и другие средства индивидуального передвижения стали «модной» темой при организации безопасности дорожного движения. Как боретесь с нарушениями, которые допускают пользователи этих транспортных средств?

— Действительно, проблемы тут возникают серьёзные. На самокатах, например, уже стали по двое кататься, несмотря на потенциальную опасность. Таких ездоков останавливаем, проводим профилактические беседы, разъясняем, почему нельзя так делать. У подобных нарушителей водительские права обычно отсутствуют, но наказать мы их всё-таки можем. На сегодняшний день самокат приравнивается к транспортному средству, и ПДД на него также распространяются — мы вправе выписать нарушителю штраф. Было бы ещё неплохо, если бы организаторы прокатного самокатного бизнеса заключали договоры с пользователями, где бы было указано, что при нарушении ПДД ездока ждёт серьёзное наказание, чтобы пользователь это заранее понимал. Профилактика — важнее всего. Поэтому регулярно проводим профилактические мероприятия на эту тему.

— С внедрением системы видеонаблюдения сотрудников ГИБДД на улицах стало меньше. И у неинформированного населения иногда возникает вопрос: а чем заняты они на сегодняшний день?

— Основное направление нашей работы сегодня — патрулирование. И у него есть положительный эффект. Сотрудники, двигаясь на патрульном автомобиле по маршруту, обнаруживают гораздо больше нарушений, чем если бы они стояли на одном месте. При патрулировании выявляется гораздо более содержательная картина. Видеонаблюдение, конечно, вещь нужная, но чтобы среагировать на замеченное в кадре нарушение, нужно время: пока увидят нарушение, пока свяжутся с дежурным, пока направят инспектора на место происшествия… А при патрулировании есть возможность реагировать более оперативно. И если для уголовного розыска, например, важно увидеть, кто совершил преступление, то для нас самое главное — не допустить дорожное происшествие.

— А как сотрудники используют современные технические возможности?

— Для того чтобы, например, детально разобраться в причинах ДТП, на МКАДе сейчас установлено более 700 видеокамер, это очень помогает.

— Борьба с преступностью ведь тоже входит в обязанности сотрудников ГИБДД. Какие здесь успехи?

— Для наглядности обратимся к цифрам. За первые пять месяцев прошлого года в округе было зарегистрировано 55 преступлений, связанных с кражами автомобилей и неправомерным их завладением. За первые пять месяцев этого года зарегистрировано 21 аналогичное преступление. За тот же период в этом году сотрудниками отдела Госинспекции УВД по СВАО задержано 1381 транспортное средство, находящееся в розыске (в прошлом году за то же время — 1102), выявлено и задержано 57 лиц, находящихся в федеральном розыске (в 2022-м за 5 месяцев — 52 человека). Кроме того, сотрудниками подразделения раскрыто 393 преступления, это также больше, чем в 2022 году за 5 месяцев. На сегодняшний день наше подразделение занимает лидирующие позиции в городе среди окружных подразделений по задержанию лиц, находящихся в федеральном розыске, и выявлению транспортных средств, находящихся в розыске, а также по выявлению и раскрытию преступлений. К слову, всех водителей, скрывшихся после ДТП, мы обязательно находим. Регулярно наши сотрудники задерживают распространителей наркотиков. За последнее время также было раскрыто несколько преступлений, связанных с похищениями людей.

— Как у вас организовано повышение квалификации личного состава?

— Оно проводится регулярно по всем направлениям. На инструктажах всегда отрабатываем боевые приёмы самбо. Личный состав еженедельно посещает тир для отработки и совершенствования стрельбы. Организуем просмотры видеорегистраторов сотрудников, обсуждаем, насколько грамотны были их действия, разбираем недостатки, делаем необходимые выводы.

— Насколько важно сегодня умение регулировать движение полосатым жезлом?

— Когда я ещё только начинал работу, светофоры ломались после каждого дождя, и мы выходили на перекрёсток регулировать движение вручную. Сейчас всё работает в любую погоду, любые заявки оперативно выполняются городскими службами. Так что вынужденной практики на эту тему немного. Но навык регулировать движение вручную есть у каждого нашего сотрудника, этому обучают ещё на курсах при принятии на службу.

— Как работаете с жалобами населения? На что вам жалуются чаще всего?

— Чаще всего возникает тема парковок во дворах. При наличии информации на места выезжают наши наряды. Если есть нарушения по части парковки автомобилей — их эвакуируют. У нас круглосуточно два сотрудника работают с двумя эвакуаторами. Случается, поступают предложения от населения по дорожным знакам и пешеходным переходам. Мы направляем эти предложения в префектуру, там они рассматриваются в течение суток и либо воплощаются в жизнь, либо приходит ответ, почему такое изменение нецелесообразно.

— Ваш отдел не раз становился победителем при подведении ежегодных итогов. Какие сейчас у вас планы?

— На сегодняшний день все позиции, по которым подводятся итоги, довольно благоприятные. Загадывать, конечно, не будем, но сделаем всё возможное, чтобы не снижать уровень работы подразделения. Своих сотрудников стараемся настраивать на добрые отношения с москвичами и гостями столицы. И это совсем не пустые слова. Вот недавно наш экипаж успел вывезти женщину по просьбе её мужа в роддом, она там через 20 минут родила. Ещё несколько дней назад другой наш экипаж успел доставить ребёнка, которому стало плохо, в больницу. Помогать людям в трудных ситуациях — это важная для нас задача.

— В чём сегодня состоит главная головная боль руководителя ГИБДД округа?

— Пожалуй, это детский травматизм. Любое неприятное происшествие с любым ребёнком — это трагедия, которую нельзя допускать, и мы над этим серьёзно работаем. Дети — контингент особый, и потому мы стараемся организовать их обучение ПДД так, чтобы не только заинтересовать чем-то новым, но и вроде бы всем известные вещи подавать с глубоким смыслом. Как мы обучим сегодня детей правилам поведения на улице — так они и будут себя вести, когда станут взрослыми. Это очень важная часть нашей работы. А все остальные проблемы решить проще, справляемся общими усилиями.

— 3 июля ваш профессиональный праздник.  Как будете встречать?

— Постараемся отметить всех сотрудников, которые отличились в этом году — документы на их поощрение в главк отправлены. Всех коллег сердечно поздравляю с нашим праздником. Желаю всего наилучшего, успехов в службе и в личной жизни.

Александр ДАНИЛКИН,

фото пресс-службы УВД по СВАО