* * *

Южный округ столицы. Сухие цифры статистики дорожно-транспортной ситуации, сложившейся за первое полугодие 2008 года: «На территории округа произошло 742 дорожно-транспортных происшествия (за аналогичный период 2007 г. — 918). В результате ДТП погибли 39 человек (за АППГ — 59 чел.). Травмированы в ДТП 840 человек (за АППГ — 1024 чел.). Погибших в ДТП детей нет (за АППГ — 1 ребенок). Травмированы в ДТП 74 ребенка (за АППГ — 84).

— Ситуация на дорогах меняется в лучшую сторону, — отмечает заместитель командира полка ДПС ГИБДД УВД по ЮАО г. Москвы подполковник милиции Михаил Акатьев. — Это прежде всего связно с вступлением с 1 июля этого года в силу изменений, внесенных в главу Кодекса об административных правонарушениях, касающихся дорожного движения. Сегодня уже можно говорить об улучшении поведения на дороге и водителей, и пешеходов. Однако доминирующим видом ДТП по-прежнему остается наезд на пешехода (54,2% за 6 месяцев 2008 года). И вина в этом не только водителей, но и пешеходов.

Что такое пешеходный переход и для чего он предназначен, каждый из нас усваивает с детских лет. Сегодня в столице их существует четыре вида. Это нерегулируемые пешеходные переходы, их обозначение ограничивается наличием зебры и знаком. Последнее время на некоторых магистралях их пешеходная часть уже выделена красным цветом. Яркое пятно издали бросается в глаза, позволяя водителям заранее среагировать и сбросить скорость. Регулируемые пешеходные переходы, обозначенные знаками и оснащенные светофорами. Переходя проезжую часть пешеходными переходами этих двух видов, человек должен быть особенно внимателен. 100-процентную безопасность пешеходам гарантируют только подземные и надземные пешеходные переходы (последними сегодня оборудована МКАД).

 Если соблюдать правила перехода, то жизни пешехода ничего не грозит. Но тут и там мы видим людей, перебегающих дорогу в неположенном месте, а также бодро шагающих на красный свет светофора. Им некогда, они спешат. Куда? Под колеса автомобиля…

Улица Липецкая около дома 2. Ночь. Дождь. Ограниченная видимость. Автомобиль «БМВ» движется в крайней левой полосе в сторону области и совершает наезд на человека. Удар правой стороной капота был такой силы, что пешеход отлетел на 30 метров, стукнувшись о бордюр, а слетевшие с его ног ботинки были обнаружены сотрудниками ГИБДД в 70 метрах от места наезда. В результате пешеход — 36-летний мужчина — скончался на месте. Его личность была установлена по обнаруженным в кармане документам. Со слов водителя-мужчины: «Я ехал со скоростью 70 км. в час, пешеход переходил улицу в нескольких метрах от регулируемого пешеходного перехода». Всего несколько сэкономленных минут на том, чтобы дойти до пешеходного перехода и дождаться зеленого света светофора, стали ценой человеческой жизни…

Варшавское шоссе, напротив театра «Шалом». Несмотря на наличие там подземного перехода, некоторые граждане игнорируют его и отважно кидаются под колеса машин, пытаясь перебежать десять (вдумайтесь, 10!) полос проезжей части с интенсивным движением. Игры со смертью нередко заканчиваются победой последней. Недавно на этом месте в ДТП погиб мужчина, который, руководствуясь какой-то своей логикой, пытался перебежать шоссе над подземным переходом.

— На особом контроле у нас находятся ДТП с участием детей, на них обязательно выезжает руководитель подразделения, и поэтому я был практически на всех в нашем округе, — говорит Михаил Акатьев. — Особую тревогу и недоумение вызывают происшествия, в которые дети попадают в присутствии своих родителей. Реальность жизни такова, что игнорируют правила перехода проезжей части родители, а расплачиваются за их беспечность дети, оказываясь под колесами машин. Даже если семья перешла улицу благополучно, все равно ребенок в итоге усвоит этот дурной пример взрослого, и в ситуации, когда он будет переходить дорогу один, сделает это там, где ему вздумается, не осознавая грозящей ему опасности. Примеров таких, к сожалению, немало.

Воскресенье. 13 июля. 14.30. Солнечный день. За рулем машины женщина. 100 метров не доезжая до перекрестка Орехового проезда с Ореховым бульваром, она совершила наезд на девочку 12 лет и мальчика 4 лет. Брат с сестрой перебегали дорогу, увидев приближающийся к остановке на противоположной стороне автобус. В результате ДПТ мальчик получил множественные тяжелые травмы, у девочки сломана нога.

Улица Бакинская. Мать пошла в магазин, расположенный внутри двора, оставив трехлетнего сына на улице. Мальчик, играя, выскочил из-за припаркованных возле магазина машин на проезжую часть прямо под колеса движущегося транспорта. Жизнь ребенка спасло лишь то, что мужчина, находящийся за рулем, ехал очень медленно и, сбив ребенка, успел остановить машину, не совершив на него наезда. При падении малыш получил лишь ссадины и синяки.

Улица Кировоградская. Отец, держа пятилетнего сына за руку, переходил улицу по регулируемому пешеходному переходу, но на красный(!) свет светофора. Мальчик, потянув сцепленные руки, вырвался вперед и на глазах отца был сбит машиной. Получил повреждения средней тяжести.

Улица Серпуховской вал, напротив Свято-Даниловский монастырь. Отец с дочерью 12 лет и мальчиком 10 лет, держа их за руки, переходил улицу вне зоны пешеходного перехода. На середине проезжей части они остановились, чтобы пропустить двигающиеся машины, в этот момент сын, вертевший в руке целлофановый пакет с вещами, выронил его. Пакет отлетел под колеса «Москвича», к счастью, двигающегося с небольшой скоростью, мальчик резко вырвал руку, бросился за пакетом и был сбит. Получил перелом ноги.

Вот такие неутешительные факты. Может быть, учитывая плачевную статистику попадания в ДТП детей в присутствии родителей, законодателям нужно подумать о привлечении взрослых к ответственности. Уж если родителей не останавливает страх за жизнь и здоровье своих детей, то, может, их остановит меркантильный страх за свой кошелек?

Нарушителей-пешеходов сотрудники ГИБДД выявляют и привлекают к ответственности. За 6 месяцев этого года на территории Южного округа нарушений правил пешеходами уже выявлено 13 344 случаев, что больше на 600 случаев, чем в 2007 году.

— Дисциплина пешеходов не падает, — утверждает Михаил Акатьев. — Улучшилась, выявляемость таких нарушений. Мы стали уделять этому вопросу более пристальное внимание, организуя эту работу по нарастающей из года в год. На территории округа регулярно проводятся спецмероприятия, такие как «Пешеход», «Пешеходный переход», в ходе которых сотрудники ГИБДД привлекают к ответственности и нарушителей-пешеходов, и водителей, которые на нерегулируемом пешеходном переходе не пропускают пешеходов. Надо заметить, что наиболее дисциплинированной частью водителей является средний класс населения. Правда, чиновники утверждают, что его у нас нет, но, на мой взгляд, в Москве он есть. Его представители — люди на хороших машинах. Они часто выезжают за рубеж в западные страны, и, столкнувшись там с неукоснительным соблюдением ПДД, также ведут себя и по возвращении на родину.

Сегодня штраф за нарушение правил перехода проезжей части увеличен с 50 до 100 рублей. Это вроде небольшие деньги, но среди нашего населения есть и такие люди, для которых оплата такого штрафа существенна. К примеру, это многодетные семьи, пенсионеры… Они осознают свою вину, но, ссылаясь на материальное положение, утверждают, что не в состоянии его оплатить. В каждом конкретном случае наши сотрудники подходят к человеку индивидуально, и, по возможности, ограничиваются предупреждением. Среди оштрафованных пешеходов есть и недовольные, которые мотивируют тем, что правила, мол, нарушали многие, а инспектор ГИБДД остановил и оштрафовал только их. Таким людям мы объясняем, что каждый человек за нарушение отвечает индивидуально, а при массовых нарушениях инспекторы не в состоянии остановить всех. Сегодня уже наблюдается тенденция, когда люди приезжают к нам с просьбой внести в нашу базу данных сведения об оплате квитанции, чтобы не быть задолжниками по административным штрафам, ибо это чревато — при прохождении паспортного контроля на границе их не выпустят из страны.

Но штраф — это не самоцель. Это способ заставить человека задуматься, переосмыслить свое поведение на дороге. Пешеход должен отдавать себе отчет в том, что, в отличие от водителя, находящегося в машине, прикрытого, так сказать, ее «броней», он ничем не защищен. И в случае ДТП пострадает именно пешеход — его жизнь оборвется под колесами авто или же он получит телесные повреждения, причинив серьезный вред своему здоровью. Будьте предельно внимательны! Не экономьте секунды, берегите свою жизнь! Она того стоит.