ВАША СЛУЖБА И ПРЕКРАСНА, И НУЖНА
 |
| Андрей Моляков |
Какие трудности были с самого начала? Вот что рассказывает об этом полковник милиции Анатолий Зубарев, ветеран автохозяйства, стоявший у его истоков. Тогда он работал заместителем начальника — главным инженером, сегодня Анатолий Михайлович председатель первичной ветеранской организации ФКУ.
— Самым сложным и самым главным было привлечь специалистов. Поначалу искали спецов повсюду. Постепенно удалось набрать профессиональный коллектив, открыли новые участки. За три года автохозяйство сделали полноценным. Оно мне теперь как родное, я там даже жену встретил. Огромную помощь в становлении предприятия нам оказывал командир 3-го полка, который базировался рядом, — полковник милиции Дмитрий Яковлевич Довгань, многие хозяйственные работы проводились именно с помощью сотрудников этого полка.
Анатолий Михайлович вспоминает: когда-то на месте автохозяйства № 4 была деревня, лес вокруг, белки прыгали, грибы можно было собирать… Постепенно обустраивали территорию, возводили новые объекты.
Теперь на примере этого автохозяйства легко проследить развитие технического прогресса в структурах столичного управления внутренних дел. Ветераны прекрасно помнят, как тогда, 35 лет назад, главным автомобилем, на котором работали сотрудники столичной милиции, был «Москвич»-2140. До ходовых качеств современного авто ему было ох как далеко. И ломался чаще, и обслуживание другое.
Вспоминает ветеран автохозяйства № 4 Вадим Хапов:
— Предприятие тогда обслуживало 3-й полк ДПС (сейчас это 2-й оперативный полк полиции), все трассовые ГАИ (кроме 2-го), машины подразделений охраны дипломатических представительств, а также всю автотехнику Кунцевского, Киевского, Советского, Ворошиловского и Гагаринского РУВД. Сюда же следует добавить все автомобили спецмедслужбы, то есть вытрезвителей. И получается такой солидный автопарк из 1300 автомобилей. Специалисты оценят, насколько непросто было справляться с такой махиной в условиях дефицита и запчастей, и много чего другого. Но справлялись! Автомобили без сбоев выезжали на патрулирование, перевозили грузы, людей. Чёткая работа автохозяйства объясняется просто: профессионализмом коллектива. Преодолевали все трудности, справлялись с любыми, казалось бы, невыполнимыми задачами.
Когда рассказываешь об истории предприятия, самое главное — не забыть упомянуть как можно больше имён ветеранов, которые отдали делу и душу, и силы, и знания, и умения. В автохозяйстве № 4 таковых наберётся немало. Здесь с благодарностью вспоминают его руководителей: Андрея Осокина, Владимира Гальчина, Виктора Сидельникова, а также других ветеранов, занимавших здесь разные посты и должности — Бориса Фетисова, Евгения Быстрых и многих-многих других.
Отдельно стоит вспомнить работу подразделения в 90-е годы, когда оно обслуживало до полутора тысяч автомобилей. Под словом «обслуживало» подразумевается и ремонт машин — тогда он производился в стенах автохозяйства. Ежедневно по нескольку десятков автомобилей прибывало сюда на ремонт и примерно столько убывало отремонтированными, сверкающими свежей краской. Ремонт практически любой, в том числе и самый сложный. Для этого здесь имелись отдельные цеха — малярный, автосварочный, слесарный, аккумуляторный… Автохозяйство было в состоянии из запчастей собрать буквально новый автомобиль. Да и коллектив здесь был тогда побольше — 250 человек.
Ветераны с удовольствием вспоминают такую историческую подробность начала девяностых. Тогда как раз на службу в московскую милицию начали поступать иномарки «Форд Кроун Виктория», а затем «Шевроле Кавалер» и другие. Как и любые другие автомобили, они и ломались, и требовали ремонта. К слову, в то время в Москве ещё не было ни толковой системы автосервисов, ни нужных мастеров, а иномарки подобного типа брались ремонтировать лишь доморощенные Кулибины. И тогда по просьбе автохозяйства № 4 руководство главка дало добро на закупку современного импортного оборудования для ремонта — оснастку, современные подъёмники, всё что надо. Оборудование закупили, установили в автохозяйстве и впервые в Москве стали ремонтировать и обслуживать автомобили иностранного производства в соответствии с технологией. Для обучения наших специалистов выписали даже американского инженера — Ирвин Джонс его звали, но вскоре самому Джонсу пришла пора удивляться: талантливые российские мастера некоторые вещи научились делать даже лучше, чем он.
Ремонтные цеха здесь работали довольно долго и успешно, а в 2006 году было принято решение большой ремонт в стенах автохозяйства прекратить, заключать договора на обслуживание в городских автосервисах.
Сегодня дружный коллектив автохозяйства возглавляет подполковник внутренней службы Андрей Моляков. Он поясняет:
— На сегодняшний день штат предприятия насчитывает 1760 единиц служебного автотранспорта, который используется в подразделениях ЗАО, ЮЗАО, СЗАО, 2-м ОПП, ППОДПиКИГ ГУ МВД России по г. Москве. Автотранспорт города Москвы, который мы курируем, работает исправно, бесперебойно, автозаправка нашего хозяйства постоянно снабжает транспорт топливом. Основные современные задачи работы автохозяйства — это обеспечение надлежащего порядка эксплуатации, хранения и организация технического обслуживания и ремонта служебного транспорта. Весьма серьёзное внимание мы уделяем профилактике безопасности дорожного движения, оказанию практической помощи подразделениям. Наша служба безопасности дорожного движения принимает зачёты по правилам дорожного движения — дважды в год проверяется профессиональная пригодность водителей-полицейских. Организация надёжной работы транспорта — наш весомый вклад в борьбу с преступностью. Ежегодно мы обновляем автопарк на 20%. Так, в этом году к нам пришли новые «Шкоды», «Рено-Ларгусы», к концу года ожидается очередная партия.
Автохозяйство № 4 продолжает успешно работать. О задачах сегодняшнего дня предприятия говорит заместитель начальника по организации ремонта майор внутренней службы Дмитрий Бихелев:
— Одна из наиболее важных наших функций — организация ремонта автомобилей. Мы взаимодействуем с городскими станциями техобслуживания, отслеживаем качество выполненных ими работ, анализируем неисправности. Начальники автоколонн проводят сезонные осмотры транспорта и на основании этих осмотров транспорт направляется или на ремонт, или просто на устранение небольших недостатков. В этом году для ОБ ДПС ГИБДД округов поступило 40 новых автомашин. Работа с новыми авто — это целый цикл, от регистрационных действий, затем установка СГУ, оклейка, закрепление водительского состава, получение автопокрышек.
Но самое ценное в автохозяйстве № 4 — это, конечно же, люди. Вот как рассказывает о современном коллективе сотрудников автохозяйства № 4 заместитель начальника по кадровой и воспитательной работе майор внутренней службы Николай Драчевский:
— Коллектив у нас состоит из аттестованных сотрудников и вольнонаёмных работников. Есть такие, как, например, начальник автоколонны старший лейтенант внутренней службы Александр Сучков, он дважды был в горячих точках, в 2016 году занесён на Доску почёта главка, награждён ведомственными наградами.
У нас есть и свои спортсмены, которыми мы гордимся. Например, капитан внутренней службы Алексей Резник, старший инженер по БД — он выступает в команде сборной ФКУ по футболу и волейболу, ранее участвовал в соревнованиях по стрельбе, бегу, у него немало спортивных достижений и наград. Юрий Сиротин работает водителем, увлекается резьбой по дереву, не раз принимал участие в различных выставках. В 2016 году начальник автохозяйства Андрей Моляков стал победителем смотра-конкурса художественной самодеятельности сотрудников, работников, ветеранов органов внутренних дел и членов их семей, а в номинации «Лучший коллектив художественной самодеятельности» стал лауреатом. Дипломы ему вручал председатель жюри народный артист России Евгений Хорошевцев.
А все мы в свободное время играем в мини-футбол, настольный теннис. Зимой заливаем каток, на который приходят кататься сотрудники и работники, часто — с детьми.
Примечательно, что на сегодняшний день из 60 работников 18 человек трудятся в автохозяйстве вот уже 20 лет и более. Передают молодёжи свой опыт и надеются, что лучшие традиции будут сохранены. Олег Боричев работает здесь с 1991 года, начинал с моториста, стал классным специалистом, теперь — инженер по ремонту автомобилей. Варвара Легонькова девчонкой пришла в автохозяйство и работает вот уже 32 года. Валентина Крутикина работает в автохозяйстве с 1984 года, Людмила Волошина — 24 года, Таисия Демиденко 27 лет предана родному автохозяйству. Василий Дейнеко — великолепный шиномонтажник с солидным стажем, завершил службу в 2014 году в звании прапорщика внутренней службы, трудится на благо автохозяйства по сей день.
Как все они будут отмечать юбилей своего предприятия — важнейшей службы, которая делает всё возможное, чтобы ни один полицейский автомобиль не подвёл в ответственный момент? Народ к празднованию подготовился заранее: личный состав к юбилею автохозяйства приготовил праздничный концерт, а дети и внуки сотрудников смастерили к торжеству разные поделки. Для всех них автохозяйство № 4 — родное.
Александр ДАНИЛКИН, фото из архива автохозяйства № 4
— Самым сложным и самым главным было привлечь специалистов. Поначалу искали спецов повсюду. Постепенно удалось набрать профессиональный коллектив, открыли новые участки. За три года автохозяйство сделали полноценным. Оно мне теперь как родное, я там даже жену встретил. Огромную помощь в становлении предприятия нам оказывал командир 3-го полка, который базировался рядом, — полковник милиции Дмитрий Яковлевич Довгань, многие хозяйственные работы проводились именно с помощью сотрудников этого полка.
Анатолий Михайлович вспоминает: когда-то на месте автохозяйства № 4 была деревня, лес вокруг, белки прыгали, грибы можно было собирать… Постепенно обустраивали территорию, возводили новые объекты. Теперь на примере этого автохозяйства легко проследить развитие технического прогресса в структурах столичного управления внутренних дел. Ветераны прекрасно помнят, как тогда, 35 лет назад, главным автомобилем, на котором работали сотрудники столичной милиции, был «Москвич»-2140. До ходовых качеств современного авто ему было ох как далеко. И ломался чаще, и обслуживание другое.
Вспоминает ветеран автохозяйства № 4 Вадим Хапов:
— Предприятие тогда обслуживало 3-й полк ДПС (сейчас это 2-й оперативный полк полиции), все трассовые ГАИ (кроме 2-го), машины подразделений охраны дипломатических представительств, а также всю автотехнику Кунцевского, Киевского, Советского, Ворошиловского и Гагаринского РУВД. Сюда же следует добавить все автомобили спецмедслужбы, то есть вытрезвителей. И получается такой солидный автопарк из 1300 автомобилей. Специалисты оценят, насколько непросто было справляться с такой махиной в условиях дефицита и запчастей, и много чего другого. Но справлялись! Автомобили без сбоев выезжали на патрулирование, перевозили грузы, людей. Чёткая работа автохозяйства объясняется просто: профессионализмом коллектива. Преодолевали все трудности, справлялись с любыми, казалось бы, невыполнимыми задачами.
Когда рассказываешь об истории предприятия, самое главное — не забыть упомянуть как можно больше имён ветеранов, которые отдали делу и душу, и силы, и знания, и умения. В автохозяйстве № 4 таковых наберётся немало. Здесь с благодарностью вспоминают его руководителей: Андрея Осокина, Владимира Гальчина, Виктора Сидельникова, а также других ветеранов, занимавших здесь разные посты и должности — Бориса Фетисова, Евгения Быстрых и многих-многих других.Отдельно стоит вспомнить работу подразделения в 90-е годы, когда оно обслуживало до полутора тысяч автомобилей. Под словом «обслуживало» подразумевается и ремонт машин — тогда он производился в стенах автохозяйства. Ежедневно по нескольку десятков автомобилей прибывало сюда на ремонт и примерно столько убывало отремонтированными, сверкающими свежей краской. Ремонт практически любой, в том числе и самый сложный. Для этого здесь имелись отдельные цеха — малярный, автосварочный, слесарный, аккумуляторный… Автохозяйство было в состоянии из запчастей собрать буквально новый автомобиль. Да и коллектив здесь был тогда побольше — 250 человек.
Ветераны с удовольствием вспоминают такую историческую подробность начала девяностых. Тогда как раз на службу в московскую милицию начали поступать иномарки «Форд Кроун Виктория», а затем «Шевроле Кавалер» и другие. Как и любые другие автомобили, они и ломались, и требовали ремонта. К слову, в то время в Москве ещё не было ни толковой системы автосервисов, ни нужных мастеров, а иномарки подобного типа брались ремонтировать лишь доморощенные Кулибины. И тогда по просьбе автохозяйства № 4 руководство главка дало добро на закупку современного импортного оборудования для ремонта — оснастку, современные подъёмники, всё что надо. Оборудование закупили, установили в автохозяйстве и впервые в Москве стали ремонтировать и обслуживать автомобили иностранного производства в соответствии с технологией. Для обучения наших специалистов выписали даже американского инженера — Ирвин Джонс его звали, но вскоре самому Джонсу пришла пора удивляться: талантливые российские мастера некоторые вещи научились делать даже лучше, чем он.Ремонтные цеха здесь работали довольно долго и успешно, а в 2006 году было принято решение большой ремонт в стенах автохозяйства прекратить, заключать договора на обслуживание в городских автосервисах.
Сегодня дружный коллектив автохозяйства возглавляет подполковник внутренней службы Андрей Моляков. Он поясняет:
— На сегодняшний день штат предприятия насчитывает 1760 единиц служебного автотранспорта, который используется в подразделениях ЗАО, ЮЗАО, СЗАО, 2-м ОПП, ППОДПиКИГ ГУ МВД России по г. Москве. Автотранспорт города Москвы, который мы курируем, работает исправно, бесперебойно, автозаправка нашего хозяйства постоянно снабжает транспорт топливом. Основные современные задачи работы автохозяйства — это обеспечение надлежащего порядка эксплуатации, хранения и организация технического обслуживания и ремонта служебного транспорта. Весьма серьёзное внимание мы уделяем профилактике безопасности дорожного движения, оказанию практической помощи подразделениям. Наша служба безопасности дорожного движения принимает зачёты по правилам дорожного движения — дважды в год проверяется профессиональная пригодность водителей-полицейских. Организация надёжной работы транспорта — наш весомый вклад в борьбу с преступностью. Ежегодно мы обновляем автопарк на 20%. Так, в этом году к нам пришли новые «Шкоды», «Рено-Ларгусы», к концу года ожидается очередная партия.
Автохозяйство № 4 продолжает успешно работать. О задачах сегодняшнего дня предприятия говорит заместитель начальника по организации ремонта майор внутренней службы Дмитрий Бихелев:
— Одна из наиболее важных наших функций — организация ремонта автомобилей. Мы взаимодействуем с городскими станциями техобслуживания, отслеживаем качество выполненных ими работ, анализируем неисправности. Начальники автоколонн проводят сезонные осмотры транспорта и на основании этих осмотров транспорт направляется или на ремонт, или просто на устранение небольших недостатков. В этом году для ОБ ДПС ГИБДД округов поступило 40 новых автомашин. Работа с новыми авто — это целый цикл, от регистрационных действий, затем установка СГУ, оклейка, закрепление водительского состава, получение автопокрышек.
Но самое ценное в автохозяйстве № 4 — это, конечно же, люди. Вот как рассказывает о современном коллективе сотрудников автохозяйства № 4 заместитель начальника по кадровой и воспитательной работе майор внутренней службы Николай Драчевский:
— Коллектив у нас состоит из аттестованных сотрудников и вольнонаёмных работников. Есть такие, как, например, начальник автоколонны старший лейтенант внутренней службы Александр Сучков, он дважды был в горячих точках, в 2016 году занесён на Доску почёта главка, награждён ведомственными наградами.
У нас есть и свои спортсмены, которыми мы гордимся. Например, капитан внутренней службы Алексей Резник, старший инженер по БД — он выступает в команде сборной ФКУ по футболу и волейболу, ранее участвовал в соревнованиях по стрельбе, бегу, у него немало спортивных достижений и наград. Юрий Сиротин работает водителем, увлекается резьбой по дереву, не раз принимал участие в различных выставках. В 2016 году начальник автохозяйства Андрей Моляков стал победителем смотра-конкурса художественной самодеятельности сотрудников, работников, ветеранов органов внутренних дел и членов их семей, а в номинации «Лучший коллектив художественной самодеятельности» стал лауреатом. Дипломы ему вручал председатель жюри народный артист России Евгений Хорошевцев.
А все мы в свободное время играем в мини-футбол, настольный теннис. Зимой заливаем каток, на который приходят кататься сотрудники и работники, часто — с детьми.
Примечательно, что на сегодняшний день из 60 работников 18 человек трудятся в автохозяйстве вот уже 20 лет и более. Передают молодёжи свой опыт и надеются, что лучшие традиции будут сохранены. Олег Боричев работает здесь с 1991 года, начинал с моториста, стал классным специалистом, теперь — инженер по ремонту автомобилей. Варвара Легонькова девчонкой пришла в автохозяйство и работает вот уже 32 года. Валентина Крутикина работает в автохозяйстве с 1984 года, Людмила Волошина — 24 года, Таисия Демиденко 27 лет предана родному автохозяйству. Василий Дейнеко — великолепный шиномонтажник с солидным стажем, завершил службу в 2014 году в звании прапорщика внутренней службы, трудится на благо автохозяйства по сей день.
Как все они будут отмечать юбилей своего предприятия — важнейшей службы, которая делает всё возможное, чтобы ни один полицейский автомобиль не подвёл в ответственный момент? Народ к празднованию подготовился заранее: личный состав к юбилею автохозяйства приготовил праздничный концерт, а дети и внуки сотрудников смастерили к торжеству разные поделки. Для всех них автохозяйство № 4 — родное.
Александр ДАНИЛКИН, фото из архива автохозяйства № 4