По итогам минувшего года в конкурсе профессионального мастерства в номинации «Лучший следователь» победителем в Москве признан следователь по особо важным делам 3-го отдела СЧ Следственного управления УВД по СВАО капитан юстиции Алексей ШЕЛУДЯКОВ.

Похоже, что победа в профессиональном конкурсе для самого Алексея стала неожиданностью, и потому он не очень-то охотно рассказывает как о себе, так и о своей работе: «Ничего такого, просто работаем, вот и всё».

Между тем путь к вершине профессионального мастерства занял у него почти шесть лет. В 2014-м Алексей, получив диплом Московского университета МВД России имени В.Я. Кикотя, был направлен по распределению в УВД по СВАО. А поскольку округ выбирать не пришлось, то и начинать нужно было с того, что предложили: специализация — расследование дорожных происшествий. Кстати, вместе с Алексеем в округ пришла и его жена Ксения — они и учились вместе, и на работу были направлены в СВАО. Только Ксении поручили расследование грабежей и разбоев, а у Алексея профиль оказался довольно специфический, автомобильный — хлопот и забот хватает с лихвой, фигуранты дел — московские водители, а про них какие только рассказы не ходят!

Понятно, что к следователю подобного профиля попадают дела, где есть либо погибшие, либо зарегистрирован тяжкий вред здоровью. Здесь главная проблема — установить, кто из двух или нескольких участников ДТП говорит правду. Не секрет: довольно часто каждый из попавших в неприятную дорожную ситуацию норовит доказать, что именно он был прав, а другие участники происшествия неправы. И от большого набора факторов зависит то, кого признают виновником ДТП и кому отвечать за это. Случается и такое, что непосредственные виновники аварий элементарно скрываются с места происшествия, считая, что «со временем всё утрясётся».

— Спасибо мэру Москвы за программу «Безопасный город». Камеры видеонаблюдения при расследовании дорожных аварий просто незаменимая вещь, — признаётся Шелудяков. — Именно благодаря им нередко удаётся установить подлинную картину случившегося.

Впрочем, роль следователя здесь тоже умалять не стоит. От того, как будет организована работа следственно-оперативной группы, насколько грамотно он будет руководить деятельностью группы и составлять протокол осмотра, зависит конечный результат.

Москва — огромный город, машин в нём с каждым годом становится всё больше. Это может означать лишь одно: следователю с подобной специализацией работы хватает сполна, ему нужно и в технических особенностях современного машиностроения разбираться, и быть хорошим психологом. К слову, одна из самых малоприятных обязанностей следователя — общаться с близкими погибших, прибывшими на место ДТП, сообщать им о трагедии, а нередко и успокаивать. Без психологической составляющей здесь никак не обойтись.

Нужно ли объяснять, что для победы в профессиональном конкурсе следователей необходимо оперативно и качественно проводить расследования? Оперативно, как и положено: на одно дело — два месяца. Но всё-таки бывают ситуации, когда расследование по делу затягивается, причём не по вине следователя. Случается, что для установления истины нужна сложная экспертиза, требующая дополнительного времени. В этой ситуации умение найти оптимальный ритм расследования, сосредоточиться на главном дорогого стоит. Судя по результатам, следователь Шелудяков, оказавшийся лучшим среди коллег, этим искусством овладел сполна.

Как известно, шансов для победы в городском конкурсе, если быть только узким специалистом-профи, конечно же, не хватит. Нужно лучше других конкурентов знать теорию, демонстрировать физическую форму и стрелять на отлично. Все эти тонкости в Алексее сошлись в одну точку, что и было отмечено судьями профсоревнования при выборе победителя.

Алексей Шелудяков работает следователем всего шесть лет, и за это время в автомобильной жизни города происходили реальные перемены: с каждым годом увеличивается количество и видеокамер, и автомобилей, появляются новые дороги, развязки, да и водительский контингент претерпевает зримые изменения, а значит и расследования ДТП требуют учёта всех этих особенностей.

— За последнее время, например, регулярными участниками крупных ДТП стали водители каршеринга, — говорит Алексей. — Нередко это молодые, неопытные водители 18—19 лет от роду. Они становятся виновниками трагедий на дорогах. Ну а приоритетом в расследовании должен стать закон, а не эмоции.

Александр ДАНИЛКИН,

фото из архива УВД по СВАО
и открытых источников