Преодоление
 |
| Б.И. Черановский и С.П.Королёв у планёра Летающее крыло «Парабола» |
Газета «Петровка, 38» продолжает цикл публикаций из автобиографии ветерана МВД полковника милиции Геннадия ТОМИНА.
Бич ОСОАВИАХИМа
В нашей квартире, где проживало около сорока человек, с момента как я себя помню и до 1961 года, в одной из больших комнат с эркером, с видом на внутренний скверик, жил авиационный конструктор Борис Иванович Черановский. В те годы его знали и уважали, и даже называли «БИЧ ОСОАВИАХИМА», за его новые разработки планёров и самолётов, которые ломали стереотипы.
Квартира у нас была большая, можно даже сказать совмещённая, номер был необычный 13/14, один вход, с длинным коридором. тринадцать комнат, самый последний седьмой этаж. Два сына Бориса Ивановича — Цезарь и Генрих были старше нас. Нам иногда удавалась заходить с ними в их комнату. Она была просторная. Слева был большой застеклённый книжный шкаф, а на шкафах, пониже, которые перегораживали комнату на две половины, размещались маленькие модели самолётов, в том числе и первый советский самолёт — летающее крыло.
Однажды в гости к Борису Ивановичу приехал великий советский лётчик Александр Иванович Покрышкин. Возможно, это было связано с предстоящим показом новой авиационной техники в Тушино в 1949 году.
Как писали в наших газетах, «западным наблюдателям были продемонстрированы необычные новинки — «бесхвостые» машины, которые выполняли в небе фигуры высшего пилотажа». На этом показе демонстрировался безмоторный вариант истребителя (БИЧ24) Б.И. Черановского.
Борис Черановский с 1922 года, до войны специализировался на создании самолётов бесхвостной схемы. Его довоенные экспериментальные машины были достаточно известны. Над проектами «бесхвосток» работали и в других КБ. В годы Великой Отечественной войны проекты скоростных реактивных истребителсй«бесхвосток» разрабатывались также С.П. Королевым, А.С. Москалёвым.
Идея реактивного самолёта«бесхвостки» c треугольным крылом впервые была предложена в СССР Б.И. Черановским в 1944 году.
В послевоенный период Б.И. Черановский продолжил работу в этом направлении. С ноября 1947 по июнь 1949 год он разработал проект сверхзвукового истребителя БИЧ26 с треугольным крылом. Эта схема доказала возможность применения данной разработки в сверхзвуковой авиации.
17 июля 1949 года летчик И.А. Петров на параде в Тушино с успехом показал на планёребесхвостке Черановского полный комплекс фигур высшего пилотажа. На его основе собирались строить реактивный истребитель Че26. После парада ДОСАВ (тогда — общество содействия авиации) решило построить серию из 10 машин БИЧ26. Конструкция сверхзвукового истребителя БИЧ26 нашла в дальнейшем применение в сверхзвуковых пассажирских самолетах советского ТУ144 и британскофранцузском «Конкорде».
(Продолжение следует.)
Однажды в гости к Борису Ивановичу приехал великий советский лётчик Александр Иванович Покрышкин. Возможно, это было связано с предстоящим показом новой авиационной техники в Тушино в 1949 году.
Как писали в наших газетах, «западным наблюдателям были продемонстрированы необычные новинки — «бесхвостые» машины, которые выполняли в небе фигуры высшего пилотажа». На этом показе демонстрировался безмоторный вариант истребителя (БИЧ24) Б.И. Черановского.
Борис Черановский с 1922 года, до войны специализировался на создании самолётов бесхвостной схемы. Его довоенные экспериментальные машины были достаточно известны. Над проектами «бесхвосток» работали и в других КБ. В годы Великой Отечественной войны проекты скоростных реактивных истребителсй«бесхвосток» разрабатывались также С.П. Королевым, А.С. Москалёвым.
Идея реактивного самолёта«бесхвостки» c треугольным крылом впервые была предложена в СССР Б.И. Черановским в 1944 году.
В послевоенный период Б.И. Черановский продолжил работу в этом направлении. С ноября 1947 по июнь 1949 год он разработал проект сверхзвукового истребителя БИЧ26 с треугольным крылом. Эта схема доказала возможность применения данной разработки в сверхзвуковой авиации.
17 июля 1949 года летчик И.А. Петров на параде в Тушино с успехом показал на планёребесхвостке Черановского полный комплекс фигур высшего пилотажа. На его основе собирались строить реактивный истребитель Че26. После парада ДОСАВ (тогда — общество содействия авиации) решило построить серию из 10 машин БИЧ26. Конструкция сверхзвукового истребителя БИЧ26 нашла в дальнейшем применение в сверхзвуковых пассажирских самолетах советского ТУ144 и британскофранцузском «Конкорде».
(Продолжение следует.)