petrovka38

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МВД РОССИИ ПО Г. МОСКВЕ СЛУЖИМ РОССИИ, СЛУЖИМ ЗАКОНУ!

    
Руководство: Баранов Олег Анатольевич
Начальник ГУ МВД России по г. Москве, 
генерал-майор полиции
   
Телефон ГУМВД для представителей СМИ: (495) 694-98-98    
Официальный аккаунт
ГУ МВД России
по г. Москве
в сети Инстаграм
@petrovka.38    
 
Перейти на сайт
 
 
 
 

Еженедельная газета

«Петровка, 38»

Счастливых полетов, удачного плавания!

Московскому УВД на воздушном и водном транспорте

35 лет
 
В начале 70-х годов прошлого столетия мир захлестнула волна нового вида преступления — воздушного терроризма. Гражданские воздушные объекты становились полем деятельности бандитов. Захват самолета в 1971 году в Сухумском аэропорту группой террористов и убийство бортпроводницы Надежды Курченко заставили правительство страны серьезно задуматься об обеспечении общественной безопасности и защиты пассажиров от преступных посягательств. В структуре МВД появилась новая служба — воздушная милиция. Сотрудники подразделения осуществляли оперативное обслуживание аэропортов Московского авиаузла и объектов гражданской авиации, расположенных в 16 центральных областях России, обеспечивали сопровождение каждого рейса, поддерживали общественный порядок на самолетах и на территории аэропортов. 
В 1991 году было принято решение повысить охрану особо важных гидротехнических сооружений столицы и усилить борьбу с преступными проявлениями на объектах водного транспорта. Эти функции передали воздушной милиции, подразделение было переименовано в Московское УВД на воздушном и водном транспорте МВД России.
26 октября 2006 года управлению исполнилось 35 лет. О том, какие изменения произошли в службе за последние годы, насколько безопасными стали столичные аэропорты, нашему корреспонденту рассказывает исполняющий обязанности начальника Московского УВД на ВВТ МВД России полковник милиции Виктор ИВАЩЕНКО.
 
— Виктор Вячеславович, в чем специфика возглавляемой вами службы?
— В системе органов внутренних дел России транспортная милиция, в том числе и Московское УВД на воздушном и водном транспорте, занимает особое место. Специфика заключается в чрезвычайной мобильности и оперативности подразделения, что в свою очередь требует от каждого сотрудника особой собранности и повышенной ответственности. Оттого, насколько хорошо подготовлены, грамотны, внимательны и вежливы в общении наши сотрудники, во многом зависит тот образ столичного милиционера, который представят себе прибывшие гости.
— Какие приоритетные задачи стоят перед сотрудниками управления?
— С учетом сложившейся в последние десятилетия ситуации в мире, я имею в виду террористическую угрозу, основным приоритетом не только для сотрудников Московского УВД на воздушном и водном транспорте, но и всей структуры МВД, является личная безопасность каждого гражданина. Человек, прибывая в аэропорт, должен быть уверен в своей безопасности не на сто процентов, а на тысячу, и знать, что он благополучно доберется из пункта А в пункт Б. Это первостепенная задача. Также в наши обязанности входят обеспечение общественного порядка, выявление и раскрытие преступлений на столичных транспортных объектах. На мой взгляд, личный состав подразделения неплохо справляется с поставленными задачами.
— Виктор Вячеславович, в прошлом году министром внутренних дел был подписан приказ о возвращении в структуру управления досмотровой службы. Почему это стало необходимо? С какими проблемами вы столкнулись при воссоздании этого подразделения?
— В 1997 году правительством РФ было принято решение о реорганизации службы досмотра во всех аэропортах и передачи ее функций работникам службы авиационной безопасности. Неоднократно МВД выходило с предложением вернуть подразделение, но безрезультатно. Трагические события 2004 года, когда самолеты, вылетевшие из Домодедово в Сочи и Волгоград, были взорваны террористами, заставили пересмотреть вопрос об обеспечении авиационной безопасности. С прошлого года сотрудники транспортной милиции вновь участвуют в проведении предполетного и послеполетного досмотра пассажиров, членов экипажей, обслуживающего персонала, их ручной клади и багажа. Однако возникли две главные проблемы: обеспечение кадрами службы досмотра и профессиональная подготовка личного состава. В их решении помогло то обстоятельство, что после реорганизации в конце прошлого века службы досмотра многие сотрудники остались работать в управлении. Поэтому, когда подразделения стали вновь функционировать, они с радостью вернулись на свои места.
— Говоря об объемах работы, которая ложится на плечи сотрудников Московского УВД на ВВТ, нельзя не упомянуть о роли служб авиационной безопасности (САБ) в обеспечении общественного порядка. Как складывается взаимодействие с ними?
— Работники САБ активно сотрудничают с правоохранительными органами, и работа эта очень плодотворна. Хочу выразить благодарность всем руководителям служб авиационной безопасности за помощь, оказываемую в поддержании правопорядка в столичных аэропортах.
— Виктор Вячеславович, что бы вы хотели пожелать своим коллегам?
— Крепкого здоровья, профессионального роста и семейного благополучия.
Беседовала
Ольга ЛОСЕВА

Номер 4(4) от 1 ноября 2006 года