petrovka38

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МВД РОССИИ ПО Г. МОСКВЕ СЛУЖИМ РОССИИ, СЛУЖИМ ЗАКОНУ!

    
Руководство: Баранов Олег Анатольевич
Начальник ГУ МВД России по г. Москве, 
генерал-майор полиции
   
Телефон ГУМВД для представителей СМИ: (495) 694-98-98    
Официальный аккаунт
ГУ МВД России
по г. Москве
в сети Инстаграм
@petrovka.38    
 
Перейти на сайт
 
 
 
 

Еженедельная газета

«Петровка, 38»

ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ...

1153312В нашем городе на Бульварном кольце появилась новая разметка. Справа возле тротуара выделена не очень широкая (около метра) специальная полоса для велосипедов.
Один из чиновников мэрии в интервью журналистам заявил, что ежедневно ею будут пользоваться около десяти тысяч человек. Откуда он взял эту цифру — неизвестно. Автор этих строк не поленился и в воскресный день отправился посмотреть на десятки тысяч людей, крутящих педали. Увы, примерно за полтора часа наблюдений в районе Чистопрудного бульвара я насчитал… аж восемь человек, оседлавших двухколёсных коней! В принципе идея — пересадить людей из автомобилей на велосипеды — сама по себе неплоха и стоило бы довести её до ума. На мой взгляд, для начала нужно было посчитать, хотя бы приблизительно, сколько человек пересядут на велосипеды. И уже потом тратить колоссальные средства на эту затею. А ещё лучше было бы посоветоваться с людьми. Даже с первого взгляда можно найти немало недостатков в этом проекте.

2153334Между велодорожкой и парковочными местами нет буферной зоны, а, значит, существует риск, что велосипедистов будут сбивать неосторожно открытыми дверями автомобилей. Ведь велодорожка расположена с пассажирской стороны машины. А пассажир не приучен смотреть в зеркало заднего вида перед тем, как открыть дверцу. Да и не увидит он ничего в него. Настроено-то оно под взгляд водителя.

Авторы проекта, судя по всему, не учли и резкий подъём на Рождественском бульваре. Для многих любителей двухколёсного транспорта он попросту непреодолим. Кто-то наверняка будет спешиваться либо ехать с минимальной скоростью, тормозя более выносливых собратьев. И наоборот, те, кто будут спускаться вниз, разгонятся до предельной скорости, а это чревато авариями.

У велосипедистов могут возникнуть проблемы и с пешеходами. Ведь дорожка вплотную примыкает к тротуару. Достаточно лишь немного вильнуть — и наезд на человека обеспечен. Кроме того, в ненастную погоду именно здесь скапливается множество луж. А кому охота быть обрызганным?

Кстати, в том самом телеинтервью упомянутый мною руководитель пообещал, что пробок на Бульварном кольце не будет. Мол, связано это с тем, что схемы дорожного движения изменены принципиально. Конечно, изменены. Автомобилистам пришлось потесниться. Например, на Чистопрудном бульваре из-за дорожки для велосипедов машинам остаётся только одна полоса, крайнюю левую оккупировали трамвайные пути. Кстати, автомобилистов ждут серьёзные штрафы за остановку на данной полосе или выезд на велодорожку. Сотрудники ГИБДД будут внимательно следить за этим.

Ещё одним проблемным местом является пересечение Бульварного кольца и улицы Новый Арбат. Оба подземных перехода здесь активно используются пешеходами. Можно предположить, что появление в переходах большого числа людей с велосипедами в руках приведёт к созданию толчеи и не будет воспринято пешеходами с восторгом.

Так что не всё однозначно в развитии велодвижения в Москве. Но не помешало бы вспомнить народную мудрость: «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Михаил СМИРНОВ,

фото автора

Номер 26 (9480) от 21 июля 2015г., Острая тема