Линейное управление МВД России на станции Москва-Рязанская входит в структуру Управления на транспорте МВД России по ЦФО. О деятельности данного подразделения рассказал его начальник полковник полиции Андрей КАЛИННИКОВ.

—Андрей Владиславович, расскажите о структуре линейного управления.

— В состав линейного управления входят 3 линейных отдела полиции (на железнодорожных станциях Люберцы, Воскресенск и Куровская) и 3 линейных пункта полиции (на станциях Раменское, Голутвин и Черусти).

— Что включено в зону ответственности подразделения?

— Участок обслуживания пролегает по территории густонаселённых округов города Москвы (ЦАО, ЮВАО, СВАО и ВАО) и районам Московской области: Люберецкому, Раменскому, Воскресенскому, Коломенскому, Егорьевскому, Луховицкому, Зарайскому, Озёрскому, Орехово-Зуевскому и Шатурскому. Управление обслуживает территорию вокзального комплекса и линию общей протяжённостью участка 851 километр Московско-Рязанского региона Московской железной дороги.

— Расскажите о пункте расположения подразделения — Казанском вокзале.

— Вокзал является одним из самых загруженных по пассажиропотоку среди московских, так как обслуживает целых три направления: восточное, юго-восточное и южное. Отсюда отправляются скорые и пассажирские, а также пригородные поезда (электрички) в двух направлениях: на Муром (Казанское направление) и на Рязань (Рязанское направление). Разветвление по направлениям: в городе Люберцы, на станции Люберцы-1.

На сегодняшний день вокзал приобрёл наиболее современный вид. Проведённая в течение последних лет реконструкция сильно преобразила вокзальный комплекс в целом, что позволило занять ему особое место в созданной и устойчиво функционируемой современной транспортной системе Российской Федерации. При этом сооружение является неотъемлемой частью инфраструктуры города Москвы. В 2022 году планируется запуск пассажирского движения по МЦД-3.

— Какой пассажиропоток был зафиксирован в 2020 году?

— За минувший год он превысил 110 млн человек (в 2019 году — 207 млн). Такое снижение связано со сложной эпидемиологической обстановкой.

— Какая криминогенная ситуация сложилась на данный момент? С какими преступлениями в основном приходится сталкиваться личному составу?

— Всего за 2020 год зарегистрировано 435 преступлений (в 2019 году — 558). Большую часть из них составляют карманные кражи, совершаемые как в поездах, так и на территории вокзального комплекса. Пассажиропоток здесь один из самых больших по московскому транспортному узлу, и карманники приезжают сюда «работать» в том числе из других регионов, иногда целыми группами. Кроме того, в числе совершаемых преступлений — причинение телесных повреждений, в том числе тяжких.

Пассажиры к тому же часто забывают в поездах свои вещи. Но сотрудники успешно справляются с задачей по поиску утерянного имущества. В случае обнаружения потерянных ценностей полицейский извещает об этом дежурного и направляет находку в камеру забытых вещей.

Сотрудникам в процессе работы порой приходится сталкиваться и с мошенничеством. Так, в дежурную часть линейного управления обратился 35-летний житель города Подольска и заявил, что стал жертвой аферистов. Потерпевший пояснил, что ему позвонил мужчина, который представился работником службы безопасности банка, и сообщил о том, что была зафиксирована попытка увода денег с его счёта. Неизвестный на том конце провода посоветовал жертве якобы в целях безопасности переложить средства с данного счёта на другой, «имеющий защиту от вмешательства посторонних лиц». После этого потерпевший приехал в офис своего банка, снял все имеющиеся у него накопления в сумме 1 500 000 рублей, а потом посредством платёжного терминала, расположенного в комплексе Казанского вокзала, перевёл их на указанные злоумышленником «безопасные счета» и стал ждать дальнейших инструкций. Однако сразу же после того мошенник перестал выходить на связь, и заявитель понял, что его обманули. В ходе проведённых розыскных мероприятий сотрудниками уголовного розыска были установлены и задержаны четверо злоумышленников, причастных к совершению данного преступления.

В настоящее время оперативники и следователи устанавливают остальных участников того же незаконного сообщества и отведённые им роли, а также собирают доказательства причастности к аналогичным деяниям.

По данному факту следствием управления возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество).

— А что насчёт совершаемых административных правонарушений?

— Граждане привлекаются к административной ответственности в основном за нахождение в общественных местах в состоянии алкогольного опьянения, за совершение мелкого хулиганства. Кроме того, люди довольно часто проходят по железнодорожным путям в неустановленных местах. Как известно, само железнодорожное полотно, станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов объекты являются зонами повышенной опасности. Проезд и переход граждан через железнодорожные пути допускается только в установленных и оборудованных для этого местах. Однако некоторые пренебрегают установленными правилами. Способны сыграть злую шутку и включённые наушники или надетый на голову капюшон. Согласно статистике только за декабрь 2020 года в результате несчастного случая пострадали 180 человек, погибли 110. За аналогичный период 2019 года пострадали 152, смертельно 98. Поэтому привлечение к административной ответственности необходимо в целях профилактики наступления трагических последствий.

— Как происходит комплектование личного состава?

— Мы размещаем объявления о наборе новых сотрудников на территории вокзального комплекса, в электропоездах, а также в интернете. После сбора пакета документов, прохождения всех необходимых проверок и собеседования с руководством подразделения кандидаты проходят стажировку, которая длится от 3 до 6 месяцев. Затем они направляются в Центр профессиональной подготовки.

— Несколько слов о ЦПП Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу.

— Центр находится в городе Подольске. Основными функциями ЦПП являются первоначальное профессиональное обучение сотрудников транспортной полиции и проведение учебных сборов. Слушатели изучают основы права, криминалистики и специальной техники, тактики несения службы, учатся оказывать доврачебную помощь, приобретают навыки боевых приёмов рукопашного боя и владения огнестрельным оружием. Здесь также проходят обучение действующие сотрудники транспортной полиции, прибывшие на так называемую переподготовку или курсы повышения квалификации.

— Расскажите о сотрудниках и ветеранах подразделения.

— Ветеранская организация управления на сегодняшний день насчитывает 99 человек. Её председателем является подполковник милиции Евгений Евгеньевич Колегов. Ветераны встречаются с молодыми сотрудниками, передают им накопленный годами опыт, оказывают помощь в комплектовании личного состава, проведении различных мероприятий, в том числе уроков мужества для школьников.

Один из наших ветеранов подполковник милиции Фёдор Фёдорович Барилов (старейший автор газеты «Петровка, 38» — Прим. автора) — участник Великой Отечественной войны. В августе 1945 года его полк освобождал китайскую территорию от японских захватчиков. Труднее всего дался переход горного хребта Большой Хинган. Пришлось преодолеть 450 километров пешком и ползком. В 1950 году Фёдор Фёдорович поступил на службу в Управление милиции на Московской железной дороге, в отдел МГБ станции Москва-Казанская. Был сначала рядовым, потом командиром отделения. Вышел в отставку в 1975 году, отслужив в органах внутренних дел 25 лет. Имеет боевые награды, среди которых орден Отечественной войны II степени, медали «За боевые заслуги», «За победу над Японией».

Подразделение бережно хранит память о тех ветеранах, которых сегодня уже нет с нами. Полковник милиции Константин Василенко в 50-х годах служил в линейном отделе милиции на станции Москва-Казанская. Он трудился в транспортной милиции 22 года. Несколько лет командовал взводом. Константин Петрович — Герой Советского Союза. Медали «Золотая Звезда» был удостоен за подвиг, совершённый при форсировании Вислы в августе 1944 года.

Подполковник милиции Николай Наколюжный после войны проходил службу на Казанском вокзале в должности дежурного, старшего оперуполномоченного ОБХСС, заместителя начальника ОБХСС, начальника штаба. Он отдал службе в рядах транспортной милиции более 40 лет. В числе наград Николая Степановича — ордена Отечественной войны I и II степени, орден Красной Звезды.

Ко дню транспортной полиции мы готовим ролики о ветеранах.

Мы также снимаем сюжеты о действующих сотрудниках управления. Один из последних выпусков рассказывает о семье начальника смены дежурной части майора полиции Ильдара Аляутдинова. Ильдар Рафаизович с детства мечтал служить в органах внутренних дел. Здесь он встретил свою будущую жену. Гульсиря Рафаильевна также посвятила свою жизнь службе в МВД. В настоящее время она является начальником ОДН линейного управления. У супругов двое детей.

— Что бы вы хотели пожелать коллегам в праздник?

— Всем сотрудникам и ветеранам службы я желаю здоровья и благополучия в семье. Личному составу дальнейших успехов в нелёгком труде. Спасибо за вашу работу!

Маргарита МАКЕЕВА, пресс-служба УТ МВД России по ЦФО, фото Александра КУДРЯВЦЕВА