Начальник отдела уголовного розыска УВД по ЮЗАО подполковник полиции Рушан Абдуллин рассказал о непростой сфере работы: борьбе с автоугонщиками и розыску похищенного транспорта.

— Рушан Хайдарович, первый вопрос, который волнует всех водителей: есть ли позитивные тенденции, то есть сокращение угонов транспортных средств в ЮЗАО за истекший период?

— По регистрации большинства преступлений по городу Москве, в том числе по ЮЗАО, наметилась положительная динамика. Возрос процент раскрываемости преступлений касаемо наиболее «популярных» у похитителей моделей — «Ниссан» и «Тойота Камри», машин среднего класса «Форд Фокус» и «Ниссан Экстрейл». Большим подспорьем в их раскрытии является разветвлённая сеть камер видеонаблюдения городского Единого центра управления данных, коммерческого видеонаблюдения, а также камер «Поток» ГИБДД и Центра организации дорожного движения, фиксирующих нарушения ПДД. С учётом большого массива машин «точечную» профилактику преступлений силами органов внутренних дел вести невозможно. Гражданам необходимо использовать организованные парковочные пространства, гаражные комплексы и стоянки. На них в истекшем году в нашем округе не было зафиксировано ни одного угона. По статистике совершаются они, как правило, на дворовых территориях.

Но чаще всего машины похищаются с парковок крупных торговых центров. Используется так называемая «длинная рука», участвуют, как минимум два лица. Один на машине сопровождает потенциального потерпевшего до самой стоянки, считывает сигнал замка. Потом передаёт на устройство, которое находится рядом с данной машиной. И она открывается. На всё уходит не более полутора минут.

— Но есть и более простые способы: когда рука с молотком просто разбивает окно…

— Кстати, такую преступную группу мы задержали этой ночью. Злоумышленники проникли в «Тойоту Камри», разбив боковое окно. Потом подключились к центральному блоку управления и кнопке зажигания. И были взяты с поличным. Задержаны и другие участники группы, сейчас устанавливается причастность их к другим эпизодам.

А несколько лет назад «пиком» были хищения «Хэндай Солярис», весьма популярного по бюджетной стоимости автомобиля. Часть из них пополнила таксомоторный парк Москвы, часть — пошла на запчасти. В настоящее время среди «жёлтых такси» попадаются машины разных марок и класса — «бизнес-класс», «комфорт-плюс», и количество зарегистрированных угонов «Хэндай Солярис» сократилось. Надо понимать, что машин возвращаем много, в том числе, угнанных в предыдущие годы. К сожалению, не всегда при этом удаётся задержать похитителей. Наша работа заключается в том, чтобы задерживать злоумышленника, затем найти отстой, где содержали машину, и её вернуть. В розыске транспорта большую помощь, безусловно, оказывает ГИБДД, особенно, в установлении машин, у которых были изменены кузовные и агрегатные номера. Эксперты эти машины выявляют, они изымаются, и после процессуальных действий возвращаются.

— Какой «усреднённый» портрет банды автоугонщиков?

— Преступления совершаются, как правило, группами, от двух и более лиц. В состав их входят водители, специалисты по подбору, вскрытию машин, по разбору, перебивке номеров или их продаже. Состав групп, можно сказать, интернациональный, из представителей Средней Азии, Северного Кавказа и Закавказья, Молдовы, Украины. Надо сказать, что автоугонщики постоянно повышают свою квалификацию. Информацию черпают на многочисленных, в том числе, и зарубежных интернет-ресурсах, обучаются и принимают решение зарабатывать на криминальном поприще. Мы тоже не отстаём, и все «ноу-хау» нам известны.

В прошлое ушло открытое похищение машин, когда один из злоумышленников отвлекает хозяина, а другой угоняет его автомобиль. Один случай, правда, был в прошлом году в Западном округе. При осмотре продаваемого автомобиля «покупатель» неожиданно угнал его. Но далеко не уехал. Вскоре был задержан, проводятся следственные действия.

Сейчас столица перенасыщена иностранными автомобилями. И если по каким-то причинам не удаётся угнать машину, похититель идёт в соседний двор и находит другую.

В прошлом году мы направили в суд уголовное дело преступной группы из шести человек, которая занималась хищением с последующим сбытом машин. В местах, где проводили задержания, имелось оборудование для изменения номеров агрегатов, проводился разбор автомобилей на запчасти. Наша задача была установить, куда и кому они были сбыты, где их разобрали. Ведь главная цель полиции — помочь возместить ущерб гражданам, вернуть машину. Это основной стимул в нашей работе.

Сергей ВОЛОГОДСКИЙ, фото Александра КУДРЯВЦЕВА