Полиция УВД по Западному административному округу провела операцию по выявлению нелегальных «маршруток». Люди, не имеющие лицензии, разрешения на работу, не проходившие медосвидетельствование работают водителями микроавтобусов. Пользуясь услугами этих перевозчиков, пассажиры рискуют жизнью.

 

Операция по поимки «нелегалов», «бомбил», гастарбайтеров проходила около станции метро «Молодёжная». Именно здесь появлялся и загадочно пропадал маршрут № 573, который «ходил» до Филёвского парка.

Всех водителей задержали с поличным. Никто из пассажиров даже не мог подумать, что водитель маршрутки нарушает закон. Автобус Мерседес имел карту с обозначенными остановками в районе, в салоне висела стоимость проезда — 25 рублей. Единственно, в машине не было традиционной лицензии, которая есть во всех автобусах столицы.

Всё произошло, когда водитель собрал деньги с пассажиров и отъехал от остановки станции метро «Молодёжная». В этот момент старший лейтенант полиции инспектор 1-го отделения отдела охраны общественного порядка УВД по ЗАО Борис Бандура остановил автобус, предъявил документы и объявил, что водитель осуществляет незаконные перевозки и работает без лицензии. Автобус припарковали, все пассажиры получили свои деньги обратно.

— Я только три дня здесь работаю! — кричал задержанный водитель. Надо сказать, что он не стеснялся прессы. Он сознавал, что работал с риском, и даже знал, что однажды его поймают. Вину свою отрицал. — Я раньше на стройке работал, потом оттуда ушел. — Я на документы зарабатывал, чтобы разрешение на работу купить. Потом я хотел устроиться на официальную работу.

Позже был остановлен второй автобус № 573 (Газель). Увидев полицейских водитель, выскочив из салона, хотел сбежать, но стражи порядка его задержали.

— Вот, только на штрафы и зарабатываем, — говорит второй шофёр. – Сегодня и на штраф не дали заработать. Я не хочу воровать! Но мы не можем честным трудом заработать деньги в Москве.

— Сейчас, вам будет выписан штраф в размере 5000 рублей, за административное правонарушение, — говорит старший лейтенант полиции Борис Бандура. — За сопротивление сотрудникам полиции они могут получить пятнадцать суток. Кроме того, всех мы проверим по базе данных, числятся ли они в розыске. Если будут ещё выявлены нарушения, подделана регистрация, то дальше мы тоже ими будем заниматься.

Обе машины будут отправлены на штраф-стоянку. Их сможет забрать владелица, которая отдала гостям столицы их в аренду. Но получит она машины только после решения суда.

— Личность хозяйки автотранспорта установлена. Сейчас будет проводиться расследование. Возможно, она тоже будет привлечена к ответственности, как организатор бизнеса.

Никто из водителей не скрывает, что эти микроавтобусы были списаны с предприятия. У них разбиты двери, лысая резина, подгнившие пороги. Они «доживают» последние дни. Оба микроавтобуса были видимо выкуплены для того, чтобы заработать ещё деньги, естественно, не без риска. Ведь в любой момент на дороге могли отказать тормоза или лопнуть колесо, что привело бы к аварии и, возможно, к жертвам.

Недолго на остановке станции метро «Молодёжная» пришлось ждать и обиженных. Здесь появились водители фирмы «Автолайн», которые работают по лицензии на перевозки пассажиров. Все они были возмущены тем, что маршрутка № 573 отбирала у них хлеб и не давала выполнить план.

— Они же больше нас зарабатывают, — говорит водитель фирмы «Автолайн». — Им сказали, 1500 рублей сделаешь, а остальное всё твоё. Они так и делают, по 2—2,5 тысячи в день получают. Откуда аварии? Они спешат, у них нет расписания, никаких штрафов, они не платят. Они «бомбят» же и нас бояться. А если что-то случится на дороге, компенсацию пассажирам никто не выплатит.

Как выяснилось, в среднем легальный перевозчик зарабатывает по 2, 3, 4 тысячи рублей в день. Всю свою выручку он в конце дня отдаёт кассиру. Из неё высчитывается зарплата водителя, и расходы на топливо и ремонт автомобиля.

— Живут прямо в автобусах, они же за жильё не платят, — продолжает водитель маршрутки «Автолайн». — Они сутками не спят, по 18, 20 часов работают, их же никто не контролируют. Заработали свои деньги и смылись на родину. Мы платим налоги, всё делаем по закону, а получаем меньше, чем они. Почему так?

Сотрудник транспортного предприятия Москвы Владимир Штылев рассказал газете, что особенно надо бороться с микроавтобусами-призраками и «сезонными», которые появляются и пропадают в Москве в выходные дни.

— Меня даже один раз в лес хотели увезти, — говорит Владимир Штылев. — Я, как только представился, показал удостоверение, объяснил, что веду контроль за автобусами, водитель сразу завёл машину, включил передачу и поехал. Говорит, я сейчас тебя на базу отвезу, и там ты поговоришь с моими руководителями.

Дальше Владимир Штылев вызвал сотрудников полиции, которые остановили автобус и задержали водителя. Ему выписали штраф за незаконные перевозки, хотя могли добавить еще и похищение человека.

Подобные операции по ловли нелегальных перевозчиков в Москве проводятся 2—3 раза в неделю. 

— Сейчас большая часть точек нелегалов и маршрутов упразднены, — говорит Владимир Штылев — Мы убрали точку на Киевском вокзале, около станции метро «Юго-Западная». Всех водителей уже знаю в лицо. Когда появляются новички, я прошу предъявить документы.

Количество операций в сентябре увеличится. Многие москвичи вернутся из отпусков, студенты и школьники пойдут учиться… Увеличится и число маршруток на улицах города.

 

Михаил СОСНОВСКИЙ