Бронетранспортёру подарили новую жизнь
 |
| БТР40 до реставрации |
—Когда мы познакомились с начальником УГИБДД Москвы полковником полиции Виктором Коваленко во время автопробега, посвящённого 55-й годовщине полёта Юрия Гагарина, то сразу поняли, что он — наш человек, — говорит президент Межрегиональной общественной организации «Военно-техническое общество» Алексей Мигалин. — Мы порядка получаса показывали друг другу машины, которым подарили новую жизнь. Тогда Виктор Васильевич и пригласил нас на празднование 80-летия Госавтоинспекции, где мы и представили нашу послевоенную технику, выпущенную в период с 1950-го года и позже, — поясняет Алексей Анатольевич.
Мы идём мимо интересных образцов ретротехники, выставленной на широкой площадке. Здесь представлены как наши патрульные машины прошлого века, которые возрождены силами энтузиастов в погонах — сотрудников столичного ГАИ, так и техника времён Второй мировой войны, жизнь в которую вдохнули специалисты из «Военного-технического общества». Эта организация на добровольных началах занимается реставрацией и выставлением на публичное обозрение старинной, редкой техники.
— Вот, к примеру, первый послевоенный бронетранспортёр БТР-40, рядом с ним стоит БРДМ-1, первый плавающий советский автомобиль и многое другое, — с нескрываемой гордостью показывает на раритеты мой собеседник — член «ВТО» Евгений Гайн. К слову сказать, он имеет специальное звание капитана полиции, а реставрация — это его хобби в нерабочее время. — Все машины настоящие, они инвентаризированы, без оружия, полностью воссозданы в соответствии с оригиналом. Приходилось покупать корпуса, из металлолома какие-то части «приходили». Потом был долгий поиск запчастей, технической документации, частые поездки по архивам, изучение старых фотографий. К примеру, БТР-40 был найден в плачевном состоянии: от бронетранспортёра остался лишь пустой ржавый корпус. Собирался этот бэтээр с нуля, буквально по винтику. Была проведена кропотливая работа, и, соответственно, вложено много сил и средств. Зато сейчас эта бронемашина стоит наравне с другой воссозданной техникой. Разве это не замечательно, что теперь нашей бронемашиной можно любоваться, её можно потрогать. Можно даже посидеть и прочувствовать дух этой легенды.
Своей собственной площади «Военно-техническое общество» не имеет: машины хранятся у собственников, в основном — в столичных гаражах. На выставке также присутствует и детище Евгения Гайна, восстановленное им практически с нуля.
— Моя машина — БРДМ-2. Её собирал очень долго, так как она была в совершенно негодном состоянии. Своими руками перебирал двигатель, красил, чистил, варил сваркой. И сейчас я вижу, что не зря было вложено столько сил: посмотрите, какой интерес проявляют люди. И взрослые, и дети не остаются равнодушными. Фотографируются с машинами, рассматривают, долго ходят от экспоната к экспонату. Эта техника живая: она не просто статично стоит в музее, а заводится, едет. И людям интересно посмотреть на то, как она двигается, как «звучит», — подчёркивает Евгений Владимирович.
В скором времени «Военно-техническое общество» планирует совместно с Министерством образования и науки и Министерством обороны «запустить» программы по обучению и подготовке механиков-водителей среди учеников средней школы.
В данный момент организацию активно приглашают на различные мероприятия. И наиболее интересным и глобальным проектом «Военно-технического общества» станет автопробег бронетехники Москва—Брест—Москва, который состоится в ближайшем будущем.
— Человек должен гордиться и знать свою историю, должен знать, как эта техника разрабатывалась, когда была на вооружении у российской армии. Люди должны быть технически грамотными, — считает Алексей Мигалин. — Любой человек может приобрести машину, отреставрировать её и вступить в нашу организацию.
Людмила ЖАВРОВА,
фото Александра НЕСТЕРОВА
Мы идём мимо интересных образцов ретротехники, выставленной на широкой площадке. Здесь представлены как наши патрульные машины прошлого века, которые возрождены силами энтузиастов в погонах — сотрудников столичного ГАИ, так и техника времён Второй мировой войны, жизнь в которую вдохнули специалисты из «Военного-технического общества». Эта организация на добровольных началах занимается реставрацией и выставлением на публичное обозрение старинной, редкой техники.
 |
| БТР40 после реставрации |
Своей собственной площади «Военно-техническое общество» не имеет: машины хранятся у собственников, в основном — в столичных гаражах. На выставке также присутствует и детище Евгения Гайна, восстановленное им практически с нуля.
— Моя машина — БРДМ-2. Её собирал очень долго, так как она была в совершенно негодном состоянии. Своими руками перебирал двигатель, красил, чистил, варил сваркой. И сейчас я вижу, что не зря было вложено столько сил: посмотрите, какой интерес проявляют люди. И взрослые, и дети не остаются равнодушными. Фотографируются с машинами, рассматривают, долго ходят от экспоната к экспонату. Эта техника живая: она не просто статично стоит в музее, а заводится, едет. И людям интересно посмотреть на то, как она двигается, как «звучит», — подчёркивает Евгений Владимирович.
В скором времени «Военно-техническое общество» планирует совместно с Министерством образования и науки и Министерством обороны «запустить» программы по обучению и подготовке механиков-водителей среди учеников средней школы.
В данный момент организацию активно приглашают на различные мероприятия. И наиболее интересным и глобальным проектом «Военно-технического общества» станет автопробег бронетехники Москва—Брест—Москва, который состоится в ближайшем будущем.
— Человек должен гордиться и знать свою историю, должен знать, как эта техника разрабатывалась, когда была на вооружении у российской армии. Люди должны быть технически грамотными, — считает Алексей Мигалин. — Любой человек может приобрести машину, отреставрировать её и вступить в нашу организацию.
Людмила ЖАВРОВА,
фото Александра НЕСТЕРОВА