ИННА СВЯТЕНКО: «ДАВАЙТЕ ЖИТЬ В ДВИЖЕНИИ С УВАЖЕНИЕМ!»
СЛОВО ДЕПУТАТА
О проекте «Безопасные дороги» корреспондент газеты «Петровка, 38» беседует с председателем комиссии по безопасности Мосгордумы
Инной Святенко.
О проекте «Безопасные дороги» корреспондент газеты «Петровка, 38» беседует с председателем комиссии по безопасности МосгордумыИнной Святенко.
— Инна Юрьевна, какие были предпосылки для начала реализации проекта «Безопасные дороги»? Какие цели ставит проект?
— В год на дорогах России гибнет около 35 тысяч человек и 250 тысяч становятся инвалидами. Партийный проект «Безопасные дороги», утверждённый на VII съезде партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» в декабре 2006 года, ставит своей целью создать благоприятные условия: для сокращения числа погибших и пострадавших в ДТП, снижения диспропорции между увеличением количества автомобилей и протяжённостью улично-дорожной сети; создания системы государственного и общественного воздействия на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения и повышения культуры поведения на дорогах. За время реализации проект «Безопасные дороги» стал по своему содержанию общественным. Он координирует деятельность в сфере безопасности дорожного движения всех профильных министерств, ведомств и общественных объединений.
Проект предусматривает: минимизацию факторов повышенной опасности на дорогах; решение технических, технологических и правовых проблем, влияющих на повышение аварийности. В частности, предполагается: улучшение всей дорожной инфраструктуры — ограждений, переходов, развязок, освещения, разметки на дорогах; изменение подходов к системе наказаний водителей; повышение безопасности самого автомобиля.
— Как реализуется проект на территории города Москвы и что на сегодняшний день уже сделано?
— В Москве работают несколько программ, в рамках которых реализуется проект. Это — государственные программы «Безопасный город» и «Развитие транспортной системы города Москвы». При этом за последнее время городские границы расширились, добавились новые территории, а с ними и ряд новых сложностей. Хочется отметить, что на сегодняшний день 100 процентов территории города охвачено интеллектуально-транспортной системой (ИТС), на городских магистралях установлены стационарные комплексы видеофиксации нарушений правил дорожного движения в количестве 800 штук и работают 310 мобильных комплексов, 1 696 светофорных объектов управляются в системе ИТС, что позволяет эффективно изменять режим их работы в зависимости от дорожной ситуации, весь государственный пассажирский транспорт оборудован системой ГЛОНАСС. Большое внимание уделяется развитию новых средств передвижения, и в первую очередь, велотранспортной сети, которая к концу 2014 году вырастет на 20 километров. Для улучшения движения наземного городского транспорта благоустроено 199 километров полос, а к концу 2014 года их уже будет 242 километра. Очень важным является разграничение движения пешеходов и автомобилей, поэтому в городе идёт строительство новых пешеходных переходов и ремонт и переоборудование систем безопасности в уже построенных подземных переходах. В 2014 году планируется ввести в действие около 50 переходов. Идёт активное строительство дорожных развязок, транспортно-пересадочных узлов и, конечно, это с одной стороны создаёт дополнительные проблемы автолюбителям, но с другой — в будущем улучшит дорожную ситуацию в городе.
— С какими трудностями приходится сталкиваться при реализации проекта?
— Вы знаете, самая большая трудность — это достичь взаимного уважения в связке водитель — пешеход и водитель — водитель. Зачастую ДТП происходят не только из-за неисправности автомобиля или плохого дорожного покрытия, а именно из-за отсутствия культуры поведения на дороге. Пешеход у нас может запросто переходить дорогу в неположенном месте или на красный свет, а водитель может увеличить скорость при проезде нерегулируемого пешеходного перехода или устремиться вперёд на жёлтый сигнал светофора, а это может стоить кому-то жизни. Поэтому совместно с сотрудниками ГИБДД и общественными организациями я участвую в рейдах «Внимание — пешеход!», приветствую идею распространения знаний среди школьников о безопасном поведении на дороге, и меня радует, что на улицах города появилась социальная реклама, посвящённая этой теме.
Я призываю всех москвичей: «Давайте жить в движении с уважением!».
Александр ОБОЙДИХИН
— В год на дорогах России гибнет около 35 тысяч человек и 250 тысяч становятся инвалидами. Партийный проект «Безопасные дороги», утверждённый на VII съезде партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» в декабре 2006 года, ставит своей целью создать благоприятные условия: для сокращения числа погибших и пострадавших в ДТП, снижения диспропорции между увеличением количества автомобилей и протяжённостью улично-дорожной сети; создания системы государственного и общественного воздействия на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения и повышения культуры поведения на дорогах. За время реализации проект «Безопасные дороги» стал по своему содержанию общественным. Он координирует деятельность в сфере безопасности дорожного движения всех профильных министерств, ведомств и общественных объединений.
Проект предусматривает: минимизацию факторов повышенной опасности на дорогах; решение технических, технологических и правовых проблем, влияющих на повышение аварийности. В частности, предполагается: улучшение всей дорожной инфраструктуры — ограждений, переходов, развязок, освещения, разметки на дорогах; изменение подходов к системе наказаний водителей; повышение безопасности самого автомобиля.
— Как реализуется проект на территории города Москвы и что на сегодняшний день уже сделано?
— В Москве работают несколько программ, в рамках которых реализуется проект. Это — государственные программы «Безопасный город» и «Развитие транспортной системы города Москвы». При этом за последнее время городские границы расширились, добавились новые территории, а с ними и ряд новых сложностей. Хочется отметить, что на сегодняшний день 100 процентов территории города охвачено интеллектуально-транспортной системой (ИТС), на городских магистралях установлены стационарные комплексы видеофиксации нарушений правил дорожного движения в количестве 800 штук и работают 310 мобильных комплексов, 1 696 светофорных объектов управляются в системе ИТС, что позволяет эффективно изменять режим их работы в зависимости от дорожной ситуации, весь государственный пассажирский транспорт оборудован системой ГЛОНАСС. Большое внимание уделяется развитию новых средств передвижения, и в первую очередь, велотранспортной сети, которая к концу 2014 году вырастет на 20 километров. Для улучшения движения наземного городского транспорта благоустроено 199 километров полос, а к концу 2014 года их уже будет 242 километра. Очень важным является разграничение движения пешеходов и автомобилей, поэтому в городе идёт строительство новых пешеходных переходов и ремонт и переоборудование систем безопасности в уже построенных подземных переходах. В 2014 году планируется ввести в действие около 50 переходов. Идёт активное строительство дорожных развязок, транспортно-пересадочных узлов и, конечно, это с одной стороны создаёт дополнительные проблемы автолюбителям, но с другой — в будущем улучшит дорожную ситуацию в городе.
— С какими трудностями приходится сталкиваться при реализации проекта?
— Вы знаете, самая большая трудность — это достичь взаимного уважения в связке водитель — пешеход и водитель — водитель. Зачастую ДТП происходят не только из-за неисправности автомобиля или плохого дорожного покрытия, а именно из-за отсутствия культуры поведения на дороге. Пешеход у нас может запросто переходить дорогу в неположенном месте или на красный свет, а водитель может увеличить скорость при проезде нерегулируемого пешеходного перехода или устремиться вперёд на жёлтый сигнал светофора, а это может стоить кому-то жизни. Поэтому совместно с сотрудниками ГИБДД и общественными организациями я участвую в рейдах «Внимание — пешеход!», приветствую идею распространения знаний среди школьников о безопасном поведении на дороге, и меня радует, что на улицах города появилась социальная реклама, посвящённая этой теме.
Я призываю всех москвичей: «Давайте жить в движении с уважением!».
Александр ОБОЙДИХИН