Спустя два года, 25 ноября 1994 года, приказом Главного управления на её базе был создан Отдел вертолётной службы ГУВД г. Москвы как самостоятельное подразделение в структуре Милиции общественной безопасности, а в 2004 году был сформирован авиационный отряд специального назначения. Два года назад сотрудники отметили 20-летний юбилей создания вертолётной группы, в конце ноября состоится юбилей получения официального названия, в декабре — 10 лет со дня создания авиационного отряда. Полковник милиции Михаил Евгеньевич Терехов на протяжении 14 лет (до 2006 года) руководил подразделением и был свидетелем всех преобразований, которых было немало. Он рассказал о том, как проходила служба два десятка лет назад.

— Мы сталкивались со сложностями, связанными и с комплектованием штата, и с разрешением полётов над столицей, и с техническим оснащением. Вертолёт БЭЛЛ 206Л3, который был нам предоставлен в полицейском варианте для испытательных полётов и на котором мы летали 2 года, был возвращён им обратно. Других специальных машин — лёгких вертолётов не было, нам выделили всего один вертолёт среднего класса
Ка-32, который был оснащён специальным оборудованием, позволяющим выполнять задачи по охране правопорядка и борьбе с преступностью как в дневное, так и ночное время. Мы активно его использовали в круглосуточном режиме. Сначала техникой управляли гражданские лица, их приходилось оформлять как внештатных работников, среди сотрудников лётчиков не было. Но всегда находилась на борту группа милиционеров, готовая выполнять свои служебные обязанности. Руководство МВД официально ввело в штат должность лётчика лишь в 2004 году. Сейчас в подразделении нет «посторонних людей», даже техники являются квалифицированными сотрудниками полиции. Кроме того, ныне на вооружении АОСН находятся три единицы авиационной техники: вертолёт среднего класса Ми-8АМТ и два вертолёта лёгкого класса Ка-226. Машины полностью подготовлены к выполнению задач: оборудованы приборами ночного видения, видеотехникой, посадочными местами для транспортировки небольшой группы спецназа.

Терехов признал, что трёх машин не всегда достаточно для охвата всей столицы, но чтобы патрулировать крупные объекты, такие как кольцевая дорога и др., а также выполнять служебные задачи, предусмотренные регламентом, этого вполне хватает.

— Транспорт не простаивает и используется в полном объёме. Содержание даже небольшого авиапарка требует вложения физических и финансовых ресурсов.

Заместитель начальника отдела, начальник штаба авиационного отряда подполковник милиции в отставке Игорь Викторович Кузнецов считает, что руководство подразделения всегда стремилось к совершенствованию службы.

— Мы начинали на полупрофессиональном уровне, когда таких подразделений в России было меньше пяти, сейчас их более 15, — вспоминает он. — В девяностые годы приходилось особенно туго, но мы никогда не вешали нос, упорно нарабатывали и совершенствовали методику применения вертолётной техники, внедряли новые виды спецоборудования. Так, установка на борту вертолёта системы поиска угнанного автотранспорта позволила в первом же полёте через 15 минут после взлёта обнаружить угнанную дорогую иномарку и совместно с наземными нарядами задержать преступников.

Накопленный опыт работы позволял сотрудникам отдела применять авиатехнику в нестандартных ситуациях, где её использование могло показаться алогичным. Например, при проведении оперативными службами ГУВД г. Москвы и МВД спецмероприятия нашим экипажем было осуществлено «скрытое» наблюдение с воздуха за передвижением колонны автофур с контрабандной продукцией с территории Московской области в Москву. В результате  был выявлен и ликвидирован большой склад хранения контрабандных товаров. То, к чему мы пришли сейчас, — заслуга всего коллектива, штат которого насчитывал всего 19 человек, среди них заместитель начальника отдела — начальник тыла авиационного отряда подполковник милиции в отставке Игорь Владимирович Дорохин. Сейчас все ушли на заслуженный отдых, но мы продолжаем поддерживать дружеские отношения и дело своё не оставляем, тем более, что нас помнят и всегда приглашают в подразделение.

В преддверии праздника ветераны пожелали молодым сотрудникам чистого неба, лётного долголетия, равного количества взлётов и посадок,  профессиональных успехов.

Юля ДАЛИДОВИЧ,

фото Николая ГОРБИКОВА и из архива Александра ОБОЙДИХИНА