29 ноября кавалеру ордена Дружбы полковнику милиции Василию БАРДАКУ исполняется 65 лет! Посмотришь на него и не веришь этой дате. Строен, подтянут, без морщин и никаких намёков на старость. Руку пожал — аж кости захрустели. Мысленно сделал себе «пометку» — в конце беседы обязательно его спросить: чем питается, что такую мощь и силу нарастил?

—Василий Иванович, судя по вашей фамилии, вы из казацкого роду…

— Из кубанского казачества. Родился я в станице Староминской. Я — последний, седьмой, ребёнок в семье. Отец мой Иван Иванович — участник Великой Отечественной войны, воевал на Малой земле, защищал Тамань. С фронта вернулся без ноги. Несмотря на страшное увечье, не пал духом. Они с мамой, её звали Мария Степановна, построили дом, родили детей и постоянно трудились. Папа после войны возил на подводе молоко — как говорится, «невысокая должность», но авторитет его как главы семьи был непререкаем.

Отец был настоящим казаком и воспитывал всех нас в том же духе…

— А в чём особенность такого воспитания?

— Быть правдивым, не трусливым, работящим. И быть патриотом своей Родины.

Вообще, послевоенные годы трудные. Мне, самому юному в семье, приходилось вещи донашивать за братьями — в школу ходил в их одежде. Но те времена вспоминаю с теплом и ностальгией. Люди жили дружно, честно, открыто. Запомнился мне наш классный руководитель учитель физкультуры Евгений Иванович Трофимов. Он вернулся с войны майором и обо мне высказывался: «Бардак будет в погонах». Не ошибся.

— А как вы оказалась в милиции, да ещё в ГАИ? Кто-то из родственников уже служил и пригласил вас? Так часто бывает.

— Нет, моя история другая. После школы я служил срочную службу в знаменитой 2-й гвардейской мотострелковой Таманской ордена Октябрьской Революции, Краснознамённой, ордена Суворова дивизии имени Калинина. Служил наводчиком 120-мм миномёта в артиллерийском подразделении 404-го гвардейского мотострелкового Севастопольского Краснознаменного полка. Служба была интересная, насыщенная разными событиями — участвовал в нескольких парадах на Красной площади, во многих крупных учениях.

Когда пришла пора увольняться в запас, нас с товарищем, моим земляком, попросили заполнить анкеты. Мы заполнили и забыли. Когда уже вернулись на Кубань, получили приглашение приехать в Краснодар и пройти медицинскую комиссию. Товарищ мой, когда у него брали кровь из вены, неожиданно потерял сознание и был отсеян. А я подошёл по всем параметрам и был направлен на службу в 10-е отделение московского ГАИ (впоследствии преобразовано в 8-й отдел ГАИ ГУВД Москвы, в настоящее время — Специализированный батальон ГИБДД ЦСН БДД МВД России — Прим. ред.).

Прибыл, правда, поздновато — в Школе подготовки в Ивантеевке (ныне — в Центре профессиональной подготовки — Прим. ред.) уже шли занятия. Но я сумел догнать товарищей и вместе с ними закончить учёбу. Стал работать инспектором. Служба в 10-м отделении буквально захватила меня. Через пару лет меня направили в дежурную часть подразделения. Работал инспектором ДПС, дежурным инспектором, старшим дежурным инспектором, начальником смены, заместителем начальника по службе.

А 1 февраля 1989 года меня, капитана, назначили начальником нашего подразделения. Это было высокое доверие, у меня были два заместителя, оба подполковники.

Вызвал начальник ГАИ Москвы Владимир Панкратов (впоследствии начальник столичного ГУВД — Прим. ред.) и приказал за сутки принять отдел, уверяя, что люди и полки за сутки принимали. А по поводу молодости моей — успокоил, дескать, это быстро проходит.

— Расскажите подробнее о «Десятке», чем она занималась?

— Это была элита Государственной автоинспекции, своего рода гвардия МВД. Мы занимались встречей и сопровождением первых лиц нашего государства и глав иностранных государств, прибывающих в Советский Союз. Ни одно значимое событие, будь то Всемирный фестиваль молодёжи, Олимпийские игры, важные международные переговоры, — ничто не обходилось без нашего участия. К примеру, мы приняли Олимпийский огонь на границе с Румынией и бережно сопроводили его в столицу. Кроме того, в период школьных каникул мы занимались вывозом детишек в пионерские лагеря, на организованный отдых. Помните такие «осторожные караваны» из автобусов?

В «Десятке» всё было замечательно. А какие люди! Сюда отбирались парни ростом не ниже ста семидесяти восьми сантиметров! Все прекрасно развиты физически и в интеллектуальном плане. На строевых смотрах, когда наша шла «коробка» — глаз не оторвёшь. А какая у нас была техника — «Мерседесы», БМВ, «Вольво», «Форды» — по тем временам редкое явление.

В коллективе царила изумительная атмосфера — взаимопомощи, гордости за свою службу, за свой отдел. Люди дорожили принадлежностью к «Десятке». Когда нам приходилось участвовать в мероприятиях по наведению порядка на дорогах (иногда нас привлекали к такой работе), то все сразу чувствовали, кто стал на посты. Среди автомобилистов было такое выражение: «Десятка» взяток не берёт!» Это было, как Знак качества.

— Вы досрочно получили на этой должности два звания: майора и подполковника. Благодаря…

— Благодаря моим учителям, наставникам. С уважением назову их фамилии. Это мой первый начальник смены Александр Алексеевич Гуреев, это руководители — Василий Николаевич Сапилов, Юрий Дмитриевич Ильин и многие другие. Все они прошли фронт, были людьми слова, профессию знали в совершенстве.

Я в свою очередь старался сберечь и умножить всё то хорошее, что они создали и, конечно, добавить новое. Провёл мероприятия по повышению профессионального мастерства сотрудников отдела. Для этого обратились в Школу контраварийной подготовки, которую возглавлял доктор технических наук, профессор Владимир Иванов. В ней обучались водители Гаража особого назначения и спортсмены. Наши ребята прошли курс специальной подготовки. Зачёты принимал заместитель начальника союзного ГАИ генерал-майор милиции Вадим Георгиевич Ишутин. Он был приятно удивлён уровнем вождения наших сотрудников.

Потом мы прошли обучение езды по льду на нешипованной резине. В нашей практике имели место неприятные случаи. Как-то сопровождали высокого иностранного гостя в Загорск (ныне Сергиев Посад — Прим. ред.). В Москве всё складывалось нормально, а к обледенелому Ярославскому шоссе мы оказались не готовы. Поэтому навыки такого вождения необходимо было вырабатывать.

Должен сказать, что сотрудники «Десятки» отдавались службе сполна. В 1981 году майор милиции Александр Дугачев и капитаны милиции Александр Калачёв и Вячеслав Бурдасов предотвратили аварийную ситуацию на пути следования правительственного автомобиля, в котором находился Леонид Ильич Брежнев. Сотрудники рисковали жизнью, при столкновении с машиной нарушителя сильно пострадали. За решительные действия и проявленное мужество каждый был награждён орденом Красной Звезды.

— Василий Иванович, но ведь и вам пришлось рисковать жизнью…

— Был такой случай. 6 июля 1976 года я преследовал на мотоцикле «Урал» группу преступников, подозреваемых в совершении грабежа. В районе Смоленской площади сотрудник посольства Чехословакии нарушил правила, в результате я попал в аварию и получил тяжёлую травму головы. Когда меня привезли в 1-ю Градскую больницу, я отказался ложиться на операционный стол, пока не передал прибывшему руководителю оружие и радиостанцию. В связи с этой травмой мне была установлена 2-я группа инвалидности.

— Как дальше сложилась ваша карьера?

— Я командовал отделом до 1998 года. Потом было принято решение создать в составе УВД по ЦАО специальный полк ДПС — из 4-х батальонов. Меня назначили командиром полка. В этой должности я проработал два года и в 1999 году уволился.

— Вы четверть века были в милицейском строю…

— Прошу прощения, я был в милицейском строю 25 лет, 8 месяцев и 7 дней. Такая была непростая служба, что мне не хочется «терять» ни одного дня.

— А уволившись, чем вы занимались?

— Потом я провёл ещё 20 лет своей жизни в «Кольчуге» — работал на руководящих должностях в этой знаменитой крупной фирме, специализирующейся в оружейном бизнесе.

— Обычно в такие даты принято спрашивать о жене и детях.

— Я женился в 1976 году, супруга моя Нина Александровна родом из Тамбовской области. Она по профессии медик и до сих пор работает старшей медсестрой в детском садике. И уходить не собирается, очень серьёзно и ответственно относится к своей работе.

У нас родились два сына. Старший сын, к несчастью, слишком рано ушёл из жизни. А младший пошёл по моим стопам: майор полиции Роман Бардак служит старшим инспектором по особым поручениям в Управлении ГИБДД Москвы. Внимательно слежу за ним и радуюсь его успехам.

— А как вам удаётся быть таким подтянутым, крепким?

— Видимо, в первую очередь нужно поблагодарить родителей, от которых унаследовал хорошие гены. Ну и здоровый образ жизни. Умеренное питание (без перееданий), ежедневные занятия спортом.

— А для души?

— На даче у меня голубятня — в ней я отдыхаю душой и сердцем.

Беседовал Владимир ГАЛАЙКО,

фото Николая ГОРБИКОВА
и из архива Василия БАРДАКА