По зубам ли «вафля»?
Дорожный эксперимент, который проводился в Москве вызвал много споров. Конечно, когда дороги снегом замело, он может показаться не актульным. Но вопрос остаётся открытым: быть или не быть «вафельной» разметке?В рамках пилотного проекта на нескольких перекрёстках столичных дорог нанесли особую «вафельную» разметку. С помощью камер фотофиксации ГИБДД будет штрафовать водителей, которые не успели проехать перекрёсток на «зелёный». Понятно, что проблему пробок это стопроцентно не решит, но поможет разгрузить проблемные участки дорог.
Разметка жёлтого цвета напоминает по виду вафлю, отсюда и название: после включения красного сигнала светофора автомобилей на «вафле» быть не должно. К 1 августа её планировали нанести на всех перекрёстках столицы. Погода и длительность исполнения решений «сверху» вносят свои коррективы. Тем более, что некоторые не согласны с нужностью нововведения.
— Эффективность новой разметки будет определяться по показателям аварийности на перекрёстках, включённых в эксперимент, а также количеством выписанных штрафов. В ходе пилотного проекта специалисты изучат качество восприятия водителями нового типа разметки, — заявляет руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» Вадим Юрьев.
Действующая редакция ПДД (п. 13.2) запрещает выезжать на перекрёсток или пересечение проезжих частей, «если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении». В крупных городах эта ситуация становится одной из причин образования пробок. Но если признаться, водителей за такое правонарушение практически никогда не наказывают, хотя сумма — около 1000 рублей. Просто смотреть некому, да и, видимо, некогда.
Теперь же планируют, что нарушение правил проезда будет фиксировать камера в круглосуточном режиме. При этом «вафля» нужна для предупреждения водителей, что на пересечении проезжих частей ведётся автоматический контроль нарушений.
Для эксперимента экспертами были выбраны три перекрёстка в Москве: на пересечении Велозаводской и Автозаводской, на пересечении улиц Велозаводской и Ленинской Слободы и на пересечении Башиловской и 2-й Квесисской. Программное обеспечение комплекса фиксации нарушений настроено таким образом, что автовладельцев, попавших в ДТП на перекрёстке или остановившихся там из-за поломки машины, штрафовать не будут.
Помимо самой «вафельной» разметки предупреждать водителей о фиксации нарушения ПДД на перекрёстке будут информационные щиты. Подготовлено три разных варианта таких табличек — по одному виду для каждого перекрёстка.
Проект был разработан экспертным центром probok.net и запущен по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова, который возглавляет комиссию по вопросам безопасности дорожного движения. Если эксперимент окажется удачным, то такую разметку закрепят в ПДД. Эта разметка позволит свободнее проезжать перекрёстки, даже если одна из улиц стоит в пробке.
Ожидается, что со временем такой инструмент сможет оказывать на водителей профилактическое воздействие, и они не будут выезжать на перекресток, где образовался затор. Реально ли это для всех перекрёстков Москвы, особенно в центре? Этот вопрос остаётся спорным. Кроме того, стоит учесть, что есть недобросовестные водители, которые пользуются тем, что у них есть фирменные знаки или специальные удостоверения, чтобы нарушать правила. Тогда уж «вафля» им не просто не по зубам — она им не нужна.
Олеся НИКОЛАЕВА
КОММЕНТАРИЙ
В столичной ГИБДД скептически отнеслись к нововведению.
«Предварительные итоги эксперимента свидетельствуют, что применение разметки типа «вафельница» в целях контроля соблюдения водителями транспортных средств правил проезда перекрестка при образовании на нем затора не представляет практической ценности и не оказывает положительного влияния на обеспечение безопасности дорожного движения», — заявили «Газете.Ru» в Управлении ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве.
Кстати, подобные «художества» обходятся налогоплательщикам в «копеечку» ведь стоимость нанесения такой разметки на территории каждого перекрестка составляет около 300 тысяч рублей.
Разметка жёлтого цвета напоминает по виду вафлю, отсюда и название: после включения красного сигнала светофора автомобилей на «вафле» быть не должно. К 1 августа её планировали нанести на всех перекрёстках столицы. Погода и длительность исполнения решений «сверху» вносят свои коррективы. Тем более, что некоторые не согласны с нужностью нововведения.
— Эффективность новой разметки будет определяться по показателям аварийности на перекрёстках, включённых в эксперимент, а также количеством выписанных штрафов. В ходе пилотного проекта специалисты изучат качество восприятия водителями нового типа разметки, — заявляет руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» Вадим Юрьев.
Действующая редакция ПДД (п. 13.2) запрещает выезжать на перекрёсток или пересечение проезжих частей, «если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении». В крупных городах эта ситуация становится одной из причин образования пробок. Но если признаться, водителей за такое правонарушение практически никогда не наказывают, хотя сумма — около 1000 рублей. Просто смотреть некому, да и, видимо, некогда.
Теперь же планируют, что нарушение правил проезда будет фиксировать камера в круглосуточном режиме. При этом «вафля» нужна для предупреждения водителей, что на пересечении проезжих частей ведётся автоматический контроль нарушений.
Для эксперимента экспертами были выбраны три перекрёстка в Москве: на пересечении Велозаводской и Автозаводской, на пересечении улиц Велозаводской и Ленинской Слободы и на пересечении Башиловской и 2-й Квесисской. Программное обеспечение комплекса фиксации нарушений настроено таким образом, что автовладельцев, попавших в ДТП на перекрёстке или остановившихся там из-за поломки машины, штрафовать не будут.
Помимо самой «вафельной» разметки предупреждать водителей о фиксации нарушения ПДД на перекрёстке будут информационные щиты. Подготовлено три разных варианта таких табличек — по одному виду для каждого перекрёстка.
Проект был разработан экспертным центром probok.net и запущен по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова, который возглавляет комиссию по вопросам безопасности дорожного движения. Если эксперимент окажется удачным, то такую разметку закрепят в ПДД. Эта разметка позволит свободнее проезжать перекрёстки, даже если одна из улиц стоит в пробке.
Ожидается, что со временем такой инструмент сможет оказывать на водителей профилактическое воздействие, и они не будут выезжать на перекресток, где образовался затор. Реально ли это для всех перекрёстков Москвы, особенно в центре? Этот вопрос остаётся спорным. Кроме того, стоит учесть, что есть недобросовестные водители, которые пользуются тем, что у них есть фирменные знаки или специальные удостоверения, чтобы нарушать правила. Тогда уж «вафля» им не просто не по зубам — она им не нужна.
Олеся НИКОЛАЕВА
КОММЕНТАРИЙ
В столичной ГИБДД скептически отнеслись к нововведению.
«Предварительные итоги эксперимента свидетельствуют, что применение разметки типа «вафельница» в целях контроля соблюдения водителями транспортных средств правил проезда перекрестка при образовании на нем затора не представляет практической ценности и не оказывает положительного влияния на обеспечение безопасности дорожного движения», — заявили «Газете.Ru» в Управлении ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве.
Кстати, подобные «художества» обходятся налогоплательщикам в «копеечку» ведь стоимость нанесения такой разметки на территории каждого перекрестка составляет около 300 тысяч рублей.