Описанная ситуация — не новость, каждый день мы сталкиваемся с подобным хамством и пренебрежением. Почему водители так преступно халатны? Начинаем выяснять и с удивлением обнаруживаем, что для некоторых причина остановки не понятна. Эти водители попросту не видели пешехода!

Диалог инспектора с нарушителем в этом случае примерно такого содержания:

— Почему не пропустили пешехода?

— Извините, я его не заметил.

— Как не заметили? Вы что, по сторонам не смотрите?

— Никак нет. Смотрю только вперед, по сторонам не успеваю.

Впечатляющий ответ, не правда ли? Человек настолько увлечен дорогой, что предписанный ему Правилами контроль за окружающей обстановкой отошел на второй план. Вернется ли к таким водителям зрение при возросшем в 10 раз штрафе, предположить весьма затруднительно.

Большинство же нарушителей все-таки знали, что нарушают. Мало того, признавались, что делают это осознано: мол, я так ездил всегда и — как ВСЕ! Здесь мы наблюдаем проявление стадного чувства, присущего нашим водителям: как же так, я уступаю, а этот нет, чем я хуже?! На этот счет можно с уверенностью сказать, что в скором времени возросшие суммы штрафов обязательно сократят многочисленную армию подобных нарушителей. Откуда такая уверенность? Просто вспомнилось, как пару лет назад, до ужесточения санкций за выезд на встречную полосу, в часы пик по полосам встречного движения устремлялись вереницы машин. Тогда в свое оправдание водители говорили то же самое: этот вылез, а я за ним. После ужесточения наказания данное нарушение в достаточно короткий срок перестало быть актуальным. Правда, ныне за «встречку» человек рискует не рублем, а правами. Но крайняя мера — это не столь важно, главное — принцип. Кому-то будет жаль раскошелиться на «штуку», и он притормозит перед людьми на дороге, а для другого не будет провокатора, чтобы игнорировать пешехода.

Но говорить о том, что все сидящие за рулем наглецы, которые в упор не замечают пешеходов, нельзя.

Через пару часов совместной работы с Вадимом Фединым мы отметили, что практически все иногородние водители дисциплинированно останавливались, лишь нога пешехода ступала на «зебру». Поразили дисциплиной и владельцы дорогих машин. Вероятно, частые поездки состоятельных людей за кордон приучили их помнить о преимуществе пешехода на дороге.

Но взглянем на проблему с другой стороны. Официальная статистика утверждает, что в 4 из 10 случаев водитель не виноват в том, что под его колеса попал человек.

Мы переезжаем к станции метро «Улица 1905 года» — к регулируемому пешеходному переходу, то есть туда, где перейти дорогу пешеходу можно только на разрешающий сигнал светофора. По Правилам люди должны дождаться «зеленого» на тротуаре. Однако они почему-то стоят на «зебре», причем самые нетерпеливые доходят аж до ее пятой по счету от тротуара полоски. То есть фактически пешеходы занимают крайний правый ряд проезжей части, чем уменьшают пропускную способность дороги, ухудшая тем самым и без того сложную дорожную ситуацию буднего дня. А что будет, если кто-то из водителей зазевается?

Далее отправляемся на улицу Пресненский вал, на ту часть дороги, где пешеходам вообще делать нечего. Здесь нет ни «зебры», ни светофора. Но это не останавливает отчаянных пешеходов от перебежек. Даже сейчас, когда здесь находится сотрудник ДПС, граждане группами и по одному переходят дорогу в неположенном месте прямо на наших глазах. Навстречу штрафным квитанциям уверенно шагали и подростки, и солидные взрослые люди, и пенсионеры. Что они заявляли в свое оправдание? Да то же, что и горе-водители — переходим здесь по привычке, как и все остальные! А еще люди не знали или забыли, что за правонарушения, коими трактуются их поступки, пусть даже массовые, каждый платит индивидуально.

Как повлияют новые штрафы на «безлошадных» нарушителей? Свое мнение на этот счет мы попросили высказать заместителя начальника 4-го батальона ДПС ОГИБДД УВД по ЦАО майора милиции Андрея Кистенева:

— С пешеходами, не скрою, процесс перевоспитания будет идти тяжелее, нежели с водителями. Во-первых, сумма штрафа увеличилась ненамного; во-вторых, во всех местах, где может выйти на дорогу пешеход, инспектора не поставишь. Поэтому мне бы очень хотелось, чтобы граждане, перед тем как перебегать проезжую часть в неположенном месте, задумались о том, что они подвергают свою жизнь огромному риску.

 

22 апреля в третьем, окончательном, чтении Госдума РФ приняла поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), предусматривающие увеличение штрафов за нарушения ПДД как автомобилистами, так и пешеходами. 29 апреля 2009 года их одобрил Совет Федерации, после чего Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», который вступил в силу 23 мая 2009 года.

Согласно принятому документу, штрафы за непредоставление преимущества в движении пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения возрастают со 100 рублей до 800—1000 рублей. Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе, за исключением вынужденной остановки, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, повлекшее создание препятствий для движения пешеходов, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 300 рублей вместо прежних — предупреждение или штраф от 200 до 300 рублей. Водитель, перевозящий детей без специальных автомобильных сидений, будет штрафоваться уже не на 100, а на 500 рублей.

На фоне столь существенных увеличений размеров административных штрафов для невежливых водителей статья 12.29 КоАП РФ, на основании которой штрафуют нарушителей-пешеходов, претерпела лишь незначительные изменения. Теперь за нарушение пешеходом или иным лицом ПДД предусмотрен штраф в размере 200 рублей. До подорожания за это нарушение гражданину грозил штраф в размере 100 рублей.