Полк полиции по сопровождению поездов УВД на Московском метрополитене ГУ МВД России по г. Москве был образован в 1978 году, правда, тогда он именовался дивизионом специального назначения. Спустя восемь лет дивизион переформировался в отдельный батальон милиции по сопровождению электропоездов, а в 1995 году перерос в полк. Как и сейчас, основной задачей сотрудников подразделения было выявление и пресечение правонарушений в вагонах поездов во время движения. Предпосылок и причин для формирования нового подразделения было предостаточно. 8 января 1977 года между станциями метро «Измайловская» и «Первомайская» прогремел взрыв, 37 человек получили ранения различной степени тяжести, 7 пассажиров погибли. В том же году, после известия о том, что решением Международного олимпийского комитета XXII летние Олимпийские игры 1980 года будут проведены в Москве, столичные власти начали готовиться к приёму гостей. Особая нагрузка легла на коллектив Московского метрополитена: многие станции «помолодели», обновилась система информирования пассажиров — появились различные знаки-символы, помогавшие гостям столицы преодолеть языковой барьер и ориентироваться в метрополитене, названия станций объявлялись на двух языках — русском и английском. В преддверии и во время проведения Олимпиады число пассажиров резко возросло. Заместитель командира полка по работе с личным составом майор полиции Евгений Фомин продемонстрировал схемы метрополитена 80-х годов, начерченные вручную начальником штаба. Раньше маршруты перемещения личного состава и все пересадочные узлы, ввиду отсутствия технических средств, приходилось прорисовывать самостоятельно.

Общего места локации у подразделения нет, штаб и две роты, обеспечивающие охрану общественного порядка на Люблинской линии и на всех массовых мероприятиях, располагаются в одном месте, остальные роты разбросаны по Москве и, как правило, прикреплены  к отделам полиции УВД на метрополитене.

Евгений Сергеевич признался, что, когда только пришёл служить в полицию, не мог понять, куда именно нужно сопровождать поезда, ведь уехать с маршрута они не могут. В действительности оказалось, что ежедневно, после прохождения построения и инструктажа, получив амуницию и выяснив маршрут, сотрудники спускаются в метро, распределяются по станциям и в течение 12 часов патрулируют вверенную им территорию, переходя из вагона в вагон. Если намечаются крупные спортивные, культурные или иные массовые мероприятия, основные силы бросают на близлежащие станции метро. Экипировка должна быть соответствующая, в обычные дни сотрудники выходят на дежурство в бронежилетах, на мероприятия полицейские должны прибыть в бронежилетах и касках, при себе иметь резиновую дубинку. Евгений Фомин подчёркивает, что жизнь и здоровье личного состава играют первостепенную роль, ведь среди адекватных футбольных фанатов и болельщиков попадаются преступные элементы, которые едут на матч подраться, а некоторые предпочитают устроить драку с сотрудниками правоохранительных органов. В прошлом году при столкновении с футбольными фанатами пострадало несколько полицейских, а в 2003 году один из сотрудников подразделения погиб. Возвращаясь домой после смены, он заметил на станции агрессивно настроенных подростков, которые ехали после  концерта и попутно громили всё, что попадалось им под руку. Попытавшись остановить хулиганов, полицейский вступил с ними в диалог. Его повалили на землю и избили, травмы, полученные в неравной схватке, оказались несовместимы с жизнью.

Руководство заботится о своих подчинённых, поэтому на инструктажах сотрудникам напоминают о том, что при обнаружении бесхозных предметов в вагонах метро необходимо действовать по определённой схеме. Неопознанный пакет или сумку ни в  коем случае нельзя трогать. Производится эвакуация пассажиров (если на станции, то ставится оцепление), вагон перегоняют в отстойник, где с объектом будут работать специалисты.

Как правило, завидев человека в форме, злоумышленники стараются вести себя дисциплинированно. Поэтому некоторые сотрудники работают в гражданской одежде. Грабители, воры, попрошайки, насанкционированные торговцы, расклейщики объявлений при входе в вагон оглядывают пассажиров, увидев полицейского, они не проявляют никакой активности, а полицейские в обычной одежде не вызывают никаких подозрений, поэтому им часто удаётся задержать правонарушителей. Евгений Сергеевич признаётся, тяжелее всего в незаконной деятельности уличить попрошаек. Наказание за правонарушение им может назначить только суд, для этого необходимо найти свидетелей, составить акт, доставить гражданина в здание суда и установить его личность (правонарушители специально ездят без документов). За последние 8—10 лет в рядах инвалидов, переодетых в военный камуфляж, не было замечено ни одного реально участвовавшего в боевых действиях, как правило, это приезжие. На родине, попав под электричку или получив сильный удар током, они теряют конечности и возможность зарабатывать деньги, потом приезжают в Москву и начинают «трудиться» в метро. Нередко среди инвалидов попадаются «актёры», которые имитируют увечья, особо сердобольные пассажиры верят им и подают деньги.

Перед Новым годом усиленно ведётся борьба с торговцами, которые пытаются «впарить» гражданам хлопушки, петарды и бенгальские огни неизвестного производства. Часто бороться с правонарушителями помогают пассажиры, сообщая о случаях незаконной деятельности сотрудникам, находящимся на станциях метро.

Общая проблема всех подразделений — нехватка личного состава. Работа утомительная и лишена какой-либо романтики, молодые сотрудники не всегда отдают себе отчёт в том, что делают и, проработав несколько месяцев, увольняются. Между тем служба требует выносливости и терпения. Этому новоиспечённых полицейских учат ветераны службы. Совет ветеранов, под предводительством бывшего заместителя командира полка подполковника милиции в отставке Александра Вороновского, совместно с нынешним руководством проводят занятия с личным составом.

Юля ДАЛИДОВИЧ,

фото автора и из архива полка