В социальных сетях появились жалобы жителей дома № 39 по улице Кантемировской, что у них прямо под окнами работает нелегальный автовокзал и мешает жильцам. Выезжаю на место, чтобы проверить информацию.

И действительно, обнаруживаю на Кантемировской улице одинокий автобус. На лобовом стекле: «Вёшенская — Москва» с указанием промежуточных станций — станиц южных регионов России. Номера транспортного средства говорят о его «прописке» — Ростовская область.

— Автобусы отправляются отсюда по вечерам, — рассказала москвичка Наталья К. — В это время здесь толпы людей с баулами. Ни пройти, ни проехать!

Другие прохожие дополняют полученные сведения.

— На нижних этажах стало невозможно жить, — возмущается пенсионер Николай Т. — Вечером хочется отдохнуть в тишине, а под окнами шум и гам.

В общем, сигнал оказался не ложным. Как помочь людям? За ответами я обращаюсь к юристам.

— Перевозка пассажиров возможна только при наличии лицензии, — говорит адвокат Виктория Данильченко. — Для того чтобы её получить, перевозчику необходимо иметь определённое количество транспортных средств, квалифицированных водителей в штате и все подтверждающие документы. Только на основании этого Ространснадзор выдаёт разрешение на перевозки.

Данильченко добавила, что нужно ещё и согласовать маршрут с Департаментом транспорта Москвы. Тогда каждый автобус получит идентификационный номер, а водители — маршрутные карты, где прописано время отправления и прибытия. Если перевозчик игнорирует хотя бы одно из вышеперечисленных условий, он считается нелегальным. В этом случае его накажут крупным штрафом. Юридическое лицо, например, заплатит 500 тысяч рублей. При рецидиве штраф удваивается. Чтобы не раскошеливаться на столь крупные суммы, хитрые нарушители регистрируют транспорт на физических лиц. К ним закон гораздо мягче, штраф — всего 5 тысяч рублей.

Другое дело, что официальный перевозчик не может быть зарегистрирован как физическое лицо. Им лицензии на такую деятельность попросту не выдают.

Впрочем, это не полицейская компетенция. Контролирует пассажирские перевозки в городе ГУП «Организатор перевозок».

А вот сотрудники ДПС на сигнал откликнулись быстро. Повторно на Кантемировскую улицу я еду уже вместе с «гаишниками» Южного округа. Нас снова встречает автобус с ростовскими номерами. На газоне у дороги — десятки пассажиров. У каждого с собой — по огромной дорожной сумке, а то и не по одной. Полицейские стучат в окно автобуса. Дверь открывает заспанный водитель.

— Старший лейтенант полиции Сергей Анохин, — представляется инспектор отдела технического надзора ГИБДД УВД по Южному административному округу. — Проводим проверку технического состояния транспортного средства. Предъявите ваши документы.

Более двух десятков потенциальных пассажиров, расположившихся на лужайке, внимательно наблюдают за происходящим. На лицах недоумение: неужели они сегодня в Ростовскую область не поедут? Пока инспектор изучает бумаги водителя, интересуюсь у одного из пассажиров, где он покупал билет.

— В торговом центре у метро, — кивает Сергей Т. в сторону станции «Кантемировская».

Но где именно, не признаётся.

Тем временем в руках у инспектора Анохина водительское удостоверение и путевой лист, в котором написано, что автобус совершает рейс по маршруту Москва — Волгодонск. Что-то тут не сходится. На лобовом стекле-то табличка «Москва—Вёшенская». Так куда едет таинственный автобус? Как бы то ни было, нарушение налицо. Но полицейские уделяют больше внимания техническому состоянию автобуса и оформлению документов.

— В путевом листе нет отметок о том, что водитель проходил медицинское освидетельствование, это уже является нарушением, — комментирует инспектор дорожно-патрульной службы лейтенант полиции Сергей Жабин. — Нет и отметки о технической проверке автобуса перед рейсом. Будем составлять протокол на водителя и предприятие.

Полицейские определяют техническое состояние автобуса.

— Вот, глядите: на шинах имеется протёртость до железного корта, — показывает рукой инспектор Отдельного батальона ГИБДД УВД по Южному округу Дмитрий Савенков. — На основной оси стоят покрышки с разной модификацией, что не допускается.

На водителя составляют ещё один протокол. По этой же статье будут наказывать и руководство транспортной компании за допущенные правонарушения.

Водитель Алексей Г. рассказывает, что автобус принадлежит компании, офис которой располагается в Ростове.

— На Кантемировской у нас, по большому счёту, отстойник, — рассказывает водитель. — Мы привозим утром в столицу пассажиров на автовокзал «Южные ворота», а потом приезжаем сюда отдыхать. И так повелось издавна, что отсюда мы отправляемся вновь на автовокзал, но люди подсаживаются в автобус здесь. По сути, мы бесплатно везём их до автовокзала, где они покупают билет.

То есть водитель подтвердил, что остановка здесь существует, и она нелегальная. Место здесь под посадку не оборудовано. Интересуюсь у Алексея, почему он делал остановку именно здесь.

— Руководство сказало, — отвечает водитель, ссылаясь на своего начальника.

— А фамилия его?

— Не знаю, вот номер, поговорите с ним сами, — диктует цифры водитель.

Набираю. Но владелец телефона почему-то постоянно сбрасывает звонки. Вскоре понимаю почему. Недалеко стоит второй водитель, который разговаривает по телефону, поглядывая в нашу сторону. Видно, уже доложил руководству о проверке.

А в это время Алексей жалуется инспекторам на тяжёлый труд: ночь в пути в столицу, днём отдыхает, а потом обратно — снова в ночь. После двух выходных — в новый рейс.

Связываюсь с пресс-службой ГУП «Организатор перевозок» по телефону Мне отвечают по телефону, что представители выезжали на Кантемировскую, но... никого не обнаружили. А полицейские выполнили свою работу.

— По выявленным нарушениям составлены административные протоколы по статьям: «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортных средств запрещена», «Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных правилами дорожного движения» и «Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», — рассказывает заместитель начальника Отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД по ЮАО Дмитрий Новиков.

В то же время госавтоинспектор Серней Анохин дополняет, что он неоднократно выезжал по жалобам жителей и каждый раз проверял техническое состояние автобусов. И каждый раз выявлял нарушения. Вывод — компания не только организовала нелегальный вокзал, но и использует неисправные автобусы…

Андрей ОБЪЕДКОВ,
фото автора