В начале девяностых можно было только мечтать о создании подразделения с таким грозным названием, тогда только начиналась работа по освоению воздушного пространства над столицей. Сегодня в московской полиции действует авиационное подразделение с определённым, наработанным опытом. Чтобы рассказать читателям газеты о возможностях и задачах, стоящих перед АОСН, мы встретились с его начальником Олегом Тарасовым и задали ему ряд вопросов.

Наша справка

В настоящее время Авиационный отряд специального назначения московской полиции возглавляет полковник полиции Олег Николаевич Тарасов, командир отряда — начальник авиации ГУ МВД России по г. Москве. Он родился 3 сентября 1974 года в г. Луховицы Московской области.

В 1995 году окончил Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков по специальности «командная тактическая авиация».

В 2003 году окончил Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина, получив диплом военного и административного управления.

После окончания авиационного училища с 1995 по 2004 год проходил службу в авиационных частях Северо-Кавказского округа ВВ МВД России. В указанный период  выполнял служебно-боевые задачи по проведению контртеррористической операции в Чеченской Республике. За достигнутые успехи в службе награждён медалью Нестерова.

С 2004 года проходил службу в авиационных подразделениях МВД России, в АОСН ГУ МВД России по г. Москве с сентября 2005 года, в должности командира отряда с апреля 2006 года. Награждён медалью «За заслуги в авиации». За самоотверженность и отвагу, проявленные при защите Отечества, награждён благодарностью Президента России В.В. Путина.

Женат, воспитывает двоих детей. В свободное от службы время увлекается горнолыжным спортом. Увлекается рыбалкой и охотой.

 

—Олег Николаевич, что на сегодняшний день представляет Авиационный отряд специального назначения? Какова структура, задачи? Какие вертолёты стоят на службе, где они базируются, какой средний налёт в месяц на решение оперативно-служебных задач?

— Для организации применения и самостоятельной эксплуатации  поступающей на вооружение авиационной техники приказом начальника ГУВД Москвы от 22 декабря 2004 года № 680 сформирован Авиационный отряд специального назначения. Отряд организован для обеспечения деятельности подразделений ГУ МВД России по г. Москве при проведении ими мероприятий по борьбе с преступностью, экстремизмом и терроризмом, охране общественного порядка, организации дорожного движения, а также для осуществления воздушных перевозок сил и средств подразделений московской полиции.

Штатная численность отряда в настоящее время составляет 48 единиц. В структуру отряда входит служба безопасности полётов, лётная и инженерно-авиационная служба, а также штаб и тыл. Работа лётной службы организована двумя авиационными звеньями в режиме круглосуточного дежурства.

Основными направлениями применения авиационной техники являются:

— предупреждение, выявление и пресечение деятельности организованных преступных групп террористической и экстремистской направленности;

— воздушные перевозки сил и средств органов внутренних дел, а также доставка следственно-оперативных групп к местам совершения преступлений и дорожно-транспортных происшествий;

— проведение оперативно-поисковых  мероприятий и специальных операций;

— патрулирование с целью контроля с воздуха проведения митингов, демонстраций, шествий и пикетирований, а также культурно-зрелищных, спортивных и других мероприятий, связанных с массовым скоплением людей;

— проведение следственно-оперативными группами воздушной разведки, рекогнсцировки, фото- и
видеодокументирования преступной деятельности, наблюдения, в том числе скрытого;

— контроль с воздуха за организацией дорожного движения, розыск похищенного транспорта;

— охрана с воздуха особо важных и режимных объектов;

— в случае необходимости, обеспечение режима чрезвычайного (военного) положения и иных мероприятий по обеспечению безопасности государства;

— десантирование спецподразделений органов внутренних дел.

В настоящее время на вооружении АОСН ГУ МВД России по г. Москве находится 3 единицы авиационной техники: один вертолёт среднего класса Ми-8 АМТ; два вертолёта лёгкого класса Ка-226.

Лётно-техническая эксплуатация вертолётов организована личным составом АОСН с аэродрома Мячково Московской области. Руководство отряда расположено на Волгоградском проспекте, рядом с метро «Кузьминки».

Средний налёт в месяц на решение оперативно-служебных задач около 35 часов.

— Для такого региона, как Москва, достаточно ли техники? Ведь вертолётам необходима профилактика, замена фильтров, масел. В данном случае вертолёт стоит в ангаре несколько дней без возможности летать.

— В связи с постоянным ростом поступающих оперативно-служебных задач основной проблемой отряда в настоящее время остаётся несоответствие количества вертолётов лёгкого класса объёму стоящих перед АОСН задач. Поэтому данный вопрос очень актуален, и в перспективе — расширение парка вертолётов лёгкого класса. Также в дальнейшем возможно оборудование площадок для посадки вертолётов на территории Москвы.

— Олег Николаевич, расскажите о направлениях работы авиационной техники и с какими службами главка налажено наиболее тесное взаимодействие в решении оперативно-служебных задач?

— В АОСН организована работа с подразделениями уголовного розыска, общественной безопасности, государственной инспекции безопасности дорожного движения, вневедомственной охраны, с окружными УВД.

С УУР проводятся различные оперативно-поисковые мероприятия. Так, благодаря оперативным и профессиональным действиям по розыску похищенного 7 октября 2010 года автомобиля «Лексус»-560, он был обнаружен экипажем вертолета в течение 30 минут и возвращён владельцу.

20 марта 2012 года совместно с сотрудниками УУР проведены оперативно-розыскные мероприятия, в ходе которых выполнены 3 полёта, из них 1 ночью, задержаны лица, подозреваемые в разбое (возбуждено уголовное дело по ст.162 ч. 2 УК РФ).

18 апреля этого года совместно с сотрудниками УУР выполнены 3 полёта, в ходе оперативно-розыскных мероприятий задержаны 3 участника межрегиональной этнической преступной группы, совершившие нападение на гражданина КНР и завладевшие денежными средствами в размере 1,6 млн. рублей. В отношении задержанных  возбуждено уголовное дело по ст.162 ч.4 УК РФ (разбой, совершённый организованной группой, в целях завладения имуществом в особо крупном размере).

Постоянно проводятся совместные мероприятия по линии ГИБДД с целью выявления мест несанкционированных въездов в Москву, минуя посты-пикеты ДПС, и контроля их блокирования для недопущения ввоза оружия и боеприпасов, розыска похищенного автотранспорта.

Значительно выросла доля полётов на воздушное патрулирование административных округов г. Москвы и на авиационное обеспечение мероприятий по охране правопорядка при проведении массовых мероприятий в столице.

Совместно с УВО выполняются облёты охраняемых объектов МГУП «Мосводоканал» с целью повышения антитеррористической безопасности, проверки укреплённости периметрового ограждения и обнаружения мест возможного несанкционированного проникновения на территорию
охраняемых объектов.

Также  выполняются полёты на обеспечение оперативно-технических мероприятий МВД России.

Наряду с выполнением оперативно-служебных задач авиационная техника отряда широко используется при проведении различных тактических учений и занятий подразделений органов внутренних дел.

— Знаю, что полицейские вертолёты комплектуются спецоборудованием. Какая бортовая аппаратура используется на ваших вертолётах?

— Вертолёт Ка-226 бортовой номер 21001 поставлен в комплектации варианта применения для охраны общественного порядка и оборудован бортовой аппаратурой видеонаблюдения и передачи видеоинформации в режиме реального времени на наземный пункт наблюдения и связи.

Данное оборудование включает в себя:

— специальное оборудование комплекса связи (рабочее место бортового оператора), предназначенное для ведения наблюдения, обнаружения и опознавания наземных целей, а также их сопровождение, используется как в дневном, так и в ночном варианте;

— аппаратуру передачи данных, предназначенную для передачи видеоизображения, которое точно воспроизводит состояние объектов съёмки — важное условие для таких ситуаций, это видеонаблюдение мероприятия по охране правопорядка, спортивных мероприятий и т.д., где операторы реагируют на события, происходящие в режиме реального времени;

— аппаратуру визуализации и регистрации видеоданных, предназначенную для осуществления  просмотра и видеозаписи в воздухе;

— систему сигнальную-громкоговорящую, которая предназначена для подачи речевых команд, сообщений, указаний при выполнении специальных мероприятий различного назначения.

Вышеуказанная система видеонаблюдения постоянно используется, видеоизображение с борта вертолёта передаётся на мобильный передвижной пункт в оперативные штабы МВД России  и ГУ МВД России по г. Москве для выявления изменений в обстановке и принятия решений по передислокации наземных сил.

— Ночью вертолёт летает над Москвой? Ставят ли перед вами какие-то особые
задачи?

— Полёты над столицей организованы как днём, так и ночью, в зависимости от поступающих задач.

В настоящее время в отряде помимо авиационного обеспечения оперативно-служебных задач главка, лётный состав подготовлен к выполнению полётов по тушению лесных пожаров с применением водосливного устройства ВСУ-5А.

— Спасибо, Олег Николаевич, за интервью. Разрешите поздравить вас и всех сотрудников АОСН с двадцатилетием со дня начала работы авиационного подразделения главка и пожелать успехов в дальнейшем развитии отряда.

Александр ОБОЙДИХИН,

фото автора и из архива АОСН