Во время снижения покупательской способности населения, столичного в том числе, криминологи ожидаемо прогнозируют новую волну эпидемии краж велосипедов. Впрочем, как и по отношению к любому автотранспортному средству, тут вполне применимо слово «угон».

Уголовная ответственность за хищения велосипеда хоть и существует, но на деле посадить угонщика крайне сложно. Об этом красноречиво свидетельствует неутешительная статистика. Уголовные дела по кражам велосипедов не любят заводить ни участковые уполномоченные, ни дознаватели. Ведь чаще всего подобная кража — банальный «висяк». Вероятность изобличить похитителя мала, ущерб не предполагает «крупный размер» (от 250 тысяч рублей), а проводить массированные оперативно-розыскные мероприятия по факту кражи велосипеда обычно нет ни времени, ни ресурсов. Остаётся уповать разве что на знание опытным участковым уполномоченным своего «подведомственного контингента».

Именно к такому специалисту своего дела я и обращаюсь с вопросом: на кого в первую очередь грешить жертве подобного угона, не на гастарбайтеров ли?

— Нет. Чаще всего подобными делами промышляют наркоманы, они здесь закопёрщики, — отвечает старший участковый уполномоченный ОМВД России по району Фили-Давыдково г. Москвы майор полиции Олег Анисимов.

Иногда велосипедист полагает, что если его велосипед дешёвый, он никому не нужен. Поневоле вспоминается печальная участь героя из классики итальянского кинематографа «Похитители велосипедов». Увы, как раз такие аппараты и есть основная добыча наркоманов. Впрочем, если жулику повезёт, он умыкнет и экземпляр посерьёзнее. Правда, угон дорогих моделей — удел профи, о них речь ниже.

Стоимость фирменного велосипеда начинается от 15 тысяч рублей. По улицам города большинство любителей ездят на тех, что стоят 20—30 тысяч. Ну а более продвинутые передвигаются на аппаратах стоимостью 80—110 тысяч. Есть и такие, которые покупают себе топовые байки за 180—250 тысяч. Впрочем, последняя категория граждан и условия хранения имеет, как правило, такие, которые делают угон крайне затруднительным.

А вот продать угнанный велосипед не сложно, его с руками забирают за четверть цены в скупках и по объявлениям. Этим активно пользуются угонщики, и это делает их бизнес таким «эффективным».

Анисимов рассказывает о типовых ошибках, вернее о факторах легковесности хозяев велосипедов.

— Многие хранят велосипеды на лестничных площадках в подъездах. В то время как значительную часть воруют именно оттуда. Если не наркоманы, то профессиональные преступники — те чаще всего идут по наводке.

Процитируем в этой связи слова начальника Управления организации дознания ГУ МВД России по г. Москве подполковника полиции Павла Милованова: «Со стоянок у торговых центров практически не крадут. Городская система видеонаблюдения охватывает всю столицу, и это отпугивает многих похитителей. Можно украсть велосипед — и завтра в Youtube будет выложено на всеобщее обозрение видео об этом. Видеонаблюдение в системе профилактической деятельности очень сильно нам помогает. Многие преступления раскрываются благодаря ему».

— В общем случае — пожалуй, — соглашается Анисимов. — Кто-то, наверное, паркует велосипед рядом с охранником и камерами и верит, что не уведут. Хотя в моей практике подобных краж не было. Но теоретически замечу, что охранник вам ничем не обязан. Да и охранники бывают разные, может, вам попадётся такой, что наведёт вора на дорогой велосипед, получив свой процент.

Поэтому совместно с участковыми формулируем несколько правил для велосипедиста, не желающего остаться без своего транспорта.

Не стоит хранить велосипед вне пределов закрытой двери, например, на площадке подъезда. Особенно опасно держать в подъезде дорогую «навороченную» модель. Даже если вы подстраховались тросовым замком. Вора такой замок не удержит, никто не станет угадывать ваш год рождения на коде замка, ведь любую цепь или трос проще перекусить. Просто для одного троса понадобятся серьёзные гидравлические ножницы, а для другого сойдёт и китайский болторез.

Самыми надёжными для велосипедов считаются U-образные замки. Их может взять только «болгарка». Но такой шум в подъезде потревожит самых глухих соседей, а на парковке заинтересует даже самую нерадивую охрану. Правда, минус этого замка — в его жёсткости. К фонарному столбу или дереву не пристегнуть.

Если вы вынуждены на время оставить велосипед на улице, то не доверяйтесь естественному инстинкту подыскать для этого укромное место — таких на улице попросту нет. Наоборот, выбирайте людные места, даже если камер наблюдения поблизости не просматривается, жулики вероятнее всего постесняются орудовать у всех на глазах.

Поскольку мы уже обсудили, какой основной контингент покушается на данный вид преступлений, нелишне напомнить, что наркоман готов снять с велосипеда всё что можно, в первую очередь колёса. Поэтому в случае с тросовыми замками лучше будет, если их будет два и зафиксируют они именно колёса.

Интересно, что если похититель решается на кражу, то происходить она может так. Как только злоумышленник видит, что подъехавший человек пристёгивает велосипед, то ждёт некоторое время на случай внезапного возвращения хозяина, затем подходит к велосипеду, засовывает часть троса в сумку и в ней перекусывает его теми самыми приготовленными арматурными кусачками. Со стороны прохожие видят, как человек подошёл к велосипеду и копошится с большой сумкой, но не видят, как он избавляется от троса. Поэтому внимательность и гражданская ответственность постороннего наблюдателя могут прийтись как нельзя кстати.

Документы на велосипед, полученные при его покупке, лучше не выбрасывать. Там указан номер рамы, а значит, можно будет доказать, что транспорт действительно принадлежит вам. Кстати, серийные номера выбиты и на подседельной трубе, и на рулевом стакане. А у известных производителей — даже на втулках и переключателях скоростей.

Если воровство всё же произошло, информацию о нём можно распространить в интернете. На сайте velougon.ru хозяева сообщают приметы своих пропаж: марка, модель, номер рамы. А потому последний совет – теперь уже покупателям бывших в употреблении велосипедов на сайтах частных объявлений. При покупке проверьте, не затёрты ли серийные номера на покупаемом аппарате, и попросите у продавца документы на него. Иначе будьте готовы к случайной встрече с бывшим владельцем велобайка, которая не сулит вам ничего хорошего.

Артём Кирпичёв,
фото из открытых источников