ПЕШЕХОД ВО ДВОРЕ
Госавтоинспекция Москвы вышла с инициативой по обустройству дворовых и прилегающих территорий в местах пересечения транспортных и пешеходных потоков и предложила типовые проектные решения.Одним из проблемных вопросов, выявленным по результатам проведённого изучения условий движения транспорта и пешеходов, является состояние аварийности во дворах домов.
Подводя итоги первого полугодия 2015 года, на заседании прозвучала следующая статистика: на дворовых территориях произошло 239 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в которых получили ранения различной степени тяжести свыше 200 человек, из них 67 человек — дети, а погибло 6 человек, включая 1 ребёнка. Всего же за последние два года зарегистрировано свыше 1100 подобных ДТП.
Конечно, с учётом российских масштабов, по сравнению со статистикой ДТП на трассах — эти цифры незначительные. Но, тем не менее, за ними стоят судьбы людей.
Данная проблема характерна не для всех субъектов Российской Федерации, а в большей степени только для мегаполисов. Поэтому вопросы обеспечения безопасности дорожного движения во дворах домов ни на федеральном, ни на региональном уровнях нормативно не урегулированы и особого значения, увы, им мало кто придаёт.
Например, когда проектируется новый жилой микрорайон, основными и зачастую единственными мероприятиями в области обеспечения безопасности пешеходов является лишь строительство тротуаров, организация парковочных мест и устройство искусственного освещения. А в микрорайонах старой постройки даже перечисленные мероприятия могут быть реализованы не в полном объёме. Катализатором же к изменению обстановки, как правило, являются либо уже произошедшие ДТП, либо жалобы и обращения местных жителей.
Предложенные столичной Госавтоинспекцией проектные решения по обустройству дворовых и прилегающих территорий в местах пересечения транспортных и пешеходных потоков поддержаны Городской комиссией по безопасности дорожного движения, по результатам чего профильным департаментам Правительства Москвы дано поручение о проработке вопроса по их реализации.
Маргарита МАЙЕР
Подводя итоги первого полугодия 2015 года, на заседании прозвучала следующая статистика: на дворовых территориях произошло 239 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в которых получили ранения различной степени тяжести свыше 200 человек, из них 67 человек — дети, а погибло 6 человек, включая 1 ребёнка. Всего же за последние два года зарегистрировано свыше 1100 подобных ДТП.
Конечно, с учётом российских масштабов, по сравнению со статистикой ДТП на трассах — эти цифры незначительные. Но, тем не менее, за ними стоят судьбы людей.
Данная проблема характерна не для всех субъектов Российской Федерации, а в большей степени только для мегаполисов. Поэтому вопросы обеспечения безопасности дорожного движения во дворах домов ни на федеральном, ни на региональном уровнях нормативно не урегулированы и особого значения, увы, им мало кто придаёт.
Например, когда проектируется новый жилой микрорайон, основными и зачастую единственными мероприятиями в области обеспечения безопасности пешеходов является лишь строительство тротуаров, организация парковочных мест и устройство искусственного освещения. А в микрорайонах старой постройки даже перечисленные мероприятия могут быть реализованы не в полном объёме. Катализатором же к изменению обстановки, как правило, являются либо уже произошедшие ДТП, либо жалобы и обращения местных жителей.
Предложенные столичной Госавтоинспекцией проектные решения по обустройству дворовых и прилегающих территорий в местах пересечения транспортных и пешеходных потоков поддержаны Городской комиссией по безопасности дорожного движения, по результатам чего профильным департаментам Правительства Москвы дано поручение о проработке вопроса по их реализации.
Маргарита МАЙЕР