18 февраля отмечается День сотрудника транспортной полиции России. О многогранной работе подразделений Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу корреспонденту «Петровки, 38» рассказывает его начальник генерал-майор полиции Олег КАЛИНКИН.

ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА

Калинкин Олег Викторович родился в 1971 году в подмосковном Наро-Фоминске. Служил в Пограничных войсках на Курильских островах, охранял границу России с Японией. В 1991 году поступил в линейный отдел внутренних дел в аэропорту Внуково, где, последовательно поднимаясь по служебной лестнице, прошёл путь от милиционера постовой службы до заместителя начальника отдела — начальника милиции общественной безопасности. Затем в 2002 году был назначен на должность заместителя начальника Азово-Черноморского УВД на транспорте. Стал заместителем начальника Краснодарской академии МВД России. В 2006 году назначен заместителем министра внутренних дел Бурятии — начальником милиции общественной безопасности, а после аттестации и окончания курсов Академии федерального кадрового резерва стал начальником полиции Бурятии. В 2014 году Указом 
Президента России назначен заместителем начальника ГУЭБиПК МВД России. 24 августа 2016 года возглавил Управление на транспорте МВД России по ЦФО. Женат, воспитывает сына и дочь.

—Олег Викторович, что сегодня представляет вверенное вам подразделение?

— В 2010 году прошла реорганизация: Московское УВД на железнодорожном транспорте, Московское УВД на воздушном и водном транспорте и Юго-Восточное УВД на транспорте были объединены в одно подразделение — Управление на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу. Каждая из реорганизованных структур имела свою направленность, но вместе с тем они связаны общими задачами, поэтому их объединение было вполне предсказуемо и логично.


Управление по ЦФО — самое крупное из подобных подразделений в системе МВД и самое напряжённое по интенсивности движения и плотности пассажиропотоков. Каждые сутки одновременно службу несут более 3 тысяч наших сотрудников. Только в 2016 году в целях личной и имущественной безопасности пассажиров, а также выявления незаконно перевозимых боеприпасов, оружия, наркотических средств наряды полиции сопроводили более 245 тысяч поездов.


В зону оперативного обслуживания управления входят Московская и Юго-Восточная железные дороги, Московское отделение Октябрьской железной дороги. Протяжённость путей составляет более 15 тысяч километров, где расположено 90 вокзалов, 1090 станций, 3200 посадочных платформ. Зона оперативного обслуживания также включает 12 аэропортов, в том числе 8 международных, 11 речных портов, 3 речных вокзала, 2 речных пароходства, 49 пристаней и причалов. Протяжённость внутренних водных путей составляет более 2150 километров, в том числе по Москве-реке и другим акваториям столицы.

В зону нашей ответственности входят объекты железнодорожного, водного и воздушного транспорта, расположенные в шестнадцати регионах центральной России. Это — Москва, Московская, Белгородская, Брянская, Волгоградская, Воронежская, Калужская, Курская, Липецкая, Орловская, Пензенская, Рязанская, Саратовская, Смоленская, Тамбовская, Тульская области.

— Каковы особенности службы стражей правопорядка транспортной полиции?

— Особенность заключается в том, что на наших объектах всё находится в постоянном движении — непрерывно курсируют пригородные поезда и поезда дальнего следования, по речным акваториям следуют теплоходы, круглосуточно летают самолёты. Огромный пассажиропоток на вокзалах и в аэропортах отличается большой динамикой — одни люди приезжают, другие убывают. При совершении криминального деяния в считанные минуты улики, свидетели и сам подозреваемый могут оказаться совершенно в другом месте, что сильно затрудняет как раскрытие преступления, так и задержание лица его совершившего. Поэтому от сотрудников транспортной полиции всегда требуется высокая оперативность, умение мгновенно ориентироваться в незнакомой обстановке, без промедления принимать правильные решения. Необходим высочайший профессионализм, знание не только своей специальности, но и особенностей различных служб на железнодорожном, водном и воздушном транспорте. 

— Налажено ли взаимодействие с территориальными управлениями внутренних дел регионов?

— Конечно, ведь мы решаем общую задачу, которая прежде всего заключается в противодействии криминалу, охране общественного порядка, обеспечении безопасности граждан. И без плотного взаимодействия всех правоохранительных структур, а также с региональными властями эту довольно-таки сложную и многогранную задачу не решить. Мне с 2006 по 2014 год самому пришлось служить на территории, а затем в центральном аппарате МВД России, и приобретённый там опыт помогает сегодня налаживать взаимодействие с правоохранительными органами областей.

— А как обстоят дела по взаимодействию с полицейским ведомством Москвы?

— Столица — один из главных регионов нашего внимания, здесь деятельность наших подразделений отличается особой активностью и напряжённостью. Это вызвано предельно плотным графиком движения огромного числа пригородных поездов и поездов дальнего следования, отправляющихся с девяти железнодорожных вокзалов столицы, огромнейшим и очень динамичным пассажиропотоком, активными пересадками людей на многочисленных платформах электричек. Большая нагрузка легла на созданное в прошедшем году новое подразделение — линейный отдел полиции «Москва—окружная», который сформирован для обслуживания введённого в действие Московского центрального кольца.

Не меньше забот вызывают и расположенные в Московском регионе три международных аэропорта, интенсивность взлётов и посадок воздушных судов на которых считается одной из самых высоких в мире. Вместе с этим столица имеет весьма протяжённые водные пути по речным акваториям, по которым курсирует много судов разного типа и масштаба. Такой транспортной напряжённости нет больше ни в одном регионе России, да и, пожалуй, во многих зарубежных городах. Понятно, пассажир проводит лишь определённое время в поездке, а затем он сходит с того или иного вида транспорта и растворяется в городской среде. Если кто-то совершил преступление или иное деяние и по горячим следам не выявлен, то приходится его искать, как и свидетелей, а также возможные улики уже на территории мегаполиса. Здесь, конечно, как и в ряде других случаев, без самого тесного и активного взаимодействия с ГУ МВД России по г. Москве не обойтись. Поэтому мы нередко проводим совместные оперативно-профилактические мероприятия, координируем другую работу. Кроме того, постоянно обмениваемся оперативной информацией. Повторюсь: наши подразделения, как транспортные, так и столичные, решают одну задачу — это обеспечение безопасности жителей и гостей города, противодействие преступности и терроризму, охрана общественного порядка. И решить эту масштабную задачу мы можем только во взаимодействии. 

— Недавно были подведены итоги оперативно-служебной деятельности за 2016 год. Какова была криминогенная ситуация на транспорте центральной России в прошедшем году?

— На объектах транспорта ЦФО зарегистрировано более 73 тысяч сообщений и иной информации о происшествиях. Число преступных посягательств в 2016 году по сравнению с предыдущим годом сократилось на 14,1% и составило свыше 7,5 тысячи криминальных деяний. Что особенно отрадно, значительно снизился уровень подростковой преступности. Улучшились результаты работы по раскрытию основных видов преступлений общеуголовной направленности. Снизилось число криминальных деяний в поездах дальнего следования, в пригородных поездах, на вокзалах и пассажирских платформах. За совершённые преступления на транспорте наши сотрудники выявили более 4 тысяч лиц. Зафиксировано порядка 1,5 тысячи преступлений, связанных с незаконным оборотом наркотиков; изъято около 80 килограммов этого зелья. В сфере незаконного оборота оружия выявлено 130 преступлений и более 750 преступлений экономической направленности. В производстве органов предварительного следствия находилось порядка 6,5 тысячи уголовных дел. В целях обнаружения лиц, причастных к деятельности экстремистских и террористических организаций, проведён ряд оперативно-профилактических мероприятий. Продолжалась работа по расширению взаимодействия с институтами гражданского общества, привлечению общественности, особенно в Москве. Проведён ряд специальных акций, таких как «Час пассажира», «Безопасная железная дорога», «Студенческий десант», «Неделя мужества».

— Какие задачи стоят перед управлением в 2017 году?

— Это в основном те, что были и в 2016 году. В первую очередь, соблюдение прав и законных интересов при приёме, регистрации заявлений и сообщений о преступлениях; обеспечение личной и имущественной безопасности пассажиров; противодействие всем видам преступлений, в том числе распространению оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ, пресечение терактов, перекрытие наркотрафиков, выявление и задержание подозреваемых в совершении преступлений. Много внимания, как и прежде, уделяем созданию необходимых условий для деятельности народных дружин и иных объединений правоохранительной направленности.

Но есть и особая задача: обеспечение охраны общественного порядка и безопасности при подготовке крупных спортивных мероприятий, прежде всего Кубка конфедераций FIFA 2017 года. Он будет проводиться в четырёх городах, в том числе в Москве. Многие тысячи иногородних и иностранных гостей приедут в столицу на футбольный турнир, а также для пересадки в другие города. В этой работе особое внимание планируем уделить взаимодействию с подразделениями ГУ МВД России по г. Москве.

Беседовал
Анатолий ДЕРГИЛЁВ, фото пресс-службы
УТ МВД России по ЦФО