Начальник 4-го отдела следственной части по расследованию организованной преступной деятельности СУ УВД по Юго-Восточному округу Москвы подполковник юстиции Андрей НИЛОВ успешно занимается правоохранительным трудом. И каждый из сослуживцев знает, что у их руководителя весьма интересное хобби: он в свободное от работы время коллекционирует масштабные модели спецтехники стражей правопорядка.

Когда в 2011 году Андрей Нилов отмечал своё 32-летие, ему была подарена отлично выполненная миниатюрная копия служебного автобуса ЗИС-8. Того самого «Фердинанда», на котором в телефильме Станислава Говорухина «Место встречи изменить нельзя» (1979 год) Глеб Жеглов и Володя Шарапов выезжали на задержание опасных преступников.

— Мне очень понравился подарок. Я получил его от коллеги майора юстиции Дмитрия Корсуна, он трудился со мной в одном кабинете в течение девяти лет, — вспоминает Андрей Валерьевич. — Прежде всего, я решил побольше узнать о реальном образце-автобусе. Вообще-то, в романе братьев Вайнеров «Эра милосердия», по которому снята эта 5-серийная картина, «Фердинандом» назывался трофейный немецкий «Опель Блиц» (Opel Blitz). Однако мосфильмовцы, увы, не смогли найти ничего похожего на него. Поэтому и была специально для съёмок изготовлена фактически штучная «модификация» транспортного раритета — автобуса «ЗИС-8». Его собрали на нестандартном шасси обычного грузовика «ЗИС-5». Затем стал искать на сайтах компаний по производству коллекционных масштабных изделий-новинок и специализированных торговых заведений, какие ещё мини-модели служебной техники можно приобрести. Вскоре через интернет-магазины заказал сразу два десятка сделанных в масштабе 1:43 моделей спецтехники сил правопорядка: «версий» легковых автомашин в соответствующей раскраске. Создаваемый ею, раскраской, визуальный образ — это так называемые цветографические схемы наружных поверхностей транспортных средств оперативных служб. Попросту говоря, для каждого автомобиля определённого служебного назначения должны быть характерны: основной цвет наружных поверхностей; декоративные полосы; информационные надписи; опознавательные знаки.

Понятно, на такой технике должны иметься, в частности, и проблесковые маячки.

— Сейчас в моей коллекции около 170 служебных легковых автомашин, автобусов и около 30 служебных грузовиков, — уточняет Андрей Нилов. — Среди них есть передвижные посты ДПС, автомобили охранно-конвойной службы и микроавтобусы: к примеру, «ГАЗель» саратовского медицинского отдела ГУВД. Северная столица представлена, в частности, масштабной моделью автомобиля «Audi R8» 3-го отдельного батальона ДПС ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Но наиболее широко показано в коллекции, конечно же, разнообразие транспортных средств столичных правоохранителей.

Редкий экземпляр — эксклюзивная модель «буханки» на гусеничном ходу, изначально предназначавшейся для работы в условиях Крайнего Севера, а также в других местностях с неразвитой дорожной инфраструктурой и суровым климатом.

— Мой хороший знакомый Илья в 1980-х годах служил на Дальнем Востоке – во внутренних войсках МВД СССР, — рассказывает Нилов. — И вот показал однажды свою фотографию, сделанную на фоне конвойного автомобиля на базе «ГАЗ-53-12». Пересняв это любопытное фото, я затем по нему оформил заказ у специалиста на изготовление двух масштабных моделей: одной – для коллекции, а второй – в подарок самому Илье. К слову, грузовой автомобиль «ГАЗ-53-12» выпускался на Горьковском автозаводе с 1983 по 1993 год. Данная модернизированная модель автомобиля «ГАЗ-53» применялась в качестве автозаков для перевозки осуждённых и лиц, подозревавшихся в совершении преступлений. Соответственно, в автозаке кузов был изменён и утеплён, отдельный отсек в нём оборудовали для конвоиров.

Нельзя не подчеркнуть, что подавляющее большинство «экспонатов» в коллекции — уникальные изделия, существующие в единственном экземпляре. Как коллекционер, Андрей Нилов ценит и две масштабные модели, которые буквально особняком стоят на полке стеллажа, как на параде: речь идёт об обслуживавшем советского вождя Иосифа Сталина бронированном лимузине «ЗИС-115», 1949 года выпуска, и представительском лимузине с открытым кузовом типа фаэтон «ЗИС-110Б», 1950 года выпуска.

Александр ТАРАСОВ,

фото Людмилы ДЕРЕВЯНКО

«Победа». В собранном Андреем Ниловым «автомобильном парке» поистине есть на что посмотреть и чему удивиться. Сразу привлекает внимание автомобиль «Победа» тёмно-синего цвета – легендарный «ГАЗ М–20», 1955 года выпуска.

Кстати, надпись «Милиция» имеется и на жёлтой «Волге» ГАЗ-24, 1959 года выпуска. Эту легенду советского автопрома тоже прославили в известной кинокомедии «Иван Васильевич меняет профессию», снятую в 1973 году Леонидом Гайдаем.

ГАЗ-21. О фильме Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля» (1966 год) в модельном «парке» Андрея Нилова напоминает «Волга» ГАЗ-21 серо-голубого цвета.

«Ford Transit». Сотрудники инженерно-сапёрного отдела ГУВД выезжали на выполнение заданий на служебной «ГАЗели». В своё время прекрасным подспорьем для специалистов столичного ЭКЦ являлся автомобиль, оборудованный под криминалистическую лабораторию: «Ford Transit», 1974 года выпуска.

V 230. Полицейский микроавтобус на базе «Mercedes-Benz Viano» был закреплён за дежурной частью столичного главка, а «Mercedes Benz V 230» — за штабом УГИБДД Москвы.

На службе ДПС. На небезызвестных «летучих голландцах», автомобилях марки «Ford Crown Victoria», дежурили наряды муниципальной милиции города. Своё видное место в коллекционном собрании занимает служебный «БМВ» (BMW) 5-й серии — на его «прототипе» несли службу сотрудники столичного 7-го отдела ДПС на спецтрассе. Точно  воспроизведён и полицейский микроавтобус одного из окружных УВД мегаполиса — спецавтомобиль ДПС УВД по ЗАО.

ГАЗ-69. Колоритно выглядит автомобиль «ГАЗ-69» с надписью «Дежурный ОРУД и ГАИ». В обиходе машины этой марки ласково называли «козликом» и «газиком».

«Пазик». В коллекции отражена и «транспортная составляющая» правоохраны юго-востока столицы. К примеру, на автобусе «ПАЗ-3205» на синей полосе выделяется крупная надпись «Полиция». А ниже, на белом фоне, обозначены: новый номер телефона этой экстренной службы — «102»; наименование подразделения — «ОР ППСП УВД по ЮВАО ГУ МВД России по г. Москве». Ну а прежде на «пятёрке», легковой машине «ВАЗ-2105», колесил по маршруту экипаж патрульно-постовой службы милиции Юго-Восточного округа Москвы.

ЗИС-44. Одним из украшений коллекции является точно скопированная модель автомобиля для перевозки задержанных и арестованных «ЗИС-44» чёрного цвета, с надписью на красной полосе «Милиция». Как известно, идея создания такой машины созрела ещё в 1940 году, но промышленное производство линейки «ЗИС-44» было организовано только к середине тяжёлого военного 1942-го. Автомобиль построен на базе знаменитой трёхтонки «ЗИС-5В», однако вместо обычной грузовой площадки с бортами стали монтировать на его шасси простенький деревянный кузов-фургон прямоугольной формы. Уместно будет пояснить, что он считался кузовом многоцелевого применения (в том числе использовался и для оборудования санитарного автомобиля данного типа), имел одну боковую и две задние двери. Для обеспечения водонепроницаемости деревянная крыша оклеивалась крашеным брезентом. Внутри автомобиля «ЗИС-44» располагались места для конвоя и перевозимых лиц.

«УАЗ-452», в простонародье — «буханка», долгое время был незаменимым для многих служб и подразделений органов внутренних дел Москвы. У коллекционера в погонах имеется «буханка» 1980 года выпуска, с обозначенной на служебном автомобиле принадлежностью к ОВД «Хамовники» Центрального административного округа Москвы. «Буханка» же «Диагностическая» применялась для проверки состояния дорожного полотна.

«Тигр». Одну из эффективных форм работы на «земле», практиковавшихся в советскую пору, наглядно иллюстрирует автомобиль ПМГ — подвижной милицейской группы из Ленинграда, дежурившей на улицах города на манёвренной машине «УАЗ-469Б». Специальное транспортное средство, бронированный автомобиль «Тигр» с надписями по бокам «Полиция», «ОМОН» и эмблемой спецподразделения, — из боевого расчёта отряда УМВД России по Ивановской области.