Они думали, что нарушения никто не увидит, но в результате получили штрафы, каждый — свой. Бережковская набережная, проспект Вернадского, Мичуринский и Ломоносовский проспекты, а также ещё 7 улиц и проспектов Москвы — вот перечень тех дорог, где продолжает свою работу «скрытый патруль» 5-го специализированного батальона ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по г. Москве.

Сегодня с нами сразу два старших инспектора капитаны полиции Ирек Невретдинов и Григорий Алимов. Они-то и устроят «дорожный дозор» на главных улицах Москвы.

— Метод выявления нарушителей прост. Как правило, два инспектора на патрульном автомобиле без какой-либо опознавательной полицейской символики наблюдают за движением на дорогах и фиксируют на специальную камеру все нарушения водителей, — рассказывает Ирек. — Затем сотрудники передают данные на машину по рации коллегам, которые стоят на посту и останавливают водителя. Тут же на месте, в случае спорной ситуации, автолюбители могут посмотреть момент нарушения.

— Благодаря такому «скрытому патрулю» многие водители стали вести себя гораздо спокойнее на дорогах. Заметно улучшилась культура вождения, — замечает наш второй коллега Григорий.

Главное преимущество скрытого патруля состоит в том, что он помогает оценить реальную обстановку на дороге. В общей сложности ежедневно в Москве задействовано более 30 экипажей дорожно-патрульной службы. Задача сотрудников — выявить не конкретные нарушения, а все проступки водителей на дороге.

Например, не успев проехать первые километры, мы уже встретили первого нарушителя. Женщина ехала по полосе для общественного транспорта. Объезжая периодически следовавшие по своему маршруту автобусы, гражданка из Республики Армения то и дело выезжала на полосу с разметкой «А». Своё поведение на дороге она объяснила просто — очень торопилась. Но сотрудники Госавтоинспекции не первый раз имеют дело с такими всегда спешащими водителями и выписали женщине штраф, ещё раз напомнив ей, что на дорогах всегда следует соблюдать правила дорожного движения.

— За 16 лет работы в дорожно-патрульной службе бывало всякое, — говорит Григорий. — Иногда остановишь женщину, а она начинает плакать, ругаться, просит её отпустить. В таких случаях приходится выступать в качестве психолога. Бывают случаи, когда водители проявляют агрессию, повышают голос или спорят. Здесь как раз очень выручают камеры, на которые мы фиксируем нарушения. Стоит показать автолюбителю заснятое правонарушение, и он тут же успокаивается.

Тише едешь — дальше будешь

Выезжаем с Комсомольского на проспект Вернадского. На часах 15.00, движение плотное. Замечаем впереди красивенький «Мерседес» то и дело снующий из ряда в ряд. Начинаем скрытое преследование и одновременно передаём по рации информацию на пост.

В районе станции метро «Университет» водителя остановили. Им оказался молодой боксёр Ибрагим, который вёз в аэропорт подругу. И снова — «торопимся».

— Нередко по манере вождения можно выявить и нетрезвого водителя, — говорит Ирек. — Тем не менее наша задача не выявление каких-то конкретных нарушений, а абсолютно всех. Мы обращаем внимание и на пристёгнутые ремни, и на включённые поворотники, и на перестроение по правилам, на тонировку и нечитаемые номера. Чаще всего «московские нарушения» — это проезд по выделенной полосе и непредоставление преимущества пешеходу.

Не успел капитан перечислить «любимые» нарушения москвичей, и мы тут же заметили, как двое молодых людей смело проехали через пешеходный переход, не уступив дорогу женщине. Сотрудники среагировали быстро и через минуту машину остановили. За рулём оказался молодой итальянец. Его друг, сидящий на пассажирском сиденье, начал извиняться за своего иностранного товарища:

— Сильно разогнались, простите. Больше не будем.

Объяснив, что незнание законов не избавляет от ответственности, полицейские, выписав штраф, отпустили итальянца.

Первые серьёзные результаты

Лучшим показателем результатов внедрения скрытой формы контроля на дорогах города является статистика. Так, количество дорожно-транспортных происшествий, совершённых на территории города за пять месяцев 2016 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сократилось на 11,8%. Число погибших участников ДТП также снизилось до 11,8%, количество раненых — на 10,5%.

Все это в очередной раз показывает и доказывает, что скрытые патрули не только нужны, но и важны.

Материалы полос подготовили: Екатерина Ермолаева, Любовь Высоцкая, фото Алёны Куликовой, рисунки Николая РАЧКОВА