В отделе Госавтоинспекции УВД по СВАО подвели итоги работы за 10 месяцев этого года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года сотрудникам удалось раскрыть больше преступлений, больше административных правонарушений в области дорожного движения было выявлено и пресечено. Также снизились количество погибших и пострадавших в ДТП и коэффициент тяжести последствий автокатастроф.

Об особенностях работы подразделения, не раз занимавшего лидирующие позиции по городу, корреспонденты «Петровки, 38» побеседовали с его начальником — подполковником полиции Алексеем КАРПОВЫМ.

— Алексей Александрович, год близится к финишу. Первые итоги работы вашего подразделения, наверное, уже можно подводить?

— Год был непростой, работы хватало, в том числе в районе ВДНХ, где был наплыв и пешеходов, и водителей. Повсюду мы старались справляться сами, без усилений, да и отдел у нас практически полностью укомплектованный. Коллектив сплочённый, если у личного состава возникают какие-то проблемы, то стараемся решать их вместе, помогать друг другу. По итогам 2023 года наше подразделение лидировало по городу, а текущий год был сложнее — в первом полугодии несколько увеличилось количество ДТП. Много негатива вносят средства индивидуальной мобильности, но мы стараемся принимать соответствующие меры — активно ведём профилактическую работу, плотный контакт поддерживаем с департаментом транспорта города. Зато в этом году мы лидируем по борьбе с преступностью и по количеству выявленных нарушений. Есть снижение числа ДТП с участием нетрезвых водителей, с наездом на препятствия.

— Имеется какая-то управа на курьеров на электровелосипедах?

— Если у электровелосипеда мощность свыше 250 ватт, то для управления им требуется водительское удостоверение категории «М». Курьеры, как правило, — иностранцы, которые такого водительского удостоверения не имеют. Наши сотрудники вправе переместить такой электровелосипед на охраняемую стоянку и выписать штраф. В городе установлена предельная скорость для самокатов. Всё это работает на повышение безопасности движения.

— Какие технические особенности вы могли бы отметить в работе по контролю за ситуацией на дорогах?

— Это уже не новость и не сенсация — на дорогах и прежде всего на МКАД расположено большое количество камер видеонаблюдения Вместе с городскими службами мы оперативно реагируем на аварийные ситуации, экстренно организуем эвакуацию попавших в ДТП автомобилей. Есть программа «Инцидент менеджмент», которая способствует ликвидации негативных моментов при ДТП.

— Какие объекты и магистрали в округе требуют особого контроля?

— Могу назвать развязку МКАД — Алтуфьевское шоссе. Проблемы на дорогах в этом районе были всегда. Два года строилась эта развязка, и с её открытием ситуация значительно улучшилась. А вот в районе Северо-Восточной хорды сложности есть до сих пор, дорожная ситуация там требует особого внимания.

— Какие крупные дорожные объекты, способствующие совершенствованию движения транспорта, недавно введены или ожидаются в перспективе?

— Одна из эстакад, соединяющих Северный и Северо-Восточный административные округа, уже открыта в районе улицы Хачатуряна, вторая откроется в ближайшее время со стороны Инженерной улицы. Когда начнут функцио-
нировать обе эти развязки, движение транспорта между округами значительно улучшится. Также для улучшения пропускной способности сейчас строится перемычка между улицей Римского-Корсакова и районами Отрадное и Бибирево. Улица Академика Королёва с помощью путепровода будет соединена с Бутырским районом. Всё это  положительно отразится на безопасности организации движения.

— Ваше подразделение лидирует среди коллег по борьбе с преступностью. Можно узнать подробности?

— За 10 месяцев этого года нами было выявлено 750 лиц, совершивших преступления, — это значительно больше, чем в любом другом округе и даже больше, чем у нас же в предыдущие годы. А сейчас, когда идёт СВО, борьба с преступностью приобрела специфические особенности. Наши сотрудники уже не раз задерживали граждан с оружием, боеприпасами, солидными партиями наркотиков. В сентябре задержали группу лиц, перевозивших БПЛА в разобранном виде. Среди задержанных были люди как из разных регионов нашей страны, так и с Украины. Сопротивления они не оказывали. Беспилотник везли из Москвы по Ярославке в восточном направлении. Наши сотрудники проявили бдительность и профессиональное чутьё. С подробностями этого дела теперь разбираются соответствующие службы. Наш батальон ДПС для успешной борьбы с преступностью имеет и опыт, и основательную мотивацию, и отличные традиции. У нас служат как опытные ветераны, так и молодёжь. Сейчас поступили новые планшеты, скоро их выдадут личному составу, так что работать будем ещё эффективней.

— Если сравнить с предыдущими годами, количество задержаний с наркотиками увеличилось или сократилось?

— Увеличилось. Ежедневно задерживаем, и не по одному человеку.

— Насколько изменилась работа личного состава батальона за прошедшее десятилетие?

— Значительно. Раньше сотрудники выставлялись на светофорах и регулировали движение: утром — в центр, вечером — в сторону области. Останавливать и проверять машины им было просто некогда, они ведь ещё и ДТП оформляли. Сейчас регулированием движения занимаются городские службы, а у нас появились и время, и новые возможности, и соответствующие автомобили.

— С нетрезвыми водителями как часто и когда встречаетесь? Может, следует ужесточить наказания?

— Ежесуточно встречаемся, всякий раз останавливаем по 8-14 человек, в основном ночью. Если владелец автомобиля попался повторно нетрезвым за рулём, то автомобиль у него изымается.

— Фальшивые водительские удостоверения используют?

— Поддельных документов стало меньше, но всё-таки ещё встречаются. В основном у иностранцев — водителей такси.

— Что грозит обладателям липовых прав?

— Уголовное наказание.

— Насколько эффективны обычно бывают проводимые ГИБДД рейды?

— Рейды полезны уже тем, что информация о них заранее может остановить, например, от выпивки за рулём. Сейчас большое внимание мы уделяем машинам сервисов каршеринга, поскольку зачастую прокатом авто пользуются молодые, неопытные водители. Такие автомобили мы останавливаем для проверки чаще. Например, за неделю мы остановили 74 водителя в состоянии опьянения, из них 18 — на авто каршеринга. Случается и такое: если кто-то из пользователей каршеринга по невнимательности после окончания поездки не закрыл аккаунт, то машиной могут воспользоваться заметившие эту оплошность подростки или просто бесшабашные случайные люди. Отсюда и ДТП.

— Лихачи, дрифтеры и прочие автомобильные хулиганы много беспокойства доставляют?

— Это всё у нас также на жёстком контроле — мониторим соцсети, получаем информацию из других разных источников. Выявляем машину, вызываем владельца, оформляем административные наказания. Правда, таких лихачей становится всё меньше — в том числе и благодаря активной и добросовестной работе наших сотрудников.

Александр ДАНИЛКИН, фото Николая ГОРБИКОВА