Виктор Михайлов

Член Совета ветеранов УВД по охране Московского метрополитена, полковник полиции в отставке Виктор МИХАЙЛОВ рассказал корреспондентам «Петровки, 38» о том, как охранялось московское метро в военные годы.

Днём — транспортное средство, ночью — бомбоубежище. Таким был функционал Московского метро в те страшные годы. Во время Великой Отечественной войны отдел охраны метрополитена выполнял большую работу по организации бдительной охраны сооружений и обеспечивал общественный порядок на станциях, тем самым внося значительный вклад в общее дело победы над нацизмом.

В ноябре 1941 года из 30 сотрудников милиции отдела охраны метро был сформирован отряд. Эта группа успешно действовала в тылу врага на Волоколамском направлении до начала контрнаступления под Москвой.

Станция «Комсомольская»

Станция «Маяковская»

Станция «Курская»

Утром на станцию метрополитена заступало строевое отделение из 12 человек во главе с командиром. Общественный порядок на 22 станциях и в двух электро-депо охраняли четыре отряда. Ночью входы и выходы не закрывались, для осуществления пропускного режима там находились милиционеры.

Специфика службы милиции того времени значительно отличалась от службы полицейского сейчас. По линии ходили шестивагонные составы с интервалом в пять минут. Автоматизированного сигнального устройства, отслеживающего проникновение человека в тоннель, тогда не было. Контролировал тоннель специальный сотрудник, которому было запрещено покидать пост без подмены.

— На определённые станции принимали москвичей из близлежащих районов, — говорит Виктор Михайлов, — пропускали по документам, определяли, кто куда будет эвакуирован. Милиционеры следили, чтобы граждане не проносили в метро много вещей, во избежание загромождения количество бытовых принадлежностей было ограничено. Как и количество спасающихся — в первую очередь пропускали женщин и детей.

Поезда курсировали до 18 часов, остальное время метро принимало тех, кто хотел спастись от бомбардировок. Чаще всего на архивных фотографиях встречается станция «Маяковская». В знаменитом колонном вестибюле — подобие гостиницы. Топчаны без матрасов предоставлялись всем, постельные принадлежности москвичам разрешалось брать с собой.

Многим горожанам подземное бомбоубежище спасло жизнь, но не обходилось, увы, и без печальных инцидентов. В ночь с 22 на 23 июня 1942 года во время немецкого налёта на станции «Арбатская» погибли 48 человек.

При воздушных налётах у вентиляционных сооружений на поверхности выставлялись посты из стражей правопорядка Отдельного дивизиона милиции. Они тушили пожары, возникавшие вблизи вентиляционных отверстий из-за сброшенных «зажигалок».

В начале войны очень мало сотрудников метрополитена были призваны на фронт: их откомандировывали в спецподразделения. В 1942 году мужчин начали массово призывать на передовую, а на их места стали набирать женщин.

— В 1944 году в отдел милиции метрополитена на работу было принято 300 представительниц прекрасного пола, — рассказывает Виктор Михайлов. — Сейчас, чтобы поставить в строй полицейского, нужен год подготовки. А в войну женщинам для этого отводилось две недели. Сотрудницы не имели строевой подготовки, не знали воинского устава, не умели пользоваться оружием. Все эти навыки вчерашним школьницам приходилось осваивать на ходу. Военные условия диктовали свои кадровые правила, месяц подготовки был непозволительной роскошью.

Ирина МИРГОРОДСКАЯ,

фото Александра НЕСТЕРОВА и из открытых источников